【技术实现步骤摘要】
一种空、燃气全预混进气结构
本技术涉及一种燃气预混进气管，尤其是一种促进燃气燃烧器空、燃气充分均匀混合的装置。 技术背景 现有的燃气燃烧器进气分为部分预混进气和全预混进气两种。前者使用的是燃气喷嘴、风门、引射管，依靠燃气引射把燃烧所需的部分空气带入、混合、燃烧，其余所需的部分空气依靠燃烧过程中空气向火焰的扩散获得。这种部分预混结构简单，但是无法保证空、燃气的最佳比例，燃气燃烧不充分，浪费能源。同时这种二次进气的方式产生大量的N0X，对环境造成很大的损害。再者，这种燃烧方式随着燃气压力的变化会导致燃烧效率进一步失的降低。另外，这种燃烧方式不能满足大功率燃烧的需求。为了提高能源利用效果，越来越多燃烧器采用全预混进气结构。该结构有风机(有的是可调节的风机、有的是配风门的风机)、燃气喷嘴、比例阀、扰流管组成，此结构只需要一次供气，保证了燃气/空气的最佳燃烧比例，提高燃烧效率，减低污染物排放。其中空、燃气的充分混合是保证充分燃烧的关键所在，目前常见的混合装置有三种: 1、由风机与文丘里管构成的进气结构，如专利CN00260216.4所示； 2、设置混合室促使燃气与空气的混合，如专利CN200610060139.0所示； 3、由风机与扰流盘管组成。 第一种紧靠文丘里管进行燃气和空气混合的程度不够，因为没有足够的扰流；第二种结构复杂、成本较高；第三种常见的形式是由金属管进过多次焊接而成，该形式混气效果好。但是焊接金属管存在几个问题:一、焊接效率低。一个扰流管需要多段焊接形成弯管结构，效率较低。二、扰流管位于燃烧器的附近，工作环境较恶劣，长时间...
【技术保护点】
一种空、燃气全预混进气结构，包括上半管与下半管，其特征在于：上下半管为螺旋管的一半，通过铸造成型，组在一起便形成了一根完整的螺旋管，螺旋管一端用于接燃烧器、另一端用于接进风风机，离进风风机不远处有连接燃气管路的开孔。
【技术特征摘要】
1.一种空、燃气全预混进气结构，包括上半管与下半管，其特征在于:上下半管为螺旋管的一半，通过铸造成型，组在一起便形成了一根完整的螺旋管，螺旋管一端用于接燃烧器、另一端用于接进风风机，离进风风机不远处有连接燃气管路的开孔。2.根据权利要求1所述的空、燃气全预混进气结构，其...
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