用于电动车辆的充电的连接系统技术方案

本发明专利技术涉及用于将充电设备电联接至车辆的动力储存装置的系统。所述系统包括：杆(200)，保护面板(300)，挡片(400)，驱动装置(500)，和控制设备，所述控制设备使杆、保护面板和挡片在收藏位置和从地面延伸的位置之间的移动同步。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于电动车辆的充电的连接系统
本专利技术涉及允许包括电动机的车辆的电能储存装置的充电/再充电的设备的技 术领域。
技术介绍
已经开发了允许电驱动车辆的能量储存装置的再充电的设备。 -种方法在于为车辆配备电源线，所述电源线在一个自由端部处包括连接器，所 述连接器能够与连接至外部电源的匹配的连接器合作。作为一个变体形式，电源线连接至 电源并且连接至设置在车辆上的连接器。然而这需要使用者离开其车辆从而使用电源线将 电源手动地连接至储存装置。这是乏味的并且在不正确操作的情况下涉及触电危险。 为了弥补该缺点，通过US 6 265 261已知设计用于电动车辆的电力供应设备。可 以在设置在地面上的连接至电源的轨道上实施该电力供应设备。为了保证车辆相对于导轨 的精确定位，所述设备在车辆上具有反U形状的元件，所述元件的侧壁被设计成设置在轨 道的任一侧上使得反U形状的元件盖住轨道。然而该动力供应设备的一个缺点是其需要车 辆相对于轨道的精确定位从而允许轨道和反U形状的元件接触。 通过US 5 461 298还已知动力供应设备，所述动力供应设备使用车辆相对于电 源的对准信息从而允许将车辆精确对接至所述电源。为此，充电设备需要车辆相对于电源 的精确定位。 为了弥补该缺点，US 5 523 666提出电力供应设备，所述电力供应设备包括车辆 侧面接触元件，所述车辆侧面接触元件被设计成与设置在电源上的匹配元件接触。车辆上 的发射机允许将关于车辆的接触元件的瞬间高度位置的数据传递至电源。位移装置允许根 据关于接触元件的高度的该信息调节匹配电源侧面元件的高度。这使得有可能自动调节接 触元件和匹配元件的高度。然而该动力供应设备的一个缺点是其仅允许车辆定位的高度偏 差。 为了摆脱车辆定位的约束，US 5 431 264提出了通过感应来供应电力的系统。然 而这种通过感应供应动力的系统具有多个缺点。特别地，产生强大的电磁场从而允许车辆 的再充电。然而所述电磁场可以危害位于磁场附近的人类的身体健康。 本专利技术的一个目的是提出允许弥补上述缺点的用于电能储存装置的自动联接设 备。 本专利技术的另一个目的是提出比现有技术的设备更耐久的安全联接设备。
技术实现思路
为此目的，提出用于将充电设备电联接至电驱动机动车辆的能量储存装置的系 统，所述系统包括： -支座，所述支座例如嵌入在地面中形成的凹槽， -至少一个导电杆，所述杆能够电连接至充电设备， -至少一个保护面板，所述保护面板用于其中容纳嵌入的支座的凹槽并且能够使 支座的顶部开口清空无干扰， -至少一个挡片，所述挡片能够从支座向上突出从而避免物品落入所述顶部开口， -驱动装置，所述驱动装置能够使杆、保护面板和挡片在缩进位置和从地面延伸的 位置之间移动： 〇在缩进位置下： ?杆和挡片设置在凹槽内，并且其中 ?保护面板覆盖凹槽， 〇并且在从地面延伸的位置下： ?杆和挡片至少部分地延伸出凹槽，并且其中 ?保护面板从地面突出， -控制设备，所述控制设备使杆、挡片和保护面板的移动同步，当在挡片和保护面 板之间形成的开口足以允许所述杆在缩进位置和清空无干扰位置之间通过时，控制设备被 设计成控制杆相对于保护面板的相对运动。 通过控制设备使其移动同步的挡片、面板和板的存在使得有可能限制物品（砂 粒、树枝、碎石等）落入支座中的危险。可以在架空电缆方案不适用的环境（例如屋顶下的 空间）下实施该方案。其还使得有可能对任何高度的车辆进行再充电。此外，所提出的方 案允许车辆相对于位于地面中的电触头的定位的较大偏差。 根据本专利技术的系统的优选但非限制性的方面如下： -控制设备被设计成： 〇控制保护面板和挡片的移动从而在缩进位置和中间位置之间保持保护面板与 挡片接触， 〇控制保护面板和挡片的移动从而在中间位置和清空无干扰位置之间使保护面 板与挡片分离，保护面板和挡片之间的间隔形成用于使杆通过的开口； -控制设备被设计成： 〇控制挡片在缩进位置和中间位置之间围绕第一枢转连接部的旋转移动，和 〇控制挡片在中间位置和清空无干扰位置之间围绕第一枢转连接部的旋转移动 和围绕第二枢转连接部的旋转移动； -驱动装置包括单个电动电机，所述电动电机驱动轴的旋转； -保护面板通过铰链枢转地连接至可嵌入支座，所述铰链沿着凹槽的一个边缘延 伸； -保护面板包括上方壁和两个垂直于上方壁的侧壁，所述侧壁在缩进位置下在凹 槽内延伸并且在清空无干扰位置下至少部分地延伸出凹槽； -控制设备包括弯曲连接杆，所述弯曲连接杆： 〇在其一个端部处枢转地连接至保护面板，和 〇在其另一个端部处枢转地连接至驱动装置； -弯曲连接杆通过臂部枢转地连接至驱动装置，所述臂部固定至驱动装置，所述系 统还包括可释放的锁定元件，用于： 〇一方面将臂部紧固至驱动装置，和 〇另一方面当施加至保护面板的挤压力超过阈值并且面板未处于其缩进位置时 从驱动装置释放臂部； -锁定元件为剪切销钉； -臂部和弯曲连接杆被布置成使得： 〇在缩进位置下，臂部（9)和坚直方向之间的角度在约0至20°之间，优选在约0 至10°之间,和 〇在清空无干扰位置下，臂部（9)和水平方向之间的角度在约0和20°之间，优选 在约0和10°之间； -挡片枢转地联接至保护面板，控制设备包括弹性装置例如弹簧，用于向挡片施加 力旨在使挡片与保护面板分离； -控制设备还包括两个连接杆，所述连接杆枢转地连接至杆和保护面板； -控制设备包括行程限制器从而减小杆在缩进位置和清空无干扰位置之间行进的 距离； -行程限制器被设置成使得杆在缩进位置和清空无干扰位置之间行进的距离小于 保护面板在缩进位置和清空无干扰位置之间行进的距离； -行程限制器包括中间连接杆，所述中间连接杆在其两个端部处枢转地连接至两 个侧面连接杆并且枢转地连接至凸片，所述凸片在位于中间连接杆的端部之间的枢转连接 部处固定至保护面板，一个侧面连接杆的自由端部枢转地连接至杆而另一个侧面连接杆的 自由端部枢转地连接至可嵌入支座； -杆安装在基部上，所述基部包括弹性装置，所述弹性装置在杆上施加力旨在使杆 与基部分离； -基部还包括传感器用于检测与车辆接触的杆，并且当检测到所述接触时控制驱 动装置的停止； -传感器包括行程结束接触器用于检测由杆施加在基部上的旨在压缩弹性装置的 力并且当所述力超过阈值时控制驱动装置的停止。 本专利技术还涉及用于对电驱动车辆进行再充电的设施，其特征在于，所述设施包括 设置有多个具有上述特征的联接系统的停车区域。 【附图说明】 本专利技术的其它特征、目的和优点将通过如下说明而呈现，如下说明仅为示例性的 而非限制性的，并且如下说明必须参考附图进行阅读，其中： -图1和2为在缩进位置下的联接系统的侧视图； -图3为在中间位置下的联接系统的侧视图； -图4显示了联接系统的侧视图，其显示了联接系统的控制设备的弯曲连接杆； -图5和6为在清空无干扰位置下的联接系统的侧视图； -图7为在清空无干扰位置下的联接系统的透视图； -图本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于将充电设备电联接至电驱动机动车辆(20)的电能储存装置的系统，其特征在于所述系统包括：‑支座(100)，所述支座能够嵌入在地面中形成的凹槽中，‑至少一个导电杆(200)，所述杆能够电连接至充电设备，‑至少一个面板(300)，所述面板(300)用于保护其中容纳可嵌入支座的凹槽并且能够使支座的上方开口清空无干扰，‑至少一个挡片(400)，所述挡片(400)能够从支座向上延伸从而避免物品落入所述上方开口中，‑驱动装置(500)，所述驱动装置(500)能够使杆、保护面板和挡片在缩进位置和清空无干扰位置之间移动：○在缩进位置下：·杆和挡片设置在凹槽内，并且其中·保护面板覆盖凹槽，○在清空无干扰位置下：·杆和挡片至少部分地延伸出凹槽，并且其中·保护面板从地面突出，‑控制设备(2、3、4、5、6、7、8、10)，所述控制设备(2、3、4、5、6、7、8、10)使杆、挡片和保护面板的移动同步，当在挡片和保护面板之间形成的开口足以允许所述杆在缩进位置和清空无干扰位置之间通过时，控制设备被设计成控制杆相对于保护面板的相对移动。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.04.26 FR 12538511. 用于将充电设备电联接至电驱动机动车辆（20)的电能储存装置的系统，其特征在 于所述系统包括： -支座（100)，所述支座能够嵌入在地面中形成的凹槽中， -至少一个导电杆（200)，所述杆能够电连接至充电设备， -至少一个面板（300)，所述面板（300)用于保护其中容纳可嵌入支座的凹槽并且能够 使支座的上方开口清空无干扰， -至少一个挡片（400)，所述挡片（400)能够从支座向上延伸从而避免物品落入所述上 方开口中， -驱动装置（500)，所述驱动装置（500)能够使杆、保护面板和挡片在缩进位置和清空 无干扰位置之间移动： 〇在缩进位置下： ?杆和挡片设置在凹槽内，并且其中 ?保护面板覆盖凹槽， 〇在清空无干扰位置下： ?杆和挡片至少部分地延伸出凹槽，并且其中 ?保护面板从地面突出， _控制设备（2、3、4、5、6、7、8、10)，所述控制设备（2、3、4、5、6、7、8、10)使杆、挡片和保 护面板的移动同步，当在挡片和保护面板之间形成的开口足以允许所述杆在缩进位置和清 空无干扰位置之间通过时，控制设备被设计成控制杆相对于保护面板的相对移动。2. 根据权利要求1所述的系统，其中控制设备被设计成： -控制保护面板（300)和挡片（400)的移动从而在缩进位置和中间位置之间保持保护 面板与挡片接触， -控制保护面板（300)和挡片（400)的移动从而在中间位置和清空无干扰位置之间使 保护面板与挡片分离，保护面板和挡片之间的分离形成用于使杆（200)通过的开口。3. 根据权利要求2所述的系统，其中控制设备被设计成： -控制挡片（400)在缩进位置和中间位置之间围绕第一枢转连接部（A)的旋转移动，和 -控制挡片（400)在中间位置和清空无干扰位置之间围绕第一枢转连接部（A)的旋转 移动和围绕第二枢转连接部（402302)的旋转移动。4. 根据权利要求1至3任一项所述的系统，其中驱动装置（500)包括单个电动电机，所 述电机驱动轴的旋转。5. 根据前述权利要求任一项所述的系统，其中保护面板（300)通过铰链（A)枢转地连 接至可嵌入支座，所述铰链（A)沿着凹槽的一个边缘延伸。6. 根据前述权利要求任一项所述的系统，其中保护面板（300)包括上方壁（301)和两 个垂直于上方壁的侧壁（302)，所述侧壁在缩进位置下在凹槽内延伸并且在清空无干扰位 置下至少部分地延伸出凹槽。7. 根据前述权利要求任一项所述的系统，其中控制设备包括弯曲连接杆（4)，所述弯 曲连接杆（4): -在其一个端部（4300)处枢转地连接至保护面板，和 -在其另一个端部（94)处枢转地连接至驱动装置（500)。8. 根据前述权利要求所述的系统，其中...

【专利技术属性】
技术研发人员：G·拉库尔，
申请(专利权)人：康稳法国公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR