【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电动车上的部件，尤其涉及一种双后轮电动车用后摇架。
技术介绍
现有的三轮或四轮电动车(或摩托车)，其三个或四个车轮都是连接在同一车架上的，这样当电动车(或摩托车)在转弯的时候，电动车(或摩托车)容易翻车，其稳定性和安全性都不好，因此市场上出现了一种可提高电动车(或摩托车)稳定性和安全性的车用摇架，如一申请号为97235844.7，公开号为2297359的中国技术专利就公开了一种双后轮摩托车用摇架，其由吊架、摇架壳体、主轴及阻尼机构和停车机构组成，主轴通过轴承和尼龙套连接在摇架壳体上，吊架与摩托车车架固定相连，同时与摇架壳体前端相连，壳体内前部设有停车机构，该停车机构与主轴前端连接，主轴中部设有阻尼机构，主轴后端穿出摇架壳体通过联板与摩托车后部驱动双后轮的发动机的下部支架相连。上述摇架所涉及的部件很多，结构显得复杂，而且摩托车后部驱动双后轮的发动机的下部支架连接在摇架壳体的外面，因此当将该摇架安装在车辆上时，会使整个车子显得庞大，所以上述双后轮摩托车用摇架还需要进一步的改进。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种双后轮电...
【技术保护点】
一种双后轮电动车用后摇架，其包括一摇架框体，其特征在于该摇架框体的一端通过一可转动的连接结构与车架连接在一起，一主动轴通过轴承和轴套作用而固定于摇架框体上，该主动轴上还安装有变速差速后桥和电机，主动轴两端连接有轮毂和轮胎，摇架框体上对称的固定有后减震器下支撑座，后减震器一端固定在该后减震器下支撑座，另一端则固定于椅子下方的车架上。
【技术特征摘要】
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