本实用新型专利技术涉及减速机技术领域，公开了一种炼钢厂炉门用的同轴输入输出减速机，包括箱体，在箱体内水平设置有一级齿轮轴、二级齿轮轴、三级齿轮轴、四级齿轮轴和输出轴；一级齿轮轴和输出轴在同一轴线上；二级齿轮轴上固定有一级大齿轮，三级齿轮轴上固定有二级大齿轮，四级齿轮轴上固定有三级大齿轮，输出轴上固定有四级大齿轮，各级齿轮啮合；箱体内设有竖直的隔板将箱体分为左腔室和右腔室，一级齿轮轴、一级大齿轮、二级齿轮轴、二级大齿轮、三级齿轮轴、三级大齿轮位于左腔室；四级齿轮轴穿过隔板；四级大齿轮和输出轴位于右腔室。本实用新型专利技术采用四级减速结构，速比分配更加均匀，中心距布置更加合理，以提高齿轮强度，满足使用要求。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及减速机
，公开了一种炼钢厂炉门用的同轴输入输出减速机，包括箱体，在箱体内水平设置有一级齿轮轴、二级齿轮轴、三级齿轮轴、四级齿轮轴和输出轴；一级齿轮轴和输出轴在同一轴线上；二级齿轮轴上固定有一级大齿轮，三级齿轮轴上固定有二级大齿轮，四级齿轮轴上固定有三级大齿轮，输出轴上固定有四级大齿轮，各级齿轮啮合；箱体内设有竖直的隔板将箱体分为左腔室和右腔室，一级齿轮轴、一级大齿轮、二级齿轮轴、二级大齿轮、三级齿轮轴、三级大齿轮位于左腔室；四级齿轮轴穿过隔板；四级大齿轮和输出轴位于右腔室。本技术采用四级减速结构，速比分配更加均匀，中心距布置更加合理，以提高齿轮强度，满足使用要求。【专利说明】一种炼钢厂炉门用的同轴输入输出减速机和电机减速机组
本技术涉及减速机
，更具体地是涉及一种适于频繁启停和正反转的炼钢厂炉门用的同轴输入输出减速机。
技术介绍
炼钢厂炉门需要频繁起落，且炉门本身质量很大，这就需要一种重载的减速机来带动炉门起落。现有的炉门用减速机为了满足需求并节省空间，一般是采用同轴输入输出的三级减速机。同轴输入输出是指减速机的输入轴和输出轴在同一轴线上，以减小整体的安装空间。 但是由于此类减速机的总减速比很高，三级减速速比分配各级速比也很高，速比分配不均匀，中心距分配不合理，最终导致齿轮强度无法满足频繁启停和正反转的使用要求，在运行一两个月后就会出现断齿现象，需要经常维修更换。
技术实现思路
本技术为克服上述现有技术中的不足，提供了一种适于频繁启停和正反转的炼钢厂炉门用的同轴输入输出减速机。 本技术通过以下技术方案来实现上述目的。 一种炼钢厂炉门用的同轴输入输出减速机，包括箱体，在箱体内水平设置有一级齿轮轴、二级齿轮轴、三级齿轮轴、四级齿轮轴和输出轴，其中一级齿轮轴和输出轴的轴心在同一直线上；二级齿轮轴上固定有一级大齿轮，三级齿轮轴上固定有二级大齿轮，四级齿轮轴上固定有三级大齿轮，输出轴上固定有四级大齿轮；一级齿轮轴的齿轮与一级大齿轮啮合，二级齿轮轴的齿轮与二级大齿轮啮合，三级齿轮轴的齿轮与三级大齿轮啮合，四级齿轮轴的齿轮与四级大齿轮哨合；箱体内还设有一竖直的隔板将箱体分为左腔室和右腔室，一级齿轮轴、一级大齿轮、二级齿轮轴、二级大齿轮、三级齿轮轴、三级大齿轮位于左腔室；四级齿轮轴穿过隔板；四级大齿轮和输出轴位于右腔室。 本方案通过采用四级减速结构，可以降低各级减速比，使速比分配更加均匀，中心距布置更加合理，从而提高齿轮强度，以满足频繁启停和正反转的使用要求。同时在箱体内设置隔板，一级齿轮轴、二级齿轮轴、三级齿轮轴、输出轴均安装在箱体侧壁和隔板上，缩短了这几根轴的长度，有利于提高这几根轴的强度，且可以更加便于布置各级转轴的位置，方便设计工作。 箱体分成两个腔室后，需要考虑润滑问题，因此在上述的一级齿轮轴上固定有甩油盘，上述的隔板上固定有上开口的流油滑道，流油滑道的高度位置为四级齿轮轴以上，流油滑道左高右低并连通左腔室和右腔室。一级齿轮轴的转速很高，可以带动甩油盘高速旋转，而此类减速机的机油液面高度一般与一级齿轮轴的轴心高度齐平，这样在离心力作用下甩油盘可以将机油向上甩，给左腔室内的减速机构进行润滑，同时会有一部分机油经过撞击后落入流油滑道中，然后流入右腔室，并给右腔室中的减速机构进行润滑。 为了使进入右腔室内的机油循环利用，在上述的隔板设有通孔，通孔的高度位置为上述的甩油盘以下。这样左腔室和右腔室的底部连通，两腔室底部的机油可以自由流动。 再介绍一种电机减速机组,包括上述的同轴输入输出减速机和电机，电机的输出轴与上述的一级齿轮轴通过联轴器连接，电机的尾轴连接有电磁制动器。采用电磁制动器进行配合制动，使炉门起落更加准确及时。 上述的电机优选采用直流电机，以便于控制电机启停和正反转运行。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术实施例1的主视结构示意图。 图2为图1中AA向剖面结构示意图。 图3为本技术实施例2的部分剖面结构示意图。 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术做进一步说明。附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。 为了更简洁的说明本实施例，附图或说明中某些本领域技术人员公知的、但与本创造的主要内容不相关的零部件会有所省略。另外为便于表述，附图中某些零部件会有省略、放大或缩小，但并不代表实际产品的尺寸或全部结构。 实施例1: 如图2所不,一种炼钢厂炉门用的同轴输入输出减速机,包括箱体1、隔板101、一级齿轮轴2、一级大齿轮3、二级齿轮轴4、二级大齿轮5、三级齿轮轴6、三级大齿轮7、四级齿轮轴8、四级大齿轮9、输出轴10、甩油盘11、流油滑道12。 隔板101竖直设置在箱体I内，并将箱体I分割成左腔室102和右腔室103。 一级齿轮轴2、二级齿轮轴4、三级齿轮轴6通过轴承水平设置在左腔室102中，一级齿轮轴2的一端伸出箱体I外侧用于连接电机轴。四级齿轮轴8水平设置并穿过隔板101，其两端通过轴承与箱体I的两侧壁连接。输出轴10通过轴承水平设置在右腔室103中，其一端伸出箱体I外侧用于连接其它传动机构。一级齿轮轴2和输出轴10的轴心在同一直线上。 一级大齿轮3固定在二级齿轮轴4上，二级大齿轮5固定在三级齿轮轴6上，三级大齿轮7固定在四级齿轮轴8上，四级大齿轮9固定在输出轴10上；一级齿轮轴2的齿轮与一级大齿轮3啮合，二级齿轮轴4的齿轮与二级大齿轮5啮合，三级齿轮轴6的齿轮与三级大齿轮7啮合，四级齿轮轴8的齿轮与四级大齿轮9啮合。 甩油盘11的数量为两个,紧密套接在一级齿轮轴2上并位于一级齿轮轴2上的齿轮两侧。 流油滑道12为上开口，固定在隔板101上，并位于四级齿轮轴8的上方，流油滑道12左高右低穿过隔板101，使左腔室102和右腔室103连通。 隔板101上还设有通孔104,通孔104的高度位置为甩油盘11的下方。 本实施例通过采用四级减速结构，可以降低各级减速比，使速比分配更加均匀，中心距布置更加合理，从而提高齿轮强度，以满足频繁启停和正反转的使用要求。同时在箱体I内设置隔板101，一级齿轮轴2、二级齿轮轴4、三级齿轮轴6、输出轴10均安装在箱体I的侧壁和隔板101上，缩短了这几根轴的长度，有利于提高这几根轴的强度。如图1所示，四根轴线的垂直投影点依次连接后形成一个四边形，更加便于各级转轴的位置布置，方便设计工作。 本实施例中的减速机需要灌入稀机油进行润滑，稀机油的液面高度与一级齿轮轴2的轴心高度齐平。一级齿轮轴2即为减速机的输入轴，其转速很高，带动甩油盘11高速旋转，这样在离心力作用下甩油盘11可以将稀机油向上甩，给左腔室102内的减速机构进行润滑，同时会有一部分稀机油经过撞击后落入流油滑道12中，然后流入右腔室103中，并给右腔室103中的减速机构进行润滑。进入右腔室103的稀机油会落到右腔室103底部，并可以通过通孔104在两腔室自由流动，达到循环利用的目的。 实施例2: 本实施例是将实施例1中炼钢厂炉门用的同轴输入输出减速机和电机组成一个电机减速机组。如图3所示，包括实施例1中的同轴输入输出减速机和电机13，电机13的输出轴与本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种炼钢厂炉门用的同轴输入输出减速机，包括箱体，其特征在于，在所述的箱体内水平设置有一级齿轮轴、二级齿轮轴、三级齿轮轴、四级齿轮轴和输出轴，其中一级齿轮轴和输出轴的轴心在同一直线上；二级齿轮轴上固定有一级大齿轮，三级齿轮轴上固定有二级大齿轮，四级齿轮轴上固定有三级大齿轮，输出轴上固定有四级大齿轮；一级齿轮轴的齿轮与一级大齿轮啮合，二级齿轮轴的齿轮与二级大齿轮啮合，三级齿轮轴的齿轮与三级大齿轮啮合，四级齿轮轴的齿轮与四级大齿轮啮合；箱体内还设有一竖直的隔板将箱体分为左腔室和右腔室，一级齿轮轴、一级大齿轮、二级齿轮轴、二级大齿轮、三级齿轮轴、三级大齿轮位于左腔室；四级齿轮轴穿过隔板；四级大齿轮和输出轴位于右腔室。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张坤，曹延军，孟桂云，袁勇超，于立，毛继哲，马润梅，
申请(专利权)人：郑州机械研究所，
类型：新型
国别省市：河南;41
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