旋转弯折电动车脚踏板，踏板体与连柄垂直连接，连柄的一端设置有拱起的滑轨，踏板体与拱起的滑轨连接，连柄的另一端设置有伸缩杆，伸缩杆的伸缩方向朝向踏板体；拱起的滑轨中部设置有倒“T”字形的滑槽，踏板体末端设置有“T”字形的卡接块，卡接块置于滑槽中，连柄的末端设置有定位件，定位件支撑着踏板体与连柄垂直，伸缩杆包括套接在一起的内节杆和外节杆，外节杆朝向踏板体的一端侧壁上设置有圆孔，内节杆的两端均设置有凸扣，凸扣贯穿内节杆，内节杆内设有顶着凸扣的弹性元件，凸扣位于圆孔中。本实用新型专利技术，可将踏板体旋转与连柄并合，通过伸缩杆将踏板体与连柄固定，避免踏板体向着电动车左右两侧伸出，提高电动车的使用安全性。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】旋转弯折电动车脚踏板，踏板体与连柄垂直连接，连柄的一端设置有拱起的滑轨，踏板体与拱起的滑轨连接，连柄的另一端设置有伸缩杆，伸缩杆的伸缩方向朝向踏板体；拱起的滑轨中部设置有倒“T”字形的滑槽，踏板体末端设置有“T”字形的卡接块，卡接块置于滑槽中，连柄的末端设置有定位件，定位件支撑着踏板体与连柄垂直，伸缩杆包括套接在一起的内节杆和外节杆，外节杆朝向踏板体的一端侧壁上设置有圆孔，内节杆的两端均设置有凸扣，凸扣贯穿内节杆，内节杆内设有顶着凸扣的弹性元件，凸扣位于圆孔中。本技术，可将踏板体旋转与连柄并合，通过伸缩杆将踏板体与连柄固定，避免踏板体向着电动车左右两侧伸出，提高电动车的使用安全性。【专利说明】 旋转弯折电动车脚踏板
本技术涉及旋转弯折电动车脚踏板，属于电动车配件领域。
技术介绍
电动车的使用越来越广泛，更多的人群开始喜爱使用电动车出门，电动车不仅使用简单，几乎所有人都可以快速适应，并可正常骑行，而且电动车可以有效避开堵车，电动车的消费人群也较为广泛。 较为常见的电动车是电动车两侧设有脚踏板的，供人们在电动车没电的时候脚蹬骑行，使用的频率不高，但是不可缺少。电动车在停靠的时候，电动车骑行者会首先将脚着地，停稳电动车。当骑行者将脚落地的过程中，腿会碰触到脚踏板，给腿或裤子带来刮伤，给骑行者带来一定的不便。同时，当骑行者准备停车，脚落地时，如果干刚好被脚踏板勾住裤脚或腿，骑行者会非条件反射将脚抬起，不能按照预计正常停靠，存在一定的安全隐患。
技术实现思路
为了解决上述存在的问题，本技术公开了一种旋转弯折电动车脚踏板，本电动车脚踏板，可以随时被旋转弯折上去，避免脚踏板水平向着电动车外侧延伸，避免脚踏板钩挂到裤脚和腿部。 旋转弯折电动车脚踏板，包括连柄和踏板体，踏板体与连柄垂直连接，所述的连柄的一端设置有拱起的滑轨，踏板体与拱起的滑轨连接，连柄的另一端设置有伸缩杆，伸缩杆的伸缩方向朝向踏板体。 所述的拱起的滑轨中部向下镂空并向两侧延伸，形成倒“T”字形的滑槽，踏板体与拱起的滑轨连接端设置有“T”字形的卡接块，卡接块置于滑槽中。 所述的连柄的末端设置有贴合在拱起的滑轨上的定位件，定位件支撑着踏板体与连柄垂直。 所述的设有伸缩杆的连柄的一端设有凸台，伸缩杆固定连接在凸台上。 所述的凸台的高度等于踏板体的厚度，凸台到拱起的滑轨之间的距离等于踏板体的长度。 所述的伸缩杆包括套接在一起的内节杆和外节杆，外节杆朝向踏板体的一端侧壁上设置有圆孔，内节杆的两端均设置有凸扣，凸扣贯穿内节杆，内节杆内设有顶着凸扣的弹性元件，凸扣位于圆孔中。 所述的伸缩杆的数量为一个以上。 所述的外节杆远离踏板体的一端通过固定件与凸台固定。 本技术，当不需要使用脚踏板时，将踏板体旋转，贴合到连柄上，拉下内节杆，内节杆挡住踏板体，将踏板体固定。避免踏板体向着电动车左右两侧伸出，避免踏板体钩挂到电动车骑行者。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的结构示意图， 图2是本技术踏板体关闭状态的结构示意图， 图3是本技术伸缩杆的横截面示意图， 图4是本技术拱起的滑轨与踏板体连接关系图， 附图标记列表:1一连柄，2—踏板体,3一拱起的滑轨，4一伸缩杆，5—滑槽,6—卡接块，7—定位件，8—凸台，9一内节杆，10—外节杆，11一圆孔，12 —凸扣，13—弹性元件，14一固定件。 【具体实施方式】 下面结合附图和【具体实施方式】，进一步阐明本技术。应理解下述【具体实施方式】仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。 附图仅为本技术的一个实施例，图1是本技术的结构示意图，由图可见，本技术，踏板体2与连柄I垂直连接，连柄I的一端设置有拱起的滑轨3，踏板体2与拱起的滑轨3连接，连柄I的另一端设置有伸缩杆4，伸缩杆4的伸缩方向朝向踏板体2，连柄I的末端设置有贴合在拱起的滑轨3上的定位件7，定位件7支撑着踏板体2与连柄I垂直设有伸缩杆4的连柄I的一端设有凸台8，伸缩杆4固定连接在凸台8上，伸缩杆4远离踏板体2的一端通过固定件14与凸台8固定。 图2是本技术踏板体2关闭状态的结构示意图，由图可见，凸台8的高度等于踏板体2的厚度，凸台8到拱起的滑轨3之间的距离等于踏板体2的长度，伸缩杆4的内节杆9可以从外节杆10中拉出来，通过凸扣12扣紧在外节杆10的圆孔11中，外节杆10和内节杆9固定连接，内节杆9抵压在踏板体2上，固定踏板体2。 图3是本技术伸缩杆4的横截面示意图，由图可见，拱起的滑轨3中部向下镂空并向两侧延伸，形成倒“T”字形的滑槽5，踏板体2与拱起的滑轨3连接端设置有“T”字形的卡接块6，卡接块6置于滑槽5中。旋转踏板体2时，卡接块6在滑槽5中移动位置，变换踏板体2的位置,实现连柄I的滑动移动。 图4是本技术拱起的滑轨3与踏板体2连接关系图，由图可见，伸缩杆4包括套接在一起的内节杆9和外节杆10，外节杆10朝向踏板体2的一端侧壁上设置有圆孔11，内节杆9的两端均设置有凸扣12，凸扣12贯穿内节杆9，内节杆9内设有顶着凸扣12的弹性元件13，凸扣12位于圆孔11中。弹性元件13给凸扣12向着内节杆9外面伸出的力，保持凸扣12的外端始终在内节杆9的外面。当需要将内节杆9从外节杆10中拉出来的时候，抵压凸扣12，凸扣12缩至外节杆10中，拉出内节杆9，当拉至内节杆9另一端的凸扣12卡扣到外节杆10的圆孔11中为止，完成外节杆10和内节杆9的拉伸拼接；当需要将内节杆9收缩到外节杆10中时，抵压凸扣12，凸扣12缩至外节杆10中，将内节杆9向着外节杆10中推进，直到内节杆9另一端的凸扣12卡扣到外节杆10的圆孔11中。 本技术的伸缩杆4的数量为一个以上，伸缩杆4数量增加有利于增加踏板体2旋转弯折后的固定稳定性。 本技术方案所公开的技术手段不仅限于上述技术手段所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。【权利要求】1.旋转弯折电动车脚踏板，包括连柄(I)和踏板体(2)，踏板体(2)与连柄(I)垂直连接，其特征是所述的连柄(I)的一端设置有拱起的滑轨(3)，踏板体(2)与拱起的滑轨连接(3),连柄(I)的另一端设置有伸缩杆(4),伸缩杆(4)的伸缩方向朝向踏板体(2)。2.根据权利要求1所述的旋转弯折电动车脚踏板，其特征是所述的拱起的滑轨(3)中部向下镂空并向两侧延伸，形成倒“T”字形的滑槽(5)，踏板体(2)与拱起的滑轨(3)连接端设置有“ T ”字形的卡接块(6 )，卡接块(6 )置于滑槽(5 )中。3.根据权利要求1所述的旋转弯折电动车脚踏板，其特征是所述的连柄(I)的末端设置有贴合在拱起的滑轨(3)上的定位件(7)，定位件(7)支撑着踏板体(2)与连柄(I)垂直。4.根据权利要求1所述的旋转弯折电动车脚踏板，其特征是所述的设有伸缩杆(4)的连柄(I)的一端设有凸台(8)，伸缩杆(4)固定连接在凸台(8)上。5.根据权利要求4所述的旋转弯折电动车脚踏板，其特征是所述的凸台(8)的高度等于踏板体(2)的厚度，凸台(8)到拱起的滑轨(3)之间的距离等于踏板体(2)的长度。6.根据权本文档来自技高网...
【技术保护点】
旋转弯折电动车脚踏板，包括连柄（1）和踏板体（2），踏板体（2）与连柄（1）垂直连接，其特征是所述的连柄（1）的一端设置有拱起的滑轨（3），踏板体（2）与拱起的滑轨连接（3），连柄（1）的另一端设置有伸缩杆（4），伸缩杆（4）的伸缩方向朝向踏板体（2）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：朱源，
申请(专利权)人：宿迁玉笛电动车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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