【技术实现步骤摘要】
民用水陆两用船是以水上行驶为主、陆上行驶为辅的一种新式交通工具。附图①是民用水陆两用船的构造示意图W是类似船壳式的结构，下部装置专用活动式行驶轮，A是前轮，B是辅助轮，C是后轮。J是前螺旋桨，K是后螺旋桨。E是前发动机及离合传动装置，可分别驱动前轮A或前螺旋桨J。F是后发动机及离合传动装置，可分别驱动后轮C或后螺旋桨K。D是货舱。P是通过控制装置可上下升降的方向引导轮。S是通过控制装置可上下升降的舵。民用水陆两用船的工作原理如下<1>在水上行驶时，如附图②所示，方向引导轮P升起，脱离水面，后发动机F工作，驱动后螺旋桨K以前进，舵S降下，掌握行驶方向。这时的民用水陆两用船跟普通的轮船相似。<2>当由水上行驶转为陆上行驶时，情形如附图③所示，H是按一定标准修建，并延伸到水下一段距离的陆地斜坡。首先，民用水陆两用船利用惯性和后螺旋桨K的推动力，使前轮A冲上陆地斜坡H，随即前发动机E工作，驱动前轮A，牵引驶上斜坡H，同时降下方向引导轮P，以控制行驶方向。当民用水陆两用船驶上斜坡一段距离，后轮C也接触斜坡H时，后发动机F...
【技术保护点】
民用水陆两用船是由类似船壳式的结构在下部加装置专用活动式行驶轮，在首部加装置可升降的方向引导轮，尾部装置可升降的舵而组成。其特征是：它使用互相反向、轮流上下升降的方法来控制方向引导轮和舵，以适应陆上或水上不同的行驶条件，它所使用的行驶轮是可随水上行驶或陆上行驶的不同条件而形状可以改变的专用活动式行驶轮。
【技术特征摘要】
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