轿车悬架电控液压升降器制造技术

一种轿车悬架电控液压升降器，它的升降液压油缸安装在螺旋弹簧的上端与车身之间，液压油缸的另一端与电磁分配阀连接，电磁分配阀与回油管、储能器和压力开关连接，压力开关与调压阀、单向阀连接，单向阀与液压油泵连接，液压油泵与滤清器连接，滤清器与油箱连接；控制装置的升降开关的触点分别与继电器的一端连接，继电器的另一端与电池负极连接，水银水平开关分别与继电器连接，继电器的另一触点分别与电磁阀、油泵电机连接，指示灯并联在继电器的电磁线圈上，压力开关与继电器连接。本装置是理想的轿车悬架升降器，安装它使轿车具有防倾斜防磕碰功能，在行驶过程中，可随时控制升降，在任意路段均可安全行驶。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种轿车悬架升降装置，特别是涉及一种轿车悬架电控液压升降器。
技术介绍
现有的轿车悬架没有升降功能，使的轿车的稳定性和行驶性差。尤其是驾驶轿车在路况较差的路面行驶时，空载车身距地面高些还能通过，满载时，由于车身距路面很低，所以经常出现磕碰底盘的现象，造成经济损失，而且很难通过。高速行驶急转弯时，车身易倾斜。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种轿车悬架电控液压升降器。它用电控和液压驱动，使轿车悬架升降，可有效地防止车身倾斜，避免磕碰现象发生。实现上述专利技术目的技术方案是由车身，液压装置和电控装置组成，液压装置的油缸与进油管连接，油泵电机与液压油泵连接，其结构要点是，液压装置的升降液压油缸安装在螺旋弹簧的上端与车身之间，与进油管连接的升降液压油缸的另一端与电磁分配阀连接，电磁分配阀与回油管、储能器和压力开关连接，压力开关与调压阀、单向阀连接，单向阀与液压油泵连接，液压油泵与滤清器连接，滤清器与油箱连接；控制装置的升降开关的触点分别与继电器14、16、18、21的一端连接，继电器14、16、18、21的另一端与电池负极连接，两个水银水平开关分别与继电器14、16连接，继电器14、16、18、21、25的另一触点分别与电磁阀15、17、19、22和油泵电机连接，指示灯并联在继电器18、21的电磁线圈上，钥匙开关与继电器连接。轿车安装本技术，可极大地提高稳定性和舒适性。并且具有防倾斜防磕碰功能，在行驶的过程中，可随时控制底盘的升降，在任意路段均可安全高速行驶。本装置采用液压控制与电动控制相结合的方式，既可防止倾斜，又可随时升降轿车的底盘。它结构简单，设计科学合理，生产成本低，便于实施。本装置用水银水平开关来控制电磁阀，通过电磁阀来控制前轮的左右侧油缸，来调节车身的水平，调节自如，操作便捷。安装本装置可将轿车的车身升高，使轿车通过坏路的能力增强，提高轿车的使用范围。当车身降低时，可有效地减少高速行驶的风阻，提高运行速度。附图说明图1是液压控制装置连接结构示意图。图2是电动控制装置连接结构示意图。具体实施方式以下结合附图及实施例对本技术做进一步的描述。本技术由液压控制装置和电动控装置组成。液压控制装置的结构如附图1，升降液压油缸、螺旋弹簧、油管、电磁分配阀、电子液压油泵、储能器压力开关、水银水平开关和车内升降开关组成。参见附图1，升降液压油缸11安装在车身上的螺旋弹簧12的上端与车身10之间。螺旋弹簧12安装在车身10与车轮13之间。升降液压油缸11的另一端与电磁分配阀8连接，电磁分配阀8设置4个，电磁分配阀分别与回油管9、储能器7和压力开关6连接。压力开关6与调压阀4、单向阀5连接。单向阀5与液压油泵3连接，液压油泵3与油泵电机24连接。液压油泵3的进油口通过油管与滤清器2的出油口连接，其出油口与单向阀5连接。单向阀5的出油口与油管的三通连接，三通的中端与调整压力的压力开关6连接，三通的末端与调压阀4连接，调压阀4的另一端接到回油管9上。回油管9的上端与电磁分配阀8的回油口连接。储能器7接到供油管上。供油管与电磁分配阀8的进油口连接，电磁分配阀8的另外四个油口与四根油缸管连接，油缸管的另一端分别与四个油缸连接。滤清器2与油箱1的进油管连接。电控装置如附图2，由继电器、升降开关、水银水平开关等组成。升降开关27的四个触点分别与继电器14、16、18、21的电磁线圈的一端连接，电磁线圈的另一端与电池负极连接。两个水银水平开关28、29分别与继电器14、16的电磁线圈连接，继电器14、16、18、21、25的另一端的触点分别与电磁阀15、17、19、22和油泵电机的一端连接，指示灯20、23并联在继电器18、21的电磁线圈上，钥匙开关26与继电器连接。两个水银水平开关28、29、升降开关27、钥匙开关26和继电器14、16、18、21、25触点的一端分别与电池正极连接，电磁阀15、17、19、22和油泵电机24与电池的负极连接。油泵电机24与液压油泵3连接。本技术的工作过程往升降液压油缸11进油时，液压油推动活塞下移，将活塞下端的螺旋弹簧12下移，螺旋弹簧12上端与车身10的距离增大，车身10离地面的高度增加。当升降开关27处于降的位置时，升降液压油缸11内的油在车身10重力的作用下，通过电磁分配阀8、回油管9流回油箱1，升降液压油缸11的活塞上移，车身10距地面的高度减小。一旦车身10要发生倾斜时，装在车身10上的两个水银水平开关28、29，其中的一个自动处在导通的位置，给继电器通电，继电器开始工作去控制电磁分配阀8，经过液压油泵3的高压油进入一个油缸，使车身10保持水平，避免车身倾斜。当路面较平时，水银水平开关28、29处于断开状态，升降液压油缸11的油流回油箱1。当轿车需要通过较差的路段时，驾驶员按升降开关27，使升降开关处在升的位置上，这时指示灯20、23亮，由升降开关27控制继电器，继电器闭合，控制电磁分配阀8导通，液压油通过滤清器2由液压油泵3产生高压，通过单向阀5、压力开关6，再通过储能器7、调压阀4经油管进入液压油缸。液压油推动活塞下移，来增大车身10离地面的高度，顺利通过较差路段。打开钥匙开关26，电机24运转，启动液压油泵3工作。当其中一个或全部电磁阀打开时，储能器7的油进入升降液压油缸11，同时储能器7的压力降低，升降开关27导通，继电器工作，达到一定压力时，钥匙开关26断开，油泵电机24停止工作，储能器7保持一定的压力。权利要求1.一种轿车悬架电控液压升降器，包括车身，液压装置和电控装置，液压装置的升降液压油缸的一端与进油管连接，液压油泵与油泵电机连接，其特征在于，a、液压装置的升降液压油缸安装在车身螺旋弹簧的上端与车身之间，升降液压油缸的另一端与电磁分配阀连接，电磁分配阀与回油管、储能器和压力开关连接，压力开关与调压阀、单向阀连接，单向阀与液压油泵连接，液压油泵与滤清器连接，滤清器与油箱连接；b、控制装置的升降开关的触点分别与继电器(14)、(16)、(18)、(21)、(25)的一端连接，继电器(14)、(16)、(18)、(21)的另一端与电池负极连接，两个水银水平开关分别与继电器(14)、(16)连接，继电器(14)、(16)、(18)、(21)、(25)的另一触点分别与电磁阀(15)、(17)、(19)、(22)和油泵电机连接，指示灯并联在继电器(18)、(21)的电磁线圈上，钥匙开关与继电器连接。2.根据权利要求1所述的轿车悬架电控液压升降器，其特征在于，所述的水银水平开关、升降开关、钥匙开关和继电器的一端均与电池的正极连接。专利摘要一种轿车悬架电控液压升降器，它的升降液压油缸安装在螺旋弹簧的上端与车身之间，液压油缸的另一端与电磁分配阀连接，电磁分配阀与回油管、储能器和压力开关连接，压力开关与调压阀、单向阀连接，单向阀与液压油泵连接，液压油泵与滤清器连接，滤清器与油箱连接；控制装置的升降开关的触点分别与继电器的一端连接，继电器的另一端与电池负极连接，水银水平开关分别与继电器连接，继电器的另一触点分别与电磁阀、油泵电机连接，指示灯并联在继电器的电磁线圈上，压力开关与继电器连接。本装置是理想的轿车悬架升降器，安装它使轿车具有防倾斜防磕碰功能，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轿车悬架电控液压升降器，包括车身，液压装置和电控装置，液压装置的升降液压油缸的一端与进油管连接，液压油泵与油泵电机连接，其特征在于，ａ、液压装置的升降液压油缸安装在车身螺旋弹簧的上端与车身之间，升降液压油缸的另一端与电磁分配阀连 接，电磁分配阀与回油管、储能器和压力开关连接，压力开关与调压阀、单向阀连接，单向阀与液压油泵连接，液压油泵与滤清器连接，滤清器与油箱连接；ｂ、控制装置的升降开关的触点分别与继电器（１４）、（１６）、（１８）、（２１）、（２５）的一端 连接，继电器（１４）、（１６）、（１８）、（２１）的另一端与电池负极连接，两个水银水平开关分别与继电器（１４）、（１６）连接，继电器（１４）、（１６）、（１８）、（２１）、（２５）的另一触点分别与电磁阀（１５）、（１７）、（１９）、（２２）和油泵电机连接，指示灯并联在继电器（１８）、（２１）的电磁线圈上，钥匙开关与继电器连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吉宝忠，
申请(专利权)人：吉宝忠，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]