一种II型板无砟轨道板曲线防滑移装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种II型板无砟轨道板曲线防滑移装置，其特征是：设置折弯的上方槽钢钩件，其上端通过上方对拉螺栓固定在轨道板上方一侧的底座板上，上方槽钢钩件的下端以钩头的形式对轨道板侧面钢板形成朝向轨道板上方一侧的顶推，轨道板侧面钢板密贴在轨道板的下方外侧；设置折弯的下方槽钢构件，其在腰部通过下方对拉螺栓固定在轨道板下方一侧的底座板上，下方槽钢构件的下端通过可调螺栓固定在一倒“U”型槽钢构件上，倒“U”型槽钢构件固定设置在梁面上，在下方槽钢构件的上端呈倒“T”形固定焊接平面钢板，以平面钢板抵靠在存轨槽的外边缘，形成朝向轨道板上方一侧的顶推。本实用新型专利技术可以使曲线段轨道板施工的返工率大大降低，保证施工精度。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种11型板无砟轨道板曲线防滑移装置
本技术涉及一种II型板无砟轨道板曲线防滑移装置，在铺设曲线段II型轨道板时使用，因曲线段轨道板是放在倾斜的底座板上，施工时有可能产生滑移，本技术用于临时加固轨道板，提高其施工过程中的稳定性。
技术介绍
随着我国铁路建设的发展，无砟轨道II型板施工的越来越多，但在曲线地段铺设轨道板最大的问题是:曲线段超高在45mm — 175mm，灌CA砂浆时，轨道板仅靠四周封边角钢固定，如不采取加固措施，可能因砂浆流动导致轨道板产生微小滑移，导致轨道板的施工精度无法满足，可能造成大量返工。
技术实现思路
本技术是为避免上述现有技术所存在的不足，提供一种II型板无砟轨道板曲线防滑移装置，以期消除轨道板的滑移现象，提高了施工效率和测量精度。 本技术为解决技术问题采用如下技术方案: 本技术II型板无砟轨道板曲线防滑移结构的特点是: 设置折弯的上方槽钢钩件，所述上方槽钢钩件的上端通过上方对拉螺栓固定在轨道板上方一侧的底座板上，上方槽钢钩件的下端以钩头的形式对轨道板侧面钢板形成朝向轨道板上方一侧的顶推，所述轨道板侧面钢板密贴在轨道板的下方外侧； 设置折弯的下方槽钢构件，所述下方槽钢钩件在腰部通过下方对拉螺栓固定在轨道板下方一侧的底座板上，下方槽钢构件的下端通过可调螺栓固定在一倒“U”型槽钢构件上，所述倒“U”型槽钢构件固定设置在梁面上，在所述下方槽钢构件的上端呈倒“T”形固定焊接平面钢板，以所述平面钢板抵靠在存轨槽的外边缘，形成朝向轨道板上方一侧的顶推。 本技术II型板无砟轨道板曲线防滑移结构的特点也在于:对于每块轨道板，其上共有五排存轨槽，在其第一、第三和第五块存轨槽所在位置处分别设置上方槽钢构件，在第二和第四块存轨槽所在位置处分别设置下方槽钢构件。 与已有技术相比，本技术有益效果体现在: 本技术利用折弯的槽钢构件对轨道板进行加固，其加固方法简单、加固效果明显，大大降低了因滑移造成的返工现象，提高了施工精度和施工效率。 【附图说明】 图1为本技术立面结构示意图； 图2是本技术平面结构示意图； 图中标号:1平面钢板，2下方对拉螺栓，3倒“U”型槽钢构件，4下方槽钢构件，5上方槽钢构件，6上方对拉螺栓，7轨道板侧面钢板，8梁面，9梁体，10存轨槽，11底座板，12轨道板。 【具体实施方式】 参见图1、图2，本实施例中II型板无砟轨道板曲线防滑移结构为: 本技术II型板无砟轨道板曲线防滑移结构的特点是: 设置折弯的上方槽钢钩件5，所述上方槽钢钩件5的上端通过上方对拉螺栓6固定在轨道板12上方一侧的底座板11上，上方槽钢钩件5的下端以钩头的形式对轨道板侧面钢板7形成朝向轨道板12上方一侧的顶推，所述轨道板侧面钢板7密贴在轨道板12的下方外侧；轨道板侧面钢板7焊接在上方槽钢钩件5的下端。 设置折弯的下方槽钢构件4，所述下方槽钢钩件4在腰部通过下方对拉螺栓2固定在轨道板12下方一侧的底座板11上，下方槽钢构件4的下端通过可调螺栓固定在一倒“U”型槽钢构件3上，所述倒“U”型槽钢构件3固定设置在梁面8上，在所述下方槽钢构件4的上端呈倒“T”形固定焊接平面钢板1，以所述平面钢板I抵靠在存轨槽10的外边缘，形成朝向轨道板12上方一侧的顶推。 图2所示，每块轨道板12共有五排存轨槽13;对于每块轨道板，在第一、第三和第五块存轨槽所在位置处分别设置上方槽钢构件，在第二和第四块存轨槽所在位置处分别设置下方槽钢构件4，形成每块轨道板12上的三组上方固定结构和两组下方固定结构。 如图1和图2所示，底座板11设置在梁体9上，具体实施中首先在底座板11上安放轨道板12，在梁面8上固定设置倒“U”型槽钢构件3 ;然后，在底座板11的上方及下方两侧边，以及在存轨槽对应位置处的梁面上打孔，形成各固定位置上的螺栓固定孔，利用各螺栓固定孔分别安装上方对拉螺栓2和上方对拉螺栓6 ;再将上方槽钢构件5在上方对拉螺栓6上进行固定安装，以确保轨道板侧面钢板7密贴于轨道板12的下方侧面，将上方槽构件4安装在上方对拉螺栓2和倒“U”型槽钢构件3上，并确保存轨槽处平面钢板I抵靠在存轨槽13的外边缘，利用存轨槽处钢板I和倒“U”型槽钢构件的顶推作用，实现对轨道板12的牢固定位。 本技术可以使曲线段轨道板施工的返工率大大降低，保证施工精度。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种一种II型板无砟轨道板曲线防滑移装置，其特征是： 设置折弯的上方槽钢钩件(5)，所述上方槽钢钩件(5)的上端通过上方对拉螺栓(6)固定在轨道板(12)上方一侧的底座板(11)上，上方槽钢钩件(5)的下端以钩头的形式对轨道板侧面钢板(7)形成朝向轨道板(12)上方一侧的顶推，所述轨道板侧面钢板(7)密贴在轨道板(12)的下方外侧； 设置折弯的下方槽钢构件(4)，所述下方槽钢钩件(4)在腰部通过下方对拉螺栓(2)固定在轨道板(12)下方一侧的底座板(11)上，下方槽钢构件(4)的下端通过可调螺栓固定在一倒“U”型槽钢构件(3)上，所述倒“U”型槽钢构件(3)固定设置在梁面(8)上，在所述下方槽钢构件(4)的上端呈倒“T”形固定焊接平面钢板(1)，以所述平面钢板(1)抵靠在存轨槽(10)的外边缘，形成朝向轨道板(12)上方一侧的顶推。

【技术特征摘要】
1.一种一种II型板无砟轨道板曲线防滑移装置，其特征是: 设置折弯的上方槽钢钩件(5)，所述上方槽钢钩件(5)的上端通过上方对拉螺栓(6)固定在轨道板(12)上方一侧的底座板(11)上，上方槽钢钩件(5)的下端以钩头的形式对轨道板侧面钢板⑵形成朝向轨道板(12)上方一侧的顶推，所述轨道板侧面钢板(7)密贴在轨道板(12)的下方外侧； 设置折弯的下方槽钢构件(4)，所述下方槽钢钩件(4)在腰部通过下方对拉螺栓(2)固定在轨道板(12)下方一侧的底座板(11)上，下方槽钢构件(4)的下端通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲁璐，韩俊，王辅圣，周敏，
申请(专利权)人：中铁二十四局集团安徽工程有限公司，中铁二十四局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34