【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供一种新型电动车后轮撑丝，连接后轮挡板与后轮上，包括连接件、第一撑丝和第二撑丝，连接件与后轮的车轴相连接，第一撑丝和第二撑丝的一端与连接件连接，且第一撑丝和第二撑丝另一端与后轮挡板固定连接，第一撑丝固定连接在后轮挡板的尾端，第二撑丝固定连接在后轮挡板的中间。通过本技术可以使电动车后轮挡板被稳定固定，避免后轮挡板因撑丝松动而出现的松动甚至脱落等问题。【专利说明】 —种新型电动车后轮撑丝
本技术涉及一种电动车配件，尤其设计一种新型电动车后轮撑丝。
技术介绍
如图1所示，现有的电动车后轮撑丝为单丝支撑，在这样的撑丝的支撑和固定的效果不好，容易使得电动车后挡板因固定不稳而造成松动，进而垂下与电动车后轮摩擦，甚至出现脱落的问题。
技术实现思路
本技术要解决的问题是提供一种新型电动车后轮撑丝，通过本技术可以使电动车后轮挡板被固定得更加稳固。 为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是:提供一种新型电动车后轮撑丝，其连接后轮挡板与后轮，包括连接件、第一撑丝和第二撑丝，连接件与后轮的车轴连接，且连接件与后轮的车轴非固定连接，连接件可根据实际需要改变其倾斜角度，第一撑丝和第二撑丝的一端连接在连接件上，并通过螺母固定，松开螺母可调节第一撑丝和第二撑丝之间的角度，第一撑丝和第二撑丝另一端与后轮挡板固定连接。第一撑丝固定连接在后轮挡板的尾端，第二撑丝固定连接在后轮挡板的中间。第一撑丝与第二撑丝之间存在60?90度的可调夹角。这样的角度可以使后轮挡板固定得更为牢固。 通过两个撑丝的固定可以使后轮挡板固定牢固，假如有一个撑...
【技术保护点】
一种新型电动车后轮撑丝，其连接后轮挡板(4)与后轮(5)，其特征在于：包括连接件(1)、第一撑丝(2)和第二撑丝(3)，所述连接件(1)与后轮(5)的车轴相连接，所述第一撑丝(2)和第二撑丝(3)的一端与连接件(1)连接，且第一撑丝(2)和第二撑丝(3)另一端与后轮挡板(4)固定连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：常杰，胡海宁，
申请(专利权)人：天津市爱博电动车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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