车轮的新型支撑结构制造技术
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种交通工具，尤其涉及一种车轮的新型支撑结构。
技术介绍
现有车轮的支撑结构不科学，由于习惯势力的束缚，人们一直延续使用着，不思进取，亟待改进，怎样减少车辆运行对空气造成的污染，节省能源，现代人应引起足够重视。
技术实现思路
为了解决上述存在的问题与缺陷，本专利技术提供了一种节能环保、车轮运行省力的新型车轮支撑结构，其结构是以原支撑结构如支撑杆(1)、(2)、弹性件(3)及与其轮所用连接件(4)、(5)、轮轴(6)为基础，其特征在于：改变其原垂直支撑为前后倾斜支撑，如弹性件(3)，将其两端相等长度的支撑杆(1)、(2)变为(1)长(2)短，致使弹性件(3)与车体承重件(8)形成非垂直支撑，使轮轴由原垂直受力变为倾斜受力；为了加大支撑杆(1)的支撑力度，轮轴(6)距支撑杆(1)的距离略小于支撑杆(2)距轮轴(6)的距离，使其轮轴(6)得到一水平向前较强的力；为了保障高速行驶的车辆刹车灵敏度高，在轮轴(6)上装有液压或气动支撑装置顶杆(7)，并在其顶端根据需要安装一滚轮，车轮行驶由支撑杆(1)、(2)、弹性件(3)、轮轴(6)和固定轮轴件(4)、(5)保障车轮正常运行，为了确保车轮安全运行，将液压或气动支撑装置顶杆(7)的阀门开关与刹车操作件连在一起，并与原车制动系统管路并联，致使刹车瞬间液压或气动支撑装置顶杆(7)升起，顶压车体承重件(8)，瞬时将倾斜支撑变为垂直支撑配合刹车结构致使车轮灵敏停止转动。附图说明本图1是车轮的新型支撑结构示意图：附图标记：轮轴后支撑杆(1)、轮轴前支撑杆...
【技术保护点】
一种车轮的新型支撑结构，包括：支撑杆(1)(2)弹性件(3)及轮相连所用的连接件(4)、(5)、轮轴(6)及相连的车轮为基础，其特征在于：所述车轮的新型支撑结构是改变其原垂直支撑为前后倾斜支撑，如弹性件(3)将其两端相等长度的支撑杆(1)、(2)变为一长一短，致使弹性件(3)与车体承重件(8)形成非垂直支撑，使轮轴由原垂直受力变为倾斜受力，使轮轴得到一种水平向前的力。
【技术特征摘要】
1.一种车轮的新型支撑结构，包括：支撑杆(1)(2)弹性件(3)
及轮相连所用的连接件(4)、(5)、轮轴(6)及相连的车轮为基础，
其特征在于：所述车轮的新型支撑结构是改变其原垂直支撑为前后倾
斜支撑，如弹性件(3)将其两端相等长度的支撑杆(1)、(2)变为
一长一短，致使弹性件(3)与车体承重件(8)形成非垂直支撑，使
轮轴由原垂直受力变为倾斜受力，使轮轴得到一种水平向前的力。
2.根据权利要求1所述车轮的新型支撑结构，其特征在于：改
变其车轮原垂直支撑为前后倾斜支撑，如弹性件(3)将其两端相等
长度的支撑杆(1)、(2)变为一长一短，致使弹性件(3)与车体承
重件(8)形成非垂直支撑，使轮轴由原垂直受力变为倾斜受力，使
轮轴得到一种水平向前的力。
3.根据权利要求1所述车轮的新型支撑结构，其特征在于：在
轮轴(6)上安装一液压或风动支撑装...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。