一种儿童电动车后轮防震装置，包括两个后轮（1）、轮轴（2）、两个卡管（3）、两个弹簧（4）、两个卡管套（8）、两个侧固定柱（6）和一个中心固定柱（7）。后轮固定在轮轴的两端，轮轴插入卡管下部的孔中，卡管的上端插入卡管套的下口中，弹簧置于卡管套内，弹簧的上端顶住卡管套的上底，弹簧的下端顶住卡管的上底，轮轴（及其两端的轮子）由中心固定柱和两个侧固定柱与车体相组合在一起，轮轴可在中心固定柱和两个侧固定柱的侧面上的缝中上、下移动，在儿童电动车行进时，依靠弹簧(4)的弹性，车轮及轮轴相对于车体作上、下移动，起到减震、缓冲的作用。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种儿童电动车后轮防震装置，包括两个后轮（1）、轮轴（2）、两个卡管（3）、两个弹簧（4）、两个卡管套（8）、两个侧固定柱（6）和一个中心固定柱（7）。后轮固定在轮轴的两端，轮轴插入卡管下部的孔中，卡管的上端插入卡管套的下口中，弹簧置于卡管套内，弹簧的上端顶住卡管套的上底，弹簧的下端顶住卡管的上底，轮轴（及其两端的轮子）由中心固定柱和两个侧固定柱与车体相组合在一起，轮轴可在中心固定柱和两个侧固定柱的侧面上的缝中上、下移动，在儿童电动车行进时，依靠弹簧(4)的弹性，车轮及轮轴相对于车体作上、下移动，起到减震、缓冲的作用。【专利说明】儿童电动车后轮防震装置
本技术涉及一种儿童电动车的部件的结构，一种儿童电动车后轮防震装置。
技术介绍
儿童电动车有两个前轮和两个后轮，前轮和后轮通过轮轴与车体相固定，电动车开动时，车轮在路面上滚动时的震动会传到坐位上。为使电动车乘坐舒适，需要设计一种防霞鞋晉ο
技术实现思路
本技术旨在提出一种儿童电动车后轮防震装置的结构。这种儿童电动车后轮防震装置包括两个后轮、轮轴、两个卡管、两个弹簧、两个卡管套、两个侧固定柱和一个中心固定柱。后轮固定在轮轴的两端。卡管成圆筒形，有一个侧壁和一个上底，卡管的下部的两侧有一对较轮轴的直径稍大的孔，卡管的上底向下凹进。卡管套为圆筒形，有一个侧壁和一个上底。两个卡管套分别位于车体的底盘的后部的两侧，卡管套的下口与车体的底盘相连。两个卡管套合在轮轴上，轮轴插入卡管下部的孔中。两个卡管的上端分别插入两个卡管套的下口中，弹簧置于卡管套内，弹簧的上端顶住卡管套的上底，弹簧的下端顶住卡管的上底。侧固定柱为方筒形，有四个侧面和一个下底，侧固定柱的左、右两个侧面上各有一条上、下方向的缝，此缝的宽度比轮轴的直径稍大，两个侧固定柱分别固定在车体的底盘的下方的两侧，位于后轮和卡管套之间，轮轴卡在侧固定柱的侧面上的缝中。中心固定柱为长方筒形，有四个侧面和一个下底，中心固定柱的左、右两个侧面较窄，中心固定柱的左、右两个侧面上各有一条上、下方向的缝，此缝的宽度比轮轴的直径稍大，中心固定柱固定在车体的底盘的下方，位于两个卡管套之间，轮轴卡在中心固定柱的侧面上的缝中。这种儿童电动车后轮防震装置安装好后，轮轴由中心固定柱和两个侧固定柱与车体相组合在一起，轮轴可在中心固定柱和两个侧固定柱的侧面上的缝中上、下移动，在儿童电动车行进时，依靠弹簧的弹性，车轮及轮轴相对于车体作上、下移动，起到减震、缓冲的作用。【专利附图】【附图说明】图1为这种儿童电动车后轮防震装置中的后轮、轮轴、卡管、弹簧的结构图；图2为这种儿童电动车后轮防震装置中的卡管的剖视图；图3为装有儿童电动车前轮防震装置的这种儿童电动车底面向上时的立体图；图4为装有儿童电动车前轮防震装置的这种儿童电动车的仰视图；图5为A-A剖视图；图6为B部的局部放大图；图7为C-C局部剖面的放大图；图8为D-D局部剖面的放大图。【具体实施方式】如图1、图3和图6所示，这种儿童电动车后轮防震装置包括两个后轮1、轮轴2、两个卡管3、两个弹簧4、两个卡管套8、两个侧固定柱6和一个中心固定柱7。后轮固定在轮轴的两端。如图2所示，卡管3成圆筒形，有一个侧壁31和一个上底33，卡管的下部的两侧有一对较轮轴2的直径稍大的孔32，卡管的上底33向下凹进。如图6所示，卡管套8为圆筒形，有一个侧壁和一个上底81。两个卡管套8分别位于车体的底盘的后部的两侧，卡管套的下口与车体的底盘相连；如图1和图6所示，两个卡管3套合在轮轴2上，轮轴插入卡管下部的孔32中。两个卡管3的上端分别插入两个卡管套8的下口中。弹簧4置于卡管套8内，弹簧的上端顶住卡管套的上底81，弹簧的下端顶住卡管的上底33。如图4和图7所示，侧固定柱6为方筒形，有四个侧面和一个下底61，侧固定柱的左、右两个侧面62上各有一条上、下方向的缝63，此缝的宽度比轮轴2的直径稍大，两个侧固定柱6分别固定在车体的底盘的下方的两侧，位于后轮2和卡管套8之间，轮轴2卡在侧固定柱的侧面上的缝63中。如图4和图8所示，中心固定柱7为长方筒形，有四个侧面和一个下底71，中心固定柱的左、右两个侧面72较窄，中心固定柱的左、右两个侧面上各有一条上、下方向的缝73，此缝的宽度比轮轴2的直径稍大，中心固定柱7固定在车体的底盘的下方，位于两个卡管套8之间，轮轴2卡在中心固定柱的侧面上的缝73中。如图3和图4所示，轮轴2 (及其两端的轮子)由中心固定柱7和两个侧固定柱6与车体5相组合在一起，轮轴可在中心固定柱和两个侧固定柱的侧面上的缝中上、下移动，在儿童电动车行进时，依靠弹簧4的弹性，车轮1、轮轴2及卡管3相对于车体作上、下移动，使车体减少了震动，起到减震、缓冲的作用。【权利要求】1.一种儿童电动车后轮防震装置，包括两个后轮(I)和轮轴(2)，后轮固定在轮轴的两端，其特征是这种儿童电动车后轮防震装置还包括两个卡管(3)、两个弹簧(4)、两个卡管套(8)、两个侧固定柱(6)和一个中心固定柱(7);卡管(3)成圆筒形,有一个侧壁(31)和一个上底(33)，卡管的下部的两侧有一对较轮轴(2)的直径稍大的孔(32)，卡管的上底(33)向下凹进；卡管套(8)为圆筒形，有一个侧壁和一个上底(81)，两个卡管套(8)分别位于车体的底盘的后部的两侧，卡管套的下口与车体的底盘相连；两个卡管(3)套合在轮轴(2)上，轮轴插入卡管下部的孔(32)中，两个卡管(3)的上端分别插入两个卡管套(8)的下口中，弹簧(4)置于卡管套(8)内，弹簧的上端顶住卡管套的上底(81)，弹簧的下端顶住卡管的上底(33);侧固定柱(6)为方筒形，有四个侧面和一个下底(61)，侧固定柱的左、右两个侧面(62 )上各有一条上、下方向的缝(63 )，此缝的宽度比轮轴(2 )的直径稍大，两个侧固定柱(6)分别固定在车体的底盘的下方的两侧，位于后轮(I)和卡管套(8)之间，轮轴(2)卡在侧固定柱的侧面上的缝(63)中；中心固定柱(7)为长方筒形，有四个侧面和一个下底(71)，中心固定柱的左、右两个侧面(72)较窄，中心固定柱的左、右两个侧面上各有一条上、下方向的缝(73)，此缝的宽度比轮轴(2)的直径稍大，中心固定柱(7)固定在车体的底盘的下方，位于两个卡管套(8)之间，轮轴(2)卡在中心固定柱的侧面上的缝(73)中。【文档编号】B60G13/00GK203637497SQ201320681234【公开日】2014年6月11日 申请日期:2013年10月31日 优先权日:2013年10月31日 【专利技术者】朱恩慧 申请人:平湖市贝斯特童车有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种儿童电动车后轮防震装置，包括两个后轮（1）和轮轴（2），后轮固定在轮轴的两端，其特征是这种儿童电动车后轮防震装置还包括两个卡管（3）、两个弹簧（4）、两个卡管套（8）、两个侧固定柱（6）和一个中心固定柱（7）；卡管（3）成圆筒形，有一个侧壁（31）和一个上底（33），卡管的下部的两侧有一对较轮轴（2）的直径稍大的孔（32），卡管的上底（33）向下凹进；卡管套（8）为圆筒形，有一个侧壁和一个上底（81），两个卡管套（8）分别位于车体的底盘的后部的两侧，卡管套的下口与车体的底盘相连；两个卡管（3）套合在轮轴（2）上，轮轴插入卡管下部的孔（32）中，两个卡管（3）的上端分别插入两个卡管套（8）的下口中，弹簧（4）置于卡管套（8）内，弹簧的上端顶住卡管套的上底（81），弹簧的下端顶住卡管的上底（33）；侧固定柱（6）为方筒形，有四个侧面和一个下底（61），侧固定柱的左、右两个侧面（62）上各有一条上、下方向的缝（63），此缝的宽度比轮轴（2）的直径稍大，两个侧固定柱（6）分别固定在车体的底盘的下方的两侧，位于后轮（1）和卡管套（8）之间，轮轴（2）卡在侧固定柱的侧面上的缝（63）中；中心固定柱（7）为长方筒形，有四个侧面和一个下底（71），中心固定柱的左、右两个侧面（72）较窄，中心固定柱的左、右两个侧面上各有一条上、下方向的缝（73），此缝的宽度比轮轴（2）的直径稍大，中心固定柱（7）固定在车体的底盘的下方，位于两个卡管套（8）之间，轮轴（2）卡在中心固定柱的侧面上的缝（73）中。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：朱恩慧，
申请(专利权)人：平湖市贝斯特童车有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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