本实用新型专利技术涉及一种电动车车架，尤其涉及一种安装中置电机的电动车车架，包括用于套装前叉的头管，与头管连接的上管，用于套装座杆的立管，固接与立管一侧的后上叉及连接后上叉末端的后下叉，所述后上叉与上管之间设有加强连接筋，所述立管、上管及后下叉末端均与弧形的电机套装板固接，所述电机套装板下设有沿其外轮廓延伸的电机固定架，所述电机固定架设有多个安装孔，所述立管与电机套装板之间及上管与电机套装板之间设有穿线通孔。将电机通过电机固定架的安装孔吊装在电机套装板下，其供电线路则通过穿线通孔穿出，需要重新调整上叉及后下叉角度便可以使自行车重心平衡，车体美观，整体性强。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种电动车车架，尤其涉及一种安装中置电机的电动车车架，包括用于套装前叉的头管，与头管连接的上管，用于套装座杆的立管，固接与立管一侧的后上叉及连接后上叉末端的后下叉，所述后上叉与上管之间设有加强连接筋，所述立管、上管及后下叉末端均与弧形的电机套装板固接，所述电机套装板下设有沿其外轮廓延伸的电机固定架，所述电机固定架设有多个安装孔，所述立管与电机套装板之间及上管与电机套装板之间设有穿线通孔。将电机通过电机固定架的安装孔吊装在电机套装板下，其供电线路则通过穿线通孔穿出，需要重新调整上叉及后下叉角度便可以使自行车重心平衡，车体美观，整体性强。【专利说明】—种安装中置电机的电动车车架
本技术涉及一种电动车车架，尤其涉及一种安装中置电机的电动车车架。
技术介绍
电动车是一种以电能代替人力人车辆前进的自行车，现有的电动车分为后轴电机及中置电机两种，而中置电机电动车性能较为先进，其电机较小并设于自行车中轴处，现有的中置电机的电动车车架仍采用老式普通自行车车架，中轴连同电机均设置在中轴套管位置，由于电机较重，使得自行车的重心偏向一侧，在设计车架时，便调整后上叉及后下叉角度使自行车的重心平衡，此种做法费时费力。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种不需要重新调整上叉及后下叉角度便可以使自行车重心平衡的安装中置电机的电动车车架。 本技术是通过以下技术方案予以实现: 一种安装中置电机的电动车车架，包括用于套装前叉的头管，与头管连接的上管，用于套装座杆的立管，固接于立管一侧的后上叉及连接后上叉末端的后下叉，所述后上叉与上管之间设有加强连接筋，所述立管、上管及后下叉末端均与弧形的电机套装板固接，所述电机套装板下设有沿其外轮廓延伸的电机固定架，所述电机固定架设有多个安装孔，所述立管与电机套装板之间及上管与电机套装板之间设有穿线通孔。 本技术的有益效果是: 此种车架结构新颖，受力稳定，在所述后上叉与上管之间设有加强连接筋，有效的提高了后上叉与上管之间的连接稳固性，所述立管、上管及后下叉末端均与弧形的电机套装板固接，所述电机套装板下设有沿其外轮廓延伸的电机固定架，所述电机固定架设有多个安装孔，所述立管与电机套装板之间及上管与电机套装板之间设有穿线通孔，将电机通过电机固定架的安装孔吊装在电机套装板下，其供电线路则通过穿线通孔穿出，需要重新调整上叉及后下叉角度便可以使自行车重心平衡，车体美观，整体性强。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的主视结构示意图。 图中:1.头管，2.上管，3.立管，4.后上叉，5.加强连接筋，6.穿线通孔，7.穿线通孔，8.电机套装板，9.后下叉，10.安装孔。 【具体实施方式】 为了使本
的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本技术作进一步的详细说明。 如图所示，本技术包括用于套装前叉的头管1，与头管连接的上管2，用于套装座杆的立管3，固接于立管一侧的后上叉4及连接后上叉末端的后下叉9，所述后上叉与上管之间设有加强连接筋5，所述立管、上管及后下叉末端均与弧形的电机套装板8固接，所述电机套装板下设有沿其外轮廓延伸的电机固定架，所述电机固定架设有多个安装孔10，所述立管与电机套装板之间设有穿线通孔7及上管与电机套装板之间设有穿线通孔6。 此种车架结构新颖，受力稳定，在所述后上叉与上管之间设有加强连接筋，有效的提高了后上叉与上管之间的连接稳固性，所述立管、上管及后下叉末端均与弧形的电机套装板固接，所述电机套装板下设有沿其外轮廓延伸的电机固定架，所述电机固定架设有多个安装孔，所述立管与电机套装板之间及上管与电机套装板之间设有穿线通孔，将电机通过电机固定架的安装孔吊装在电机套装板下，其供电线路则通过穿线通孔穿出，需要重新调整上叉及后下叉角度便可以使自行车重心平衡，车体美观，整体性强。 以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。【权利要求】1.一种安装中置电机的电动车车架，其特征在于，包括用于套装前叉的头管，与头管连接的上管，用于套装座杆的立管，固接于立管一侧的后上叉及连接后上叉末端的后下叉，所述后上叉与上管之间设有加强连接筋，所述立管、上管及后下叉末端均与弧形的电机套装板固接，所述电机套装板下设有沿其外轮廓延伸的电机固定架，所述电机固定架设有多个安装孔，所述立管与电机套装板之间及上管与电机套装板之间设有穿线通孔。【文档编号】B62K11/04GK203996665SQ201420357736【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年6月30日 优先权日:2014年6月30日 【专利技术者】付善春 申请人:天津友鹏永悦工贸有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种安装中置电机的电动车车架，其特征在于，包括用于套装前叉的头管，与头管连接的上管，用于套装座杆的立管，固接于立管一侧的后上叉及连接后上叉末端的后下叉，所述后上叉与上管之间设有加强连接筋，所述立管、上管及后下叉末端均与弧形的电机套装板固接，所述电机套装板下设有沿其外轮廓延伸的电机固定架，所述电机固定架设有多个安装孔，所述立管与电机套装板之间及上管与电机套装板之间设有穿线通孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：付善春，
申请(专利权)人：天津友鹏永悦工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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