【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车接头
，具体涉及一种汽车进气焊接接头。
技术介绍
随着社会科技的快速发展，汽车的进气焊接接头大都采用固定式的结构。灵活性较差，每种款式的汽车都需要单独设计配套的焊接接头，不能够随意改变方向，适应性较差，不适于现代社会高速发展的统一标准要求。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车进气焊接接头，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车进气焊接接头，包括中间管、第一圆球和第二圆球，所述第一圆球的内部开设有内螺纹通孔，所述中间管的左端外侧设置有外螺纹，且中间管通过外螺纹和内螺纹通孔连接于第一圆球，所述中间管左端的外螺纹上还安装有螺帽，所述中间管的右端固定连接于第二圆球，且中间管的右端贯穿于第二圆球，所述第一圆球的外侧表面和第二圆球的外侧表面均活动套接有球接套，所述球接套的一端固定连通有连接管，所述连接管的一端固定连接有焊接环片，所述焊接环片的外圆一侧开设有圆弧缺口。优选的，所述圆弧缺口的数量不少于三个，且圆弧缺口的半径小于焊接环片内外圆的半径差，所述圆弧缺口的圆心设置在焊接环片的外圆圆周上。优选的，所述第一圆球和第一圆球的直径相等。优选的，所述第一圆球的右端设置为圆平面端，且圆平面端的直径与螺帽的对角线长度相等。本专利技术的技术效果和优点：该汽车进气焊接接头，通过第一圆球和第二圆球的作用使得连接管的方向调节角度大，可进行多方向的焊接安装，十分方便调节位置；通过中间管上设置的外螺纹及第一圆球设置的内螺纹通孔，可以对焊接接头的长度进行微调，适应性更高；在使用到汽车进气管连接时，还可以通过角度的...
【技术保护点】
一种汽车进气焊接接头，包括中间管（1）、第一圆球（2）和第二圆球（3），其特征在于：所述第一圆球（2）的内部开设有内螺纹通孔（4），所述中间管（1）的左端外侧设置有外螺纹，且中间管（1）通过外螺纹和内螺纹通孔（4）连接于第一圆球（2），所述中间管（1）左端的外螺纹上还安装有螺帽（8），所述中间管（1）的右端固定连接于第二圆球（3），且中间管（1）的右端贯穿于第二圆球（3），所述第一圆球（2）的外侧表面和第二圆球（3）的外侧表面均活动套接有球接套（6），所述球接套（6）的一端固定连通有连接管（5），所述连接管（5）的一端固定连接有焊接环片（7），所述焊接环片（7）的外圆一侧开设有圆弧缺口（9）。
【技术特征摘要】
1.一种汽车进气焊接接头，包括中间管（1）、第一圆球（2）和第二圆球（3），其特征在于：所述第一圆球（2）的内部开设有内螺纹通孔（4），所述中间管（1）的左端外侧设置有外螺纹，且中间管（1）通过外螺纹和内螺纹通孔（4）连接于第一圆球（2），所述中间管（1）左端的外螺纹上还安装有螺帽（8），所述中间管（1）的右端固定连接于第二圆球（3），且中间管（1）的右端贯穿于第二圆球（3），所述第一圆球（2）的外侧表面和第二圆球（3）的外侧表面均活动套接有球接套（6），所述球接套（6）的一端固定连通有连接管（5），所述连接管（5）的一端固...
【专利技术属性】
技术研发人员：董明，
申请(专利权)人：大连新钢液压管件有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21
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