本实用新型专利技术涉及一种汽车消音取暖除霜器，它是由进气管、排气管、隔音板、导向管、消音器、加热室外筒、保温层、散热片和散热器组成，是利用汽车发动机燃烧后排出的废气，通过消音器内的多层隔音板和导向管，使废气在消音器内提高热量，导致热量增加，使加热室和散热片、散热器热量提高，通过风机将外面的空气送到加热室，再将加热室内产生的热风送到车厢内，使车厢内达到最佳取暖温度，同时也给司机前的挡风玻璃除霜起到了很好的效果。由于消音器内采用的多层隔音板和导向管，其消音效果达到了７５－８５分贝，消音器内的废气通过外隔音板上的出风口由排气管排出，经试验表明排出的废气只有２０％，充分起到环保的作用。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车消音取暖除霜器
技术介绍
目前，汽车百分之八十以上都采用水取暖，在寒冷的冬天用水取暖会结冰，在汽车停运时，司机人员每天必须将水箱的水放掉，以免冻坏，这就给司机人员带来了极大的不便。另外当水的温度特别低时，大客车和中型车根本达不到取暖的温度。还有的汽车取暖方式采用的是独立式燃烧炉，它是在客车上安装一台小型发动机，专烧热风供车内取暖。但每天的耗油量很大，成本高，对环境有很大的污染。最常见的客车上的取暖是采用汽车尾气取暖，是将汽车排气管引入车厢内取暖，这种取暖方式有很多不足，如1、由于排气管过热车厢内容易引起火灾；2、车内乘客行动不方便，同时很容易烫伤乘客，工作人员清扫车内卫生也不方便；3、夏季拆冬季装劳动强度很大。本技术根据存在的问题，研制了一种新型的汽车消音取暖除霜器。
技术实现思路
本技术目的在于，设计了一种汽车消音取暖除霜器，它是由进气管、排气管、隔音板、导向管、消音器、加热室外筒、保温层、散热片和散热器组成，是利用汽车发动机燃烧后排出的废气，通过消音器内的多层隔音板和导向管，使废气在消音器内提高热量，导致热量增加，使加热室和散热片、散热器热量提高，通过风机将外面的空气送到加热室，再将加热室内产生的热风送到车厢内，使车厢内的温度达到最佳取暖效果。本产品安装方便，操作简单，免拆装，经试验表明排出的废气只有20％，充分起到环保的作用。本技术所述的汽车消音取暖除霜器，它是由进气管、排气管、隔音板、导向管、消音器、加热室外筒、保温层、散热片和散热器组成；消音器(6)的两端分别固定进气管(1)和排气管(9)，消音器(6)内分别固定有纵向排列的隔音板(2)、(4)、(5)，进气管(1)的一端与汽车发动机的排气管连接固定，进气管(1)的另一端与消音器(6)内的内隔音板(2)连接固定，在隔音板(4)上分别固定有上下排列的导向管(3)，在外隔音板(5)上开有上、下出风口；在消音器(6)的外层固定有散热器(10)，散热器(10)上固定有横向均等排列的散热片(11)，散热器(10)的外层固定有加热室外筒(7)，散热器(10)与加热室外筒(7)之间形成燃烧室，在加热室外筒(7)的顶部一侧开有出风口(14)，在加热室外筒(7)的底部一侧开有进风口(12)，加热室外筒(7)的外层固定有保温层(8)。附图说明参见附图图1为本技术剖面结构示意图图2为本技术散热器结构示意图具体实施方式以下结合附图进一步说明并给出实施例本技术所述的汽车消音取暖除霜器，它是由进气管、排气管、隔音板、导向管、消音器、加热室外筒、保温层、散热片和散热器组成；消音器(6)的两端分别固定进气管(1)和排气管(9)，消音器(6)内分别固定有纵向排列的隔音板(4)、(2)、(5)，进气管(1)的一端与汽车发动机的排气管连接固定，进气管(1)的另一端与消音器(6)内的内隔音板(2)连接固定，在隔音板(4)上分别固定有上下排列的导向管(3)，在外隔音板(5)上开有上、下出风口；在消音器(6)的外层固定有散热器(10)，散热器(10)上固定有横向均等排列的散热片(11)，散热器(10)的外层固定有加热室外筒(7)，散热器(10)与加热室外筒(7)之间形成燃烧室，在加热室外筒(7)的顶部一侧开有出风口(14)，在加热室外筒(7)的底部一侧开有进风口(12)，加热室外筒(7)的外层固定有保温层(8)。在使用时，将进气管(1)的一端与汽车发动机的排气管连接固定，加热室外筒(7)的顶部一侧的出风口(14)与车厢内的车底板上开的孔对接，当汽车排出的废气通过进气管(1)进入到消音器(6)内后，通过消音器(6)内的多层隔音板(2)、(4)、(5)和导向管(3)，使废气在消音器内提高热量，导致热量增加，使加热室和散热片、散热器热量提高，由风机(13)通过进风口(12)将外面空气送到加热室内，通过散热器(10)和散热片(11)上的热量，将加热室内产生的热风通过出风口(14)送到车厢内，使车厢内达到最佳取暖温度，同时也给司机前的档风玻璃除霜起到了很好的效果。由于消音器(6)内采用的多层隔音板(2)、(4)、(5)和上下导向管(3)，其消音效果达到了75-85分贝。消音器(6)内的废气由于多层隔音板和上下导向管的循环作用，最后通过外隔音板(5)的出风口由排气管(9)排出的废气只有20％，充分起到环保的作用。当天气热不用时，关闭进风口处的风机的开关，外界空气不再进入，由进气管进入的汽车废气通过外隔音板上出风口由排气管排出，从而免去了拆装的问题。权利要求1一种汽车消音取暖除霜器，其特征在于它是由进气管、排气管、隔音板、导向管、消音器、加热室外筒、保温层、散热片和散热器组成；消音器(6)的两端分别固定进气管(1)和排气管(9)，消音器(6)内分别固定有纵向排列的隔音板(2)、(4)、(5)，进气管(1)的一端与汽车发动机的排气管连接固定，进气管(1)的另一端与消音器(6)内的内隔音板(2)连接固定，在隔音板(4)上分别固定有上下排列的导向管(3)，在外隔音板(5)上开有上、下出风口；在消音器(6)的外层固定有散热器(10)，散热器(10)上固定有横向均等排列的散热片(11)，散热器(10)的外层固定有加热室外筒(7)，散热器(10)与加热室外筒(7)之间形成燃烧室，在加热室外筒(7)的顶部一侧开有出风口(14)，在加热室外筒(7)的底部一侧开有进风口(12)，加热室外筒(7)的外层固定有保温层(8)。专利摘要本技术涉及一种汽车消音取暖除霜器，它是由进气管、排气管、隔音板、导向管、消音器、加热室外筒、保温层、散热片和散热器组成，是利用汽车发动机燃烧后排出的废气，通过消音器内的多层隔音板和导向管，使废气在消音器内提高热量，导致热量增加，使加热室和散热片、散热器热量提高，通过风机将外面的空气送到加热室，再将加热室内产生的热风送到车厢内，使车厢内达到最佳取暖温度，同时也给司机前的挡风玻璃除霜起到了很好的效果。由于消音器内采用的多层隔音板和导向管，其消音效果达到了75－85分贝，消音器内的废气通过外隔音板上的出风口由排气管排出，经试验表明排出的废气只有20％，充分起到环保的作用。文档编号B60H1/18GK2785899SQ20052001966公开日2006年6月7日 申请日期2005年5月20日 优先权日2005年5月20日专利技术者潘虹, 潘士春 申请人:潘虹, 潘士春本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车消音取暖除霜器，其特征在于它是由进气管、排气管、隔音板、导向管、消音器、加热室外筒、保温层、散热片和散热器组成；消音器（６）的两端分别固定进气管（１）和排气管（９），消音器（６）内分别固定有纵向排列的隔音板（２）、（４）、（５），进气管（１）的一端与汽车发动机的排气管连接固定，进气管（１）的另一端与消音器（６）内的内隔音板（２）连接固定，在隔音板（４）上分别固定有上下排列的导向管（３），在外隔音板（５）上开有上、下出风口；在消音器（６）的外层固定有散热器（１０），散热器（１０）上固定有横向均等排列的散热片（１１），散热器（１０）的外层固定有加热室外筒（７），散热器（１０）与加热室外筒（７）之间形成燃烧室，在加热室外筒（７）的顶部一侧开有出风口（１４），在加热室外筒（７）的底部一侧开有进风口（１２），加热室外筒（７）的外层固定有保温层（８）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：潘虹，潘士春，
申请(专利权)人：潘虹，潘士春，
类型：实用新型
国别省市：65[中国|新疆]
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