电动车高速电机的磁环制造技术

电动车高速电机的磁环，由磁圈套在模具上经注塑模压而成，其特征在于磁环制有内孔，内孔中制有凸极肖子，内孔与电机轴配合，凸极肖子与电机轴肖子槽构成限位，磁圈位于磁环的径向外周壁，磁圈的径向外部二端面制有台介，由塑料包边作直向限位，磁圈内径制有至少一个以上的凸极肖作用于磁圈周向限位，凸极肖与内孔凸极肖子以圆心为中心作一百八十度连线对齐，在内孔与外圈连接处制有风扇，风扇作用于电机散热，磁环的装机安装与霍尔圈直向平衡对齐，磁环通过电机轴转动告诉霍尔所在角度位置。

【技术实现步骤摘要】
电动车高速电机的磁环
本专利技术涉及电动车领域，特别是涉及电动车高速电机的磁环。
技术介绍
随着电动车市场的不断成熟，电动车的使用费低廉，电动车成为家庭、载客、货运的重要交通工具，尤其是我国人口大国，目前年需求总量达四千万辆。现有市场上的电动二轮车、电动三轮车电机，有差速电机、轮毂电机、串励电机等，随着技术的不断进步，用户的要求升级，电动摩托车标准的出台，老年代步四轮车兴起和山区丘林地带用户的需求，新一代电动车期待更高的速度、较小的体积、较低生产成本为导向的高速电机成为各生产商的首选对象。现有的无刷高速电机，霍尔置于定子内由转子的磁钢提供位置信号，这种工艺构造由于电机高速运行达到一定温升时，磁钢会退磁，霍尔容易烧坏，返修率极高，给维修霍尔带来极大麻烦，且约束电机更高速度。
技术实现思路
本专利技术为解决现有技术的缺陷，提供一种外置式的电动车高速电机的磁环，将位置传感装置安装在电机 端盖中，减少霍尔受热温度，且容易拆装方便维修。本专利技术电动车高速电机的磁环技术方案是，由磁圈套在模具上经注塑模压而成，其特征在于磁环制有内孔，内孔中制有凸极肖子，内孔与电机轴配合，凸极肖子与电机轴肖子槽构成限位，磁圈位于磁环的径向外周壁，磁圈的径向外部二端面制有台介，由塑料包边作直向限位，磁圈内径制有至少一个以上的凸极肖作用于磁圈周向限位，凸极肖与内孔凸极肖子以圆心为中心作一百八十度连线对齐，在内孔与外圈连接处制有风扇，风扇作用于电机散热，磁环的装机安装与霍尔圈直向平衡对齐，磁环通过电机轴转动告诉霍尔所在角度位置。本专利技术电动车高速电机的磁环，所述的内孔，内孔的孔径的优选方案为12_15mm。所述的磁圈，其特征在于磁圈径向外部二端面制有台阶，台阶由塑料包边作用于磁圈的直向移动限位；磁圈内径制有至少一个以上的凸极肖作用于磁圈周向转动限位，凸极肖与内孔凸极肖子以圆心为中心作一百八十度连线对齐；进一步，磁圈以凸极肖中心与圆心为中心作连线，在磁圈径向外部作等分极性充磁，例如:在开关磁阻12/8极的位置传感中，极性为8S8N等分排列；在无刷电机12/8极的位置传感中，极性为4S4N排列。进一步，在无刷电机的位置传感应用中，磁环的磁极方向与磁钢直向对齐,转动时作同步运行。进一步，在开关磁阻电机的位置传感应用中，转子的极中心线与磁环的S极或者N极的中心线对齐。所述的风扇，在磁环中设置了风扇，可以缩小电机因内置风扇所需要的体积，节省单位体积成本，采用内置风扇的电机降温明显优于外置风扇降温。本专利技术电动车高速电机的磁环，磁环固联电机轴，磁环直向与霍尔圈平衡对齐，当电机机工作时，磁环向安装在霍尔圈中的霍尔提供位置信号，霍尔实时向控制器反馈位置信号，控制器对电机作出工作命令；本专利技术在无刷电机领域中，采用位置传感外移，能够使电机故障时实现快速维修，无须拆掉电机部分即可实现；采用外置式位置传感装置，还可以改变霍尔的工作环境，降低霍尔承受的温升，延长霍尔使用寿命或者让电机可以承受更高的速度。【附图说明】: 图1是磁环立体示意图； 图2是磁环透明俯视图； 图3是磁圈不意图。【具体实施方式】: 本专利技术公开了电动车高速电机的磁环，如图1、2、3所示，电动车高速电机的磁环，由磁圈3套在模具上经注塑模压而成，其特征在于磁环制有内孔4，内孔4中制有凸极肖子1，内孔4与电机轴配合，凸极肖子I与电机轴肖子槽构成限位，磁圈3位于磁环的径向外周壁，磁圈3的径向外部二端面制有台阶31，由塑料包边作直向限位，磁圈3内径制有至少一个以上的凸极肖32作用于磁圈3周向限位，凸极肖32与内孔4凸极肖子I以圆心为中心作一百八十度连线对齐，在内孔4与外圈连接处制有风扇2,风扇2作用于电机散热,磁环的装机安装与霍尔圈直向平衡对齐，磁环通过电机轴转动告诉霍尔所在角度位置。本专利技术电动车高速电机的磁环，所述的内孔4，内孔4的孔径的优选方案为12-15mm。所述的磁圈3，其特征在于磁圈3径向外部二端面制有台阶31，台阶31由塑料包边作用于磁圈3的直向移动限位；磁圈3内径制有至少一个以上的凸极肖32作用于磁圈3周向转动限位，凸极肖32与内孔4凸极肖子I以圆心为中心作一百八十度连线对齐；进一步，磁圈3以凸极肖32中心与圆心为中心作连线,在磁圈3径向外部作等分极性充磁,例如:在开关磁阻12/8极的位置传感中，极性为8S8N等分排列；在无刷电机12/8极的位置传感中，极性为4S4N排列。进一步，在无刷电机的位置传感应用中，磁环的磁极方向与磁钢直向对齐,转动时作同步运行。进一步，在开关磁阻电机的位置传感应用中，转子的极中心线与磁环的S极或者N极的中心线对齐。所述的风扇2，在磁环中设置了风扇2，可以缩小电机因内置风扇2所需要的体积，节省单位体积成本，采用内置风扇2的电机降温明显优于外置风扇2降温。本专利技术电动车高速电机的磁环，磁环固联电机轴，磁环直向与霍尔圈平衡对齐，当电机机工作时，磁环向安装在霍尔圈中的霍尔提供位置信号，霍尔实时向控制器反馈位置信号，控制器对电机作出工作命令；本专利技术在无刷电机领域中，采用位置传感外移，能够使电机故障时实现快速维修，无须拆掉电机部分即可实现；采用外置式位置传感装置，还可以改变霍尔的工作环境，降低霍尔承受的温升，延长霍尔使用寿命或者让电机可以承受更高的速度。本文档来自技高网...

【技术保护点】
电动车高速电机的磁环，由磁圈（3）套在模具上经注塑模压而成，其特征在于磁环制有内孔（4），内孔（4）中制有凸极肖子（1），内孔（4）与电机轴配合，凸极肖子（1）与电机轴肖子槽构成限位，磁圈（3）位于磁环的径向外周壁，磁圈（3）的径向外部二端面制有台阶（31），由塑料包边作直向限位，磁圈（3）内径制有至少一个以上的凸极肖（32）作用于磁圈（3）周向限位，凸极肖（32）与内孔（4）凸极肖子（1）以圆心为中心作一百八十度连线对齐，在内孔（4）与外圈连接处制有风扇（2），风扇（2）作用于电机散热，磁环的装机安装与霍尔圈直向平衡对齐，磁环通过电机轴转动告诉霍尔所在角度位置。

【技术特征摘要】
1.电动车高速电机的磁环，由磁圈(3)套在模具上经注塑模压而成，其特征在于磁环制有内孔(4)，内孔(4)中制有凸极肖子(1)，内孔(4)与电机轴配合，凸极肖子(I)与电机轴肖子槽构成限位，磁圈(3)位于磁环的径向外周壁，磁圈(3)的径向外部二端面制有台阶(31)，由塑料包边作直向限位，磁圈(3)内径制有至少一个以上的凸极肖(32)作用于磁圈(3)周向限位，凸极肖(32)与内孔(4)凸极肖子(I)以圆心为中心作一百八十度连线对齐，在内孔(4)与外圈连接处制有风扇(2),风扇(2)作用于电机散热,磁环的装机安装与霍尔圈直向平衡对齐，磁环通过电机轴转动告诉...

【专利技术属性】
技术研发人员：任金瑞，
申请(专利权)人：任金瑞，
类型：发明
国别省市：福建;35