【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种轮辋
，尤其涉及一种无内胎轮辋。
技术介绍
小型轿车和客车的车轮广泛使用无内胎车轮。轮辋的结构一般分为两类， 一类是整体式， 一类是分体式，公知的分体式轮辋的结构是胎圈座的两侧分 别设有一个挡圈，其中一个挡圈与胎圈座设为一体，另一个挡圈与胎圈座活动 连接，胎圈座底面与胎圈内表面形成环状的密封充气腔室，直接向该腔室充气 便形成无内胎的车轮。这种分体式轮辋的优点是便于轮胎的安装，但活动挡圈 与胎圈座之间存在间隙，容易漏气，密封性差，存在安全隐患。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种无内胎轮辋，该轮辋不仅便于 轮胎安装，而且密封性更好。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是无内胎轮辋，包括胎圈 座，所述胎圈座的一侧设有第一挡圈，所述胎圈座的另一侧固定连接有锁槽圈， 所述锁槽圈的外周套设有第二挡圈，用于限制所述第二挡圈向外侧移动的锁圈 设置于所述的锁槽圈与所述第二挡圈之间，所述第二挡圈与所述锁槽圈之间设 有第一密封圈。作为一种改进，所述第一挡圈与胎圈接触的表面上设有第二密封圈，所述 第二挡圈与胎圈接触的表面上设有第三密封圈。由于采用了上述技术方案，无内胎轮辋，包括胎圈座，所述胎圈座的一侧 设有第一挡圈，所述胎圈座的另一侧固定连接有锁槽圈，所述锁槽圈的外周套 设有第二挡圈，用于限制所述第二挡圈向外侧移动的锁圈设置于所述的锁槽圈 与所述第二挡圈之间，所述第二挡圈与所述锁槽圈之间设有第一密封圈；第一 密封圈消除了锁槽圈与第二挡圈之间的活动间隙，提高了充气腔室的密封性，使用更长久。又由于所述第一挡圈与胎圈接触的表面上设有第二密封圈，所述第二挡...
【技术保护点】
无内胎轮辋，包括胎圈座（１），所述胎圈座（１）的一侧设有第一挡圈（２），所述胎圈座（１）的另一侧固定连接有锁槽圈（３），所述锁槽圈（３）的外周套设有第二挡圈（４），用于限制所述第二挡圈（４）向外侧移动的锁圈（５）设置于所述的锁槽圈（３）与所述第二挡圈（４）之间，其特征在于：所述第二挡圈（４）与所述锁槽圈（３）之间设有第一密封圈（８）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：岳经玉，
申请(专利权)人：潍坊威力天地机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]
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