【技术实现步骤摘要】
本技术属于电动车领域，涉及电动车的车轮，尤其是一种加强型电动车铝合金后轮。
技术介绍
目前，电动车因其轻便、快捷及节能，已经普及应用到人们的生活之中。由于电动车速度较快，因此车轮需要具备较高的强度，同时还需要轻便。现有的电动车车轮由轮缘、轮辐及轮轴构成，轮辐是支持轮轴及轮缘的支撑受力部件，通常是由径向均布的多根辐条构成，类似自行车的辐条，设计较为单调不美观；最重要的是，强度较差，重量较重，影响了电动车自身的速度，造成电动车自重较大，浪费电池的电能。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种设计新颖美观、强度高、重量较轻的加强型电动车铝合金后轮。本技术解决其技术问题是通过以下技术方案实现的:一种加强型电动车铝合金前轮，由铝合金材质的轮轴、轮辐及轮缘一体压铸而成，轮轴的外缘径向均布一体制有轮辐，在轮辐外同轴一体制有轮缘，轮缘上安装轮胎，轮轴与电动车的传动轴连接，其特征在于:在每一轮辐上均制有一加强通孔。而且，所述加强通孔为圆弧形通孔。本技术的优点和有益效果为: 1、本车轮采用压铸方式在轮辐上根据其受力流动面制有加强通孔，有效提高了车轮的整体强度，保证了电动自行车骑行的安全性。2、本车轮通过在轮辐上制有加强通孔，减轻了轮辐的重量，继而减轻了车轮的自身重量，使电动车轻便，便于人们挪动，同时延长了电池的消耗量。3、本车轮设计科学，新颖美观，结构简单，强度较高，重量较轻，是现有电动车车轮的换代产品，具有较高的市场应用前景。附图说明图1为本技术的主视图；图2为图1的A-A向截面剖视图。具体实施方式下面通过具体实施例对本技术作进一步详述，以下实施例只是描述...
【技术保护点】
一种加强型电动车铝合金后轮，由铝合金材质的轮轴、轮辐及轮缘一体压铸而成，轮轴的外缘径向均布一体制有轮辐，在轮辐外同轴一体制有轮缘，轮缘上安装轮胎，轮轴与电动车的传动轴连接，其特征在于：在每一轮辐上均制有一加强通孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：徐德慧，
申请(专利权)人：天津市慧德工贸有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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