汽车槽型臂座连续冲压模具制造技术

一种汽车槽型臂座连续冲压模具，它包括上模部份和下模部分，所述上模部分包括上模座(1)、上垫板(2)、上夹板(3)、脱料垫板(4)和脱料板(5)，卸料螺钉(6)锁在脱料板(5)上从下往上依次穿过脱料垫板(4)，上夹板(3)和上垫板(2)挂在上模座(1)卸料螺钉孔内，下模部分包括下模板(7)、下垫板(8)和下模座(9)，下模板(7)、下垫板(8)和下模座(9)依次固定在一起，其特征在于：所述上模部分和下模部分依次对应设有包括冲导向孔、第一次冲外形、第二次冲外形、成形、冲内孔和落料工位，本实用新型专利技术能够在连续模具上完成整个产品的成形，同时在折弯形状完成后进行冲孔，保证冲孔精度，提高了生产效率，整个模具造价相对便宜。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种汽车槽型臂座连续冲压模具，它包括上模部份和下模部分，所述上模部分包括上模座(1)、上垫板(2)、上夹板(3)、脱料垫板(4)和脱料板(5)，卸料螺钉(6)锁在脱料板(5)上从下往上依次穿过脱料垫板(4)，上夹板(3)和上垫板(2)挂在上模座(1)卸料螺钉孔内，下模部分包括下模板(7)、下垫板(8)和下模座(9)，下模板(7)、下垫板(8)和下模座(9)依次固定在一起，其特征在于：所述上模部分和下模部分依次对应设有包括冲导向孔、第一次冲外形、第二次冲外形、成形、冲内孔和落料工位，本技术能够在连续模具上完成整个产品的成形，同时在折弯形状完成后进行冲孔，保证冲孔精度，提高了生产效率，整个模具造价相对便宜。【专利说明】 汽车槽型臂座连续冲压模具
本技术属于汽车零件成冲压成型模具结构
，具体讲就是涉及一种汽车槽型臂座连续冲压模具，能够实现在汽车槽型臂座连续成形的目的，提高了生产效率。
技术介绍
近年来，随着我国经济的快速发展，金属材料被广泛应用于各种工业制品中，要将金属材料制作成各种工业制品，可以采用锻压、铸造、冲压等各种方式，其中，金属加工过程中经常采用的冲压工艺，是利用冲压模具在压力机的作用下冲压成型各种产品使金属材料成形的一种常见方法，冲压模具是冲压生产必不可少的工艺装备，是技术密集型产品。冲压件的质量、生产效率以及生产成本等，与模具设计和制造有直接关系。模具设计与制造技术水平的高低，是衡量一个国家产品制造水平高低的重要标志之一，在很大程度上决定着产品的质量、效益和新产品的开发能力。根据冲压工艺能够将冲压模具分成冲裁模、弯曲模、拉伸模、成形模和铆和模等。 冲压制件就是依靠冲压模具的上、下模具的相对运动来完成的，整个冲压模具依据工作功能分为工作零件、定位零件、压料、卸料及出料零件、导向零件、支撑及夹持零件和紧固零件，冲压模具根据成形工艺分为单工序模和连续模具，单工模式每一套模具成形一至两个形状，效率较低，连续模是指通过一套模具完成整个产品的成形。由于汽车行业的很多零部件属于金属之间，因此，冲压模具在汽车行业得到广泛应用，为了满足轿车的旺盛需求，各大汽车生产厂家不断扩大轿车的生产产量，持续推出各种轿车品牌，日益繁多的轿车使得轿车零配件生产日益需要自动化，传统上对于各种汽车金属结构件一般都采取根据汽车金属结构件的材料特性和形状特征，按照材料成型的要求编制冲压工艺，根据冲压工艺制作五金冲压模具，在模具上对原材料成形以获得所需的汽车金属结构件。为了提高生产效率，各大汽车厂商纷纷开发汽车冲压连续模具提高产量，但受限于汽车零件的复杂性，很多汽车金属零部件还无法在一套连续模具上制作出来，要么还在采取单工模具的形式进行制作，耗费人力物力。 如附图1?4所示，汽车槽型臂座由于冲孔与折弯成形部位相距较近，传统上采用单工模制作的时候由于定位的需要都是先冲孔然后折弯，导致折弯后孔径尺寸发生变化，生产效率低下。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的汽车槽型臂座产品制作时，大都采取单工模制作，生产效率低下的技术缺陷，提供一种汽车槽型臂座连续冲压模具，能够在连续模具上完成整个产品的成形，同时保证冲孔精度，提高了生产效率。 技术方案 为了实现上述技术方案，本专利技术设计一种一种汽车槽型臂座连续冲压模具，它包括上模部份和下模部分，所述上模部分包括上模座、上垫板、上夹板、脱料垫板和脱料板，上模座、上垫板和上夹板固定在一起，脱料垫板和脱料板固定在一起，卸料螺钉锁在脱料板上从下往上依次穿过脱料垫板，上夹板和上垫板挂在上模座卸料螺钉孔内，下模部分包括下模板、下垫板和下模座，下模板、下垫板和下模座依次固定在一起，其特征在于:所述上模部分和下模部分依次对应设有包括冲导向孔、第一次冲外形、第二次冲外形、成形、冲内孔和落料工位，所述冲导向孔、第一次冲外形、第二次冲外形、成形、冲内孔和落料工位依次包括冲导向孔冲头、第一次冲外形冲头、第二次冲外形冲头、成形冲头、冲内孔冲头和落料冲头以及对应的冲导向孔下模镶件、第一次冲外形下模镶件、第二次冲外形下模镶件、成形下模镶件、冲内孔下模镶件和落料下模镶件。 进一步，所述上模部分包括导柱，导柱依次穿过上夹板、脱料垫板和上导套，上导套装在脱料板内，下模部分包括下导套，下导套位于上导套对应的下模板内。 有益效果 本技术利用连续模具对汽车槽型臂座进行成形，能够在连续模具上完成整个产品的成形，同时在折弯形状完成后进行冲孔，保证冲孔精度，提高了生产效率，整个模具造价相对便宜。 【专利附图】【附图说明】 附图1是汽车槽型臂座主视图。 附图2是汽车槽型臂座仰视图。 附图3是汽车槽型臂座左视图。 附图4是汽车槽型臂座连续成形工艺图。 附图5是本技术开模状态结构示意图。 【具体实施方式】 下面结合附图和实施例，对本技术做进一步说明。 实施例 如附图5所示，一种汽车槽型臂座连续冲压模具，它包括上模部份和下模部分，所述上模部分包括上模座1、上垫板2、上夹板3、脱料垫板4和脱料板5，上模座1、上垫板2和上夹板3固定在一起，脱料垫板4和脱料板5固定在一起，卸料螺钉6锁在脱料板5上从下往上依次穿过脱料垫板4，上夹板3和上垫板2挂在上模座I卸料螺钉孔内，下模部分包括下模板7、下垫板8和下模座9，下模板7、下垫板8和下模座9依次固定在一起，其特征在于:所述上模部分和下模部分依次对应设有包括冲导向孔、第一次冲外形、第二次冲外形、成形、冲内孔和落料工位，所述冲导向孔、第一次冲外形、第二次冲外形、成形、冲内孔和落料工位依次包括冲导向孔冲头10、第一次冲外形冲头U、第二次冲外形冲头12、成形冲头13、冲内孔冲头14和落料冲头15以及对应的冲导向孔下模镶件101、第一次冲外形下模镶件111、第二次冲外形下模镶件121、成形下模镶件131、冲内孔下模镶件141和落料下模镶件 151。 进一步，所述上模部分包括导柱16，导柱16依次穿过上夹板3、脱料垫板4和上导套501，上导套501装在脱料板5内，下模部分包括下导套701，下导套701位于上导套501对应的下模板7内。 本技术利用连续模具对汽车槽型臂座进行成形，能够在连续模具上完成整个产品的成形，同时在折弯形状完成后进行冲孔，保证冲孔精度，提高了生产效率，整个模具造价相对便宜。【权利要求】1.一种汽车槽型臂座连续冲压模具，它包括上模部份和下模部分，所述上模部分包括上模座(I)、上垫板(2)、上夹板(3)、脱料垫板(4)和脱料板(5)，上模座(I)、上垫板(2)和上夹板(3)固定在一起，脱料垫板(4)和脱料板(5)固定在一起，卸料螺钉(6)锁在脱料板(5)上从下往上依次穿过脱料垫板(4)，上夹板(3)和上垫板(2)挂在上模座(I)卸料螺钉孔内，下模部分包括下模板(7)、下垫板(8)和下模座(9)，下模板(7)、下垫板(8)和下模座(9)依次固定在一起，其特征在于:所述上模部分和下模部分依次对应设有包括冲导向孔、第一次冲外形、第二次冲外形、成形、冲内孔和落料工位，所述冲导向孔、第一次冲外形、第二次冲外形、成形、冲内孔和落料工位依次包括冲导向孔冲头(10)、第一次冲外形冲头(11)、第二次本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车槽型臂座连续冲压模具，它包括上模部份和下模部分，所述上模部分包括上模座(1)、上垫板(2)、上夹板(3)、脱料垫板(4)和脱料板(5)，上模座(1)、上垫板(2)和上夹板(3)固定在一起，脱料垫板(4)和脱料板(5)固定在一起，卸料螺钉(6)锁在脱料板(5)上从下往上依次穿过脱料垫板(4)，上夹板(3)和上垫板(2)挂在上模座(1)卸料螺钉孔内，下模部分包括下模板(7)、下垫板(8)和下模座(9)，下模板(7)、下垫板(8)和下模座(9)依次固定在一起，其特征在于：所述上模部分和下模部分依次对应设有包括冲导向孔、第一次冲外形、第二次冲外形、成形、冲内孔和落料工位，所述冲导向孔、第一次冲外形、第二次冲外形、成形、冲内孔和落料工位依次包括冲导向孔冲头(10)、第一次冲外形冲头(11)、第二次冲外形冲头(12)、成形冲头(13)、冲内孔冲头(14)和落料冲头(15)以及对应的冲导向孔下模镶件(101)、第一次冲外形下模镶件(111)、第二次冲外形下模镶件(121)、成形下模镶件(131)、冲内孔下模镶件(141)和落料下模镶件(151)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谢向君，伍铁忠，
申请(专利权)人：上海鸿基金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31