【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车部件
，尤其涉及一种汽车尾气利用加热厢体导体装置。
技术介绍
汽车发动机产生的尾气通过排气管、消音器排出到大气中，尾气中所携带的热能被白白浪费。而在北方寒冷的冬季，载重汽车所运输的物品由于气温低，容易结冰、结块，有的因冻结会凝固在厢体内壁，使得装载的物料卸不干净而影响装载容积，进而影响施工运输效能。
技术实现思路
本技术要解决的问题就是提供一种使载重汽车在冬季能正常运行的汽车尾气利用加热厢体导体装置。为解决上述问题，本技术采用的技术方案为：包括与发动机相连接的排气管，排气管上设置有气动阀，所述的排气管连接有导气管，导气管上设置有常闭式排气蝶阀，导气管的尾端与汽车厢体夹层相连接。其附加技术特征为：所述的排气管上设置有常开式排气蝶阀。本技术所提供的汽车尾气利用加热厢体导体装置，排气管连接有导气管，导气管上设置有常闭式排气蝶阀，导气管的尾端与汽车厢体夹层相连接。这样，天气温暖时，汽车尾气通过排气管、消音器排出到大气中。天气寒冷时，关闭气动阀，打开常闭式排气蝶阀，尾气通过导气管经由汽车厢体夹层排到大气中。尾气经由汽车厢体夹层时对厢体空心夹层纵、横梁传热增温并降噪，从而使得车载物品不结冰、不结块，装载的物料卸的干净，不会因气温低而影响施工运输效能。而排气管上设置有常开式排气蝶阀，则可起到二次保障作用，与气动阀共同起密封作用。-->附图说明附图为本技术汽车尾气利用加热厢体导体装置的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术汽车尾气利用加热厢体导体装置的具体结构和使用原理做进一步详细说明。如图所示，本技术汽车尾气利用加热厢体导体装置包括与发动机1相连接的...
【技术保护点】
汽车尾气利用加热厢体导体装置，包括与发动机相连接的排气管，排气管上设置有气动阀，其特征在于：所述的排气管连接有导气管，导气管上设置有常闭式排气蝶阀，导气管的尾端与汽车厢体夹层相连接。
【技术特征摘要】
1、汽车尾气利用加热厢体导体装置，包括与发动机相连接的排气管，排气管上设置有气动阀，其特征在于：所述的排气管连接有导气管，导气管上设置有常闭式排...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋燕海，宋立华，董同泽，马江云，
申请(专利权)人：宋燕海，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]
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