本实用新型专利技术涉及汽车门锁自动锁紧定位装置。机架中的起子安装板设置在操作平台下方，起子安装板通过固定杆固定连接操作平台；支撑座整体安装在操作平台上面，支撑座上面安装小安装板；每套锁紧定位机构中，电动起子安装在起子安装板上，连接轴套安装在支撑座上，限位轴套安装在连接轴套内，紧定螺杆下部插入连接轴套并穿过限位轴套；紧定螺杆上端向上依次穿过支撑座上的凹槽和小安装板上的通孔并露出，支撑座上的凹槽内嵌有垫块；连接轴安装在连接轴套内，紧定螺杆的尾部插入连接轴内，连接轴下端通过万向联轴器与电动起子连接。本实用新型专利技术结构简单，使用方便，可准确安全地锁紧定位汽车门锁，方便汽车门锁的检验测量，促进汽车市场发展。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及汽车门锁自动锁紧定位装置。机架中的起子安装板设置在操作平台下方，起子安装板通过固定杆固定连接操作平台；支撑座整体安装在操作平台上面，支撑座上面安装小安装板；每套锁紧定位机构中，电动起子安装在起子安装板上，连接轴套安装在支撑座上，限位轴套安装在连接轴套内，紧定螺杆下部插入连接轴套并穿过限位轴套；紧定螺杆上端向上依次穿过支撑座上的凹槽和小安装板上的通孔并露出，支撑座上的凹槽内嵌有垫块；连接轴安装在连接轴套内，紧定螺杆的尾部插入连接轴内，连接轴下端通过万向联轴器与电动起子连接。本技术结构简单，使用方便，可准确安全地锁紧定位汽车门锁，方便汽车门锁的检验测量，促进汽车市场发展。【专利说明】汽车门锁自动锁紧定位装置
本技术涉及一种测量用辅助设备，具体地说是一种汽车门锁自动锁紧定位装置。
技术介绍
随着汽车工业的迅速发展，人们对汽车的综合要求也逐渐上升。从以往只注重汽车的排量、油耗等性能指标上升为对汽车的外观设计、内饰设计也提出具体要求，一直发展到目前的对汽车的驾驶体验、乘坐的舒适度的要求也越来越高。 众所周知，汽车门锁是目前民用汽车中必不可少的部件，汽车门锁的实际使用体验也在一定程度上影响着人们的消费趋向，如果设计不合理，很容易引起客户的不适感，在当前人们对生活品质日益提高的时代，容易引起客户的抱怨和投诉。汽车门锁在进行检测是需要锁紧定位，而现有的定位方法多是装夹定位，容易对汽车门锁造成损失，因此，有必要设计一种装置来对汽车门锁进行锁紧定位。当前很多企业在做汽车门锁的定位检测时，一般采用气缸压紧的形式，由于气压的不稳定性，这样在汽车门锁的棘轮在做开启和关闭动作时，很容易因为没压紧而便宜原位，造成定位误差。本技术采用新颖的设计理念，不仅可以准确的进行汽车门锁的定位，而且还可以检测汽车门锁定位螺纹孔螺牙的好坏，很好的解决了汽缸压紧中存在的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种汽车门锁自动锁紧定位装置，其结构简单，使用方便，可准确安全地锁紧定位汽车门锁，方便汽车门锁的检验测量，促进汽车市场发展。 按照本技术提供的技术方案:汽车门锁自动锁紧定位装置，其特征在于:包括机架及安装在其上的若干套锁紧定位机构； 所述机架包括起子安装板、固定杆、操作平台、小安装板和支撑座，所述起子安装板设置在操作平台下方，起子安装板通过固定杆固定连接操作平台；所述支撑座整体安装在操作平台上面，支撑座上面安装小安装板； 所述的每套锁紧定位机构均包括电动起子、万向联轴器、连接轴套、紧定螺杆、限位轴套、垫块和连接轴，电动起子安装在起子安装板上，连接轴套安装在支撑座上，限位轴套安装在连接轴套内，紧定螺杆下部插入连接轴套并穿过限位轴套，限位轴套与紧定螺杆上的台阶配合，限定紧定螺杆向下的行程；紧定螺杆上端向上依次穿过支撑座上的凹槽和小安装板上的通孔并露出，所述支撑座上的凹槽内嵌有垫块，所述垫块与紧定螺杆上的台阶配合，限定紧定螺杆向上的行程；所述连接轴通过转动支承组件支承安装在连接轴套内，所述紧定螺杆的尾部插入连接轴内，连接轴下端与万向联轴器上端铰连，万向联轴器下端与电动起子铰连； 所述若干套锁紧定位机构中的紧定螺杆上端与汽车门锁螺纹孔的位置对应。 作为本技术的进一步改进，所述转动支承组件包括轴用挡圈、隔套和轴承，两个轴承装在连接轴套内的上下两端，两个轴承之间通过隔套隔开，连接轴上端部安装有轴用挡圈，轴用挡圈用于保证连接轴始终固定在连接轴套内。 作为本技术的进一步改进，所述连接轴套内还设有使紧定螺杆具有轴向伸缩量的弹性支撑组件。 作为本技术的进一步改进，所述弹性支撑组件包括弹簧垫块和弹簧，弹簧垫块和弹簧依次装在连接轴的内孔中，弹簧垫块下端通过万向联轴器与连接轴的连接销限位，弹簧垫块上方的弹簧顶住紧定螺杆尾端。 作为本技术的进一步改进，所述紧定螺杆旁边设有接近开关，接近开关安装在开关安装板上，开关安装板固定在支撑座上。 作为本技术的进一步改进，所述小安装板上的通孔内嵌有铜套，所述紧定螺杆从铜套中穿过。 本技术与现有技术相比，具有如下优点:本技术结构简单，使用方便，可准确安全地锁紧定位汽车门锁，方便汽车门锁的检验测量，促进汽车市场发展。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术实施例的主视图。 图2为图1的左视图。 图3为图1的俯视图。 图4为图1的仰视图。 图5为图1中的A-A向剖视图。 【具体实施方式】 下面结合具体附图和实施例对本技术作进一步说明。 如图所示:实施例中的汽车门锁自动锁紧定位装置包括机架及安装在其上的若干套锁紧定位机构，主要由电动起子1、起子安装板2、固定杆3、万向联轴器4、操作平台5、连接轴套6、弹簧垫块7、弹簧8、紧定螺杆9、限位轴套10、垫块11、铜套12、接近开关13、开关安装板14、小安装板15、支撑座16、轴用挡圈17、隔套18、轴承19、连接轴20等组成。 如图f图5所示，所述机架主要由起子安装板2、固定杆3、操作平台5、小安装板15和支撑座16组成，所述起子安装板2设置在操作平台5下方，起子安装板2通过固定杆3固定连接操作平台5 ;所述支撑座16整体安装在操作平台5上面，支撑座16上面安装小安装板15。 如图f图5所示，本技术实施例中的机架上安装有三套锁紧定位机构；每套锁紧定位机构均包括电动起子1、万向联轴器4、连接轴套6、紧定螺杆9、限位轴套10、垫块11和连接轴20，电动起子I安装在起子安装板2上，连接轴套6安装在支撑座16上，限位轴套10安装在连接轴套6内，紧定螺杆9下部插入连接轴套6并穿过限位轴套10，限位轴套10与紧定螺杆9上的台阶配合，限定紧定螺杆9向下的行程；紧定螺杆9上端向上依次穿过支撑座16上的凹槽和小安装板15上的通孔并露出，所述支撑座16上的凹槽内嵌有垫块11，所述垫块11与紧定螺杆9上的台阶配合，限定紧定螺杆9向上的行程；所述连接轴20通过转动支承组件支承安装在连接轴套6内，所述紧定螺杆9的尾部插入连接轴20内，连接轴20下端与万向联轴器4上端铰连，万向联轴器4下端与电动起子I铰连，这样电动起子I可以通过万向联轴器4带动紧定螺杆9转动；所述三套锁紧定位机构中的紧定螺杆9上端与汽车门锁螺纹孔的位置对应。 如图5所示，本技术实施例中，所述转动支承组件主要由轴用挡圈17、隔套18和轴承19组成，两个轴承19装在连接轴套6内的上下两端，两个轴承19之间通过隔套18隔开，连接轴20上端部安装有轴用挡圈17，轴用挡圈17用于保证连接轴20始终固定在连接轴套6内。 如图5所示，本技术实施例中，所述连接轴套6内还设有使紧定螺杆9具有轴向伸缩量的弹性支撑组件，这样可以给紧定螺杆9与汽车门锁之间提供一定的弹性缓冲，保护汽车门锁。实施例中的弹性支撑组件主要由弹簧垫块7和弹簧8组成，弹簧垫块7和弹簧8依次装在连接轴20的内孔中，弹簧垫块7下端通过万向联轴器4与连接轴20的连接销限位，弹簧垫块7上方的弹簧8顶住紧定螺杆9尾端，这样使得紧定螺杆9就既可以旋转又可以上下伸缩移动。 如图5所示，所述紧定螺杆9旁边设有接本文档来自技高网...
【技术保护点】
汽车门锁自动锁紧定位装置，其特征在于：包括机架及安装在其上的若干套锁紧定位机构；所述机架包括起子安装板（2）、固定杆（3）、操作平台（5）、小安装板（15）和支撑座（16），所述起子安装板（2）设置在操作平台（5）下方，起子安装板（2）通过固定杆（3）固定连接操作平台（5）；所述支撑座（16）整体安装在操作平台（5）上面，支撑座（16）上面安装小安装板（15）；所述的每套锁紧定位机构均包括电动起子（1）、万向联轴器（4）、连接轴套（6）、紧定螺杆（9）、限位轴套（10）、垫块（11）和连接轴（20），电动起子（1）安装在起子安装板（2）上，连接轴套（6）安装在支撑座（16）上，限位轴套（10）安装在连接轴套（6）内，紧定螺杆（9）下部插入连接轴套（6）并穿过限位轴套（10），限位轴套（10）与紧定螺杆（9）上的台阶配合，限定紧定螺杆（9）向下的行程；紧定螺杆（9）上端向上依次穿过支撑座（16）上的凹槽和小安装板（15）上的通孔并露出，所述支撑座（16）上的凹槽内嵌有垫块（11），所述垫块（11）与紧定螺杆（9）上的台阶配合，限定紧定螺杆（9）向上的行程；所述连接轴（20）通过转动支承组件支承安装在连接轴套（6）内，所述紧定螺杆（9）的尾部插入连接轴（20）内，连接轴（20）下端与万向联轴器（4）上端铰连，万向联轴器（4）下端与电动起子（1）铰连；所述若干套锁紧定位机构中的紧定螺杆（9）上端与汽车门锁螺纹孔的位置对应。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：谢长江，赵阳，蒋萍，
申请(专利权)人：无锡忻润汽车安全系统有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。