一种摩托车轮胎拆装机的免大盘旋转三爪气动夹紧装置，克服了现有摩托车轮胎拆装机的夹紧装置整机结构复杂、装配繁琐和调试困难的问题，特征是3个支架均布焊接在圆盘底座的上平面，在圆盘底座的下平面中心处焊接轴套，在每个支架上分别通过第一销轴与2个连杆副板连接，通过第二销轴与连杆连接，再通过连杆副板上的第三销轴和连杆上的第4销轴与卡爪固定块连接，通过连杆副板上的第五销轴与焊接在中心套上的滑道固定块上加工的长条孔滑动连接，在卡爪固定块的上平面固定安装卡爪，有益效果是省略了大盘和二盘组件，结构简单，体积小、重量轻，成本低且操作方便，能够保证卡爪同轴度和同步运动，避免了卡爪不能完全闭合的现象，提高了拆装效率。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种摩托车轮胎拆装机的免大盘旋转三爪气动夹紧装置，克服了现有摩托车轮胎拆装机的夹紧装置整机结构复杂、装配繁琐和调试困难的问题，特征是3个支架均布焊接在圆盘底座的上平面，在圆盘底座的下平面中心处焊接轴套，在每个支架上分别通过第一销轴与2个连杆副板连接，通过第二销轴与连杆连接，再通过连杆副板上的第三销轴和连杆上的第4销轴与卡爪固定块连接，通过连杆副板上的第五销轴与焊接在中心套上的滑道固定块上加工的长条孔滑动连接，在卡爪固定块的上平面固定安装卡爪，有益效果是省略了大盘和二盘组件，结构简单，体积小、重量轻，成本低且操作方便，能够保证卡爪同轴度和同步运动，避免了卡爪不能完全闭合的现象，提高了拆装效率。【专利说明】一种摩托车轮胎拆装机的免大盘旋转三爪气动夹紧装置
本专利技术属于摩托车轮胎拆装机
，特别涉及一种摩托车轮胎拆装机的免大盘旋转三爪气动夹紧装置。
技术介绍
现有技术中，摩托车轮胎拆装机的夹紧装置都是带大盘的，如申请号为200820044842的技术公开的一种摩托车轮胎拆装机，从其说明书附图可见也是一种带大盘的摩托车轮胎拆装机。带大盘的摩托车轮胎拆装机的夹紧装置，包括有大盘，在大盘上装配一个二盘组件，在大盘上加工有4个滑道，在4个滑道中安装4个滑块，二盘组件包括二盘和二盘拉杆，滑块上面连接安装卡爪的小船，滑块下面连接二盘拉杆，在大盘下面装配2个气缸吊架，在2个气缸吊架上分别安装卧式气缸，通过2个卧式气缸带动4个滑块及4个卡爪相对运动，在4个卡爪上再装配摩托车轮胎拆装机专用拆装夹具，实现摩托车轮胎的夹紧。综上所述，现有技术摩托车轮胎拆装机的夹紧装置需要有4个卡爪、4个小船，I个大盘，4个滑块,一套二盘组件、2个气缸吊架和2个卧式气缸,整机结构复杂、体积大、成本高，且装配繁琐，4个卡爪同轴度调整困难，容易出现4个滑块在滑道内运动不同步，导致大盘上的4个卡爪不能实现完全闭合，成为摩托车轮胎拆装机经常发生的故障，影响拆装效率。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是，克服现有技术的不足之处，提供一种结构简单、操作方便、成本低，尤其是能够保证卡爪同轴度和同步运动，可以避免卡爪不能完全闭合现象发生的一种摩托车轮胎拆装机的免大盘旋转三爪气动夹紧装置。 本专利技术采用的技术方案包括圆盘底座、支架、轴套、连杆副板和连杆组成的三爪夹具机构，在圆盘底座的下面安装机械传动机构和气动机构，3个支架均布焊接在圆盘底座的上平面，在圆盘底座的下平面中心处焊接轴套，在每个支架上分别通过第一销轴与2个连杆副板连接，通过第二销轴与连杆连接，再通过连杆副板上的第三销轴和连杆上的第4销轴与卡爪固定块连接，通过连杆副板上的第五销轴与焊接在中心套上的滑道固定块上加工的长条孔滑动连接，所述卡爪固定块为V形，在V形的卡爪固定块的上平面固定安装卡爪，所述气动机构的立式气缸的气缸杆向上穿过圆盘底座下平面中心处焊接的轴套的中心孔并进入焊接3个滑道固定块的中心套的中心孔，在中心套的中心孔内安装上压盖，沉头螺钉向下穿过上压盖的中心孔与气缸杆前端加工的螺纹孔实现螺纹连接。 所述连杆副板为三角形连杆副板。 所述长条孔的长度为40mm?50mm。 所述第一销轴、第三销轴和第五销轴为阶梯销轴。 所述V形的卡爪固定块的夹角为135°?139°。 在所述V形的卡爪固定块的上平面加工有与卡爪配合的凹槽和3个不等距的调节螺纹孔，卡爪安装在凹槽内，并可在凹槽内移动，通过螺钉将卡爪与3个不等距的调节螺纹孔中的一个固定连接。 所述中心套的中心孔为阶梯孔。 与现有技术相比，本专利技术的有益效果是:(O由于本专利技术省略了 I个大盘、一套二盘组件，4个小船和2个气缸吊架以及I个卡爪和I个气缸，且卡爪上不再需要装配摩托车轮胎拆装机专用拆装夹具，即可实现摩托车轮胎的夹紧，结构简单，体积小、重量轻，成本低，夹轮胎方便，速度较快，实现了快速夹紧轮胎且操作方便，提高了工作效率。 (2)本专利技术通过I个立式气缸带动3个卡爪相对运动，能够保证3个卡爪同轴度和同步运动，可以完全避免3个卡爪不能实现完全闭合现象的发生，提高了拆装效率。 (3)本专利技术通过V形的卡爪固定块安装卡爪，可保证卡爪固定块的上平面在运动过程中始终与圆盘底座平行，在V形卡爪固定块的上平面加工有与卡爪配合的凹槽，在凹槽上加工有3个不等距的调节螺纹孔，卡爪安装在凹槽内，并可在凹槽内移动，通过螺钉将卡爪与3个不等距的调节螺纹孔中的一个固定连接，可实现对不同尺寸的摩托车轮胎的夹紧。 【专利附图】【附图说明】:图1是本专利技术的主视图；图2是图1的俯视图；图3是本专利技术三爪夹具机构的立体图；图4是本专利技术三爪夹具机构的主视图，图5是图4的俯视图；图6是图4的左视图；图7是图5的A-A旋转剖视图；图8是图5的B-B剖视图。 图中:1.圆盘底座，2.支架，3.轴套，4-1.第一销轴，4-2.第二销轴，4-3.第三销轴，4-4.第四销轴，4-5.第五销轴，5.连杆副板，6.连杆，7.卡爪固定块，7-1.凹槽，7-2.调节螺纹孔，8.滑道固定块，8-1.长条孔，9.中心套，10.卡爪，11.气缸杆，12-1上压盖，12-2.下压盖，13.沉头螺钉，14.深沟球轴承，15.法兰盘，16.立式气缸，17.花键套，18.立轴，19.铝回转阀，20.涡轮箱，21.大皮带轮，22.皮带，23.小皮带轮，24电机。 【具体实施方式】:以下结合附图对专利技术【具体实施方式】作进一步描述。 如附图所示，本专利技术包括圆盘底座1、3个支架2、轴套3、6个连杆副板5和3个连杆6组成的三爪夹具机构，所述连杆副板5为三角形连杆副板，在三角形连杆副板5的一个边上向外突出一个矩形板，另一个边上加工销轴孔处向外突出一个半圆形板，以增强三角形连杆副板5与支架2连接处的强度，在每个支架2上加工有2个销轴孔，在每个三角形的连杆副板5上加工有3个销轴孔，在每个连杆6上加工有2个销轴孔，所述3个支架2均布焊接在圆盘底座I的上平面，在圆盘底座I的下平面中心处焊接轴套3，在每个支架2上分别通过第一销轴4-1与2个连杆副板5连接，通过第二销轴4-2与连杆6连接，再通过连杆副板5上的第三销轴4-3和连杆6上的第4销轴4-4与卡爪固定块7连接，通过连杆副板5上的第五销轴4-5与焊接在中心套9上的滑道固定块8上加工的长条孔8-1滑动连接，所述长条孔8-1的长度为40mm?50mm ;所述第一销轴4_1、第三销轴4_3和第五销轴4_5为阶梯销轴，以对称安装连杆副板5 ;所述卡爪固定块7为V形，其夹角α为135°?139°，以保证所述卡爪固定块7的上平面在运动过程中始终与圆盘底座I平行，在卡爪固定块7的上平面安装卡爪10，即在卡爪固定块7的上平面加工有与卡爪10配合的凹槽7-1，在凹槽7-1上加工有3个不等距的调节螺纹孔7-2，卡爪10安装在凹槽7-1内，并可在凹槽7_1内移动，通过螺钉将卡爪10与3个不等距的调节螺纹孔7-2中的一个固定连接，可实现对不同尺寸的摩托车轮胎的夹紧；在所述三爪夹具机构下面安装机械传动机构和气动机构，所述机械传动机构包括电机24，小皮带轮23、大皮带轮21和安装在小皮带轮23和大皮带轮21上的皮带22，以及装在涡轮箱2本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种摩托车轮胎拆装机的免大盘旋转三爪气动夹紧装置，包括圆盘底座（1）、支架（2）、轴套（3）、连杆副板（5）和连杆（6）组成的三爪夹具机构，在圆盘底座（1）的下面安装机械传动机构和气动机构，其特征在于，3个支架（2）均布焊接在圆盘底座（1）的上平面，在圆盘底座（1）的下平面中心处焊接轴套（3），在每个支架（2）上分别通过第一销轴（4‑1）与2个连杆副板（5）连接，通过第二销轴（4‑2）与连杆（6）连接，再通过连杆副板（5）上的第三销轴（4‑3）和连杆（6）上的第4销轴（4‑4）与卡爪固定块（7）连接，通过连杆副板（5）上的第五销轴（4‑5）与焊接在中心套（9）上的滑道固定块（8）上加工的长条孔（8‑1）滑动连接，所述卡爪固定块（7）为V形，在V形的卡爪固定块（7）的上平面固定安装卡爪（10），所述气动机构的立式气缸（16）的气缸杆（11）向上穿过圆盘底座（1）下平面中心处焊接的轴套（3）的中心孔并进入焊接3个滑道固定块（8）的中心套（9）的中心孔，在中心套（9）的中心孔内安装上压盖（12‑1），沉头螺钉（13）向下穿过上压盖（12‑1）的中心孔与气缸杆（11）前端加工的螺纹孔实现螺纹连接。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：贾武同，
申请(专利权)人：营口天辅铝业有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21
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