【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种车辆悬架，该悬架由于采用了变刚度调频装置，可以使得车辆在载荷变化时，保持车身固有频率均为理想值，从而获得良好的车辆行驶平顺性。并且，这种变刚度调频装置可以方便地装在现有的车辆底盘与车身之间，而不需对原车辆底盘或车身作大的改动。悬架是车辆上的重要总成之一，它把车架(或车身)与车轴(或车轮)弹性地连接起来。其主要任务是传递作用在车轮和车架之间的一切力和力距，并且缓和由不平路面传给车架的冲击载荷，衰减由冲击引起的承载系统的振动以保证车辆正常行驶。公知，悬架对车辆的行驶平顺性、稳定性、通过性、燃料经济性等多种使用性能都有影响，因而悬架是影响车辆性能的重要一环。公知，现有的车辆上使用最多的悬架是线性弹性特性的悬架，其车身的固有频率随载荷变化而改变。其弹性特性是以满载时刚度达到理想值设计的，所以当载荷减小时悬架的固有频率就增大，这样就无法在满载之外的载荷下，达到车辆行驶平顺性要求。公知，要解决上述问题，就需要采用非线性弹性特性的悬架，也称变刚度悬架。据理论分析，不管载荷如何变化，如果要保持车身固有频率不变，就必须在保持满载时刚度不变的条件下，逐步降低由...
【技术保护点】
一种车辆调频减振悬架，由具有正刚度弹性特性的弹簧和变刚度调频装置组成，其特征是，变刚度调频装置的弹性特性具有负刚度区域。
【技术特征摘要】
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