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民用水陆两用车(船)制造技术

技术编号:1083981 阅读:278 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
民用水陆两用车是一种三轮水陆两用车,它的三个车轮均设置有升降机构,方向轮有可摆动装置,驱动轮动力输出部件位于车壳体内及车(船)舷外,因而当它在陆上行驶时,则如一辆三轮机动车,在水中行驶时,三个车轮举起,方向轮作舵使用,依靠螺旋浆推进,又犹如一艘小艇。本发明专利技术结构简单,形体灵巧,操作简便,功率消耗少,制作条件要求不过高,价格低廉,适宜于民间推广应用,可供渔民、农民、商贩、水上警、旅游者、水乡邮递员使用。(*该技术在2008年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本专利技术是一种交通工具,特别是一种水陆两用的交通工具。古今中外,人们为了寻求一种不仅能在陆上行走,而且又可在水中航行的交通工具做了大量的探索工作,目前,国内外研制的军用水陆两栖车及气垫式水陆两栖车等已经问世实现了人类梦寐已久的理想,但目前所见无论那种水陆两栖车的结构都较为复杂,形体不够灵巧,如四轮军用两栖车,当它在水中行驶时,四个车轮仍置于水下,其所产生的阻力将消耗较大的功率,况且现有的两栖车均需要具备较好的密封性能,故而制作条件要求较高,价格也较昂贵,不宜于民间推广应用。本专利技术针对上述的不足之处,设计了一种能为之民用的水陆两用车(船)。民用水陆两用车(船)(以下简称两用车船),主要由车(船)壳体和一个方向轮,两个驱动轮组成,当它在陆上行驶时,犹如一架三轮汽车,方向轮在前,两个驱动轮在后,当它在水中行驶时,方向轮在后,驱动轮在前,并且三个轮子可根据需要调节升降以至全部举到水面之上,在需要转向时,可将方向轮部份地放入水中,方向轮作舵使用,依靠螺旋浆推进,又犹如一艘小艇;当两用车(船)在淤泥地或沼泽地行驶时,在驱动轮上扣上防滑抱匝,便可进退如自,免于陷入泥坑之苦。本专利技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种水陆两用车(船),其特征:a.车(船)壳体29的前方安装有一个方向轮11,两侧安装有两个驱动轮7、7′。b、方向轮11和驱动轮7、7′设置有升降机构,方向轮有可摆动装置,方向轮的升降及可摆动装置主要由:方向轮11、方向轮轮叉12 、轮叉夹板13、转轴套筒14、手把16、手把定位销17、方向轮轮叉夹板定位销19、方向轮蜗轮20、方向轮安全销21、方向轮蜗轮箱壳22、方向轮蜗杆23、方向轮手轮24、方向轮蜗轮箱底座25、方向轮蜗轮箱体下立柱26、方向轮蜗轮箱止动销27组成,转轴套筒14是通过轮又夹板定位销19与方向轮蜗轮20固定连接,轮叉夹板13与方向轮轮叉12是固定连接的,方向...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:石宝璞
申请(专利权)人:石宝璞
类型:发明
国别省市:32[中国|江苏]

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