【技术实现步骤摘要】
本专利技术是一种自然注水形成船式机械壳体底部“水垫”的装置,它可以使船式拖拉机、插秧机、耕整机,水陆两用坦克、坦克,装甲运输车,水陆海涂(或飘浮子沼泽)三用特种运输车和水海二用特种运输船及空气船底部形成“水垫”。现有船式机械在水田中工作时,其机体的重量主要由船体(或滑板)承受,由于机体重量的作用,土壤表层的泥水被挤压出船壳底部,使船壳底部与土壤直接接触,因此,滑行阻力大,船底摩损严重。为了减少船体的滑行阻力,延长船体使用寿命,本专利技术人曾设计出一种新型的船壳,它的壳体底部两侧边各加装一条档条,用以防止船底与土壤之间的泥水外泄,在机体前进时,泥水强迫流入船底与土壤之间,使其形成一层泥水膜,这将减少船体的滑行阻力和摩损。该船壳已申请并获得专利权CN86203229,为了进一步减少船体滑行阻力和摩损,本专利技术人又设计出月牙形侧档板,並将它固定在船头两边侧档条上,这样两月牙形侧档板、船头钢板和土壤之间就形成了一个大喇叭口,它的储水量远远大于没有月牙形侧档板的船体,在船体向前行驶时,强迫压入船底的泥水量将明显提高,润滑和减阻效果将显著提高。该装置已申请了专利(CN89202728)。由于船式机械在水田中前进时,船头要产生拥土和压实土壤,使其成为沟槽,因而船头下部要受到土壤的压力(压力的分布如图2所示),泥水要从头部强迫进入船底要受到拥土压力的阻档,因此,加档条和月牙形侧档板后,能大大改善船底的润滑条件,但是要使其达到“船底水垫”就不可能了。该专利技术的目的,是在船底形成“水垫”后,可达到极大改善船底润滑条件,极大减少船体滑行阻力、油耗率和提高船体使用寿命的 ...
【技术保护点】
一种船式机械的壳体,由船壳和船底侧档条组成,其特征在船头下部加装一或几块前档板。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:李振镛,李屹,
申请(专利权)人:浙江农业大学,
类型:发明
国别省市:33[中国|浙江]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。