本实用新型专利技术公开了一种汽车底盘护板，包括护板本体，所述护板本体顶部对称设置有两个下凹的第一部分，所述第一部分为圆弧形，该第一部分下凹后，在护板本体下表面形成凸起，所述第一部分的上表面形成一个锥形的散热风道，所述护板本体的靠近顶角位置处设置有安装孔，所述护板本体中部、位于两第一部分之间设置有散热槽；通过第一部分下凹所形成的散热风道，使得汽车行驶过程中所产生的自然风，可以被收集，进而对汽车的部件进行冷却，同时本装置具有较佳的防护性，且结构简单，制造方便，适合推广使用。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种汽车底盘护板，包括护板本体，所述护板本体顶部对称设置有两个下凹的第一部分，所述第一部分为圆弧形，该第一部分下凹后，在护板本体下表面形成凸起，所述第一部分的上表面形成一个锥形的散热风道，所述护板本体的靠近顶角位置处设置有安装孔，所述护板本体中部、位于两第一部分之间设置有散热槽；通过第一部分下凹所形成的散热风道，使得汽车行驶过程中所产生的自然风，可以被收集，进而对汽车的部件进行冷却，同时本装置具有较佳的防护性，且结构简单，制造方便，适合推广使用。【专利说明】一种汽车底盘护板
本技术涉及一种汽车底盘护板。
技术介绍
汽车在行驶过程中，由于道路的不平整，其底盘经常会与底面发生接触，由于汽车排气管和发动机等都是裸露在外面的，因此在汽车底盘刮到的同时，会对汽车发动机和排气管造成较大的损伤，其维修成本较高。 基于上述理由，驾驶员通常会在汽车底盘的底部安装护板，通过护板保护汽车部件，但是现有的护板大多为一块平整的板，通过在板上开设散热槽或者散热孔，虽然可以进行散热，但是其散热性能较差，因此会导致汽车过热，不适合推广使用。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种汽车底盘护板，该装置可以利用汽车行驶过程中所产生的自然风，对汽车的部件进行冷却，同时本装置具有较佳的防护性。 为解决上述问题，本技术采用如下技术方案: —种汽车底盘护板,包括护板本体,所述护板本体顶部对称设置有两个下凹的第一部分，所述第一部分为圆弧形，该第一部分下凹后，在护板本体下表面形成凸起，所述第一部分的上表面形成一个锥形的散热风道，所述护板本体的靠近顶角位置处设置有安装孔，所述护板本体中部、位于两第一部分之间设置有散热槽。 作为优选的技术方案，所述护板本体为铝合金或者铁一次冲压而成。 作为优选的技术方案,所述护板本体的厚度为10mnT20mm。 作为优选的技术方案，所述护板本体的四个顶角位置处圆弧过渡。 本技术的有益效果是:通过第一部分下凹所形成的散热风道，使得汽车行驶过程中所产生的自然风，可以被收集，进而对汽车的部件进行冷却，同时本装置具有较佳的防护性，且结构简单，制造方便，适合推广使用。 【专利附图】【附图说明】 为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 图1为本技术的俯视图； 图2为本技术的主视图。 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术的优选实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。 参阅图1和图2所示的一种汽车底盘护板，包括护板本体I，所述护板本体I顶部对称设置有两个下凹的第一部分101，所述第一部分101为圆弧形，该第一部分101下凹后，在护板本体I下表面形成凸起，所述第一部分101的上表面形成一个锥形的散热风道111，所述护板本体I的靠近顶角位置处设置有安装孔102，所述护板本体I中部、位于两第一部分101之间设置有散热槽103。 本技术中一个较佳的实施例，所述护板本体I为铝合金一次冲压而成。 本技术中一个较佳的实施例，所述护板本体I的厚度为15mm。 本技术中一个较佳的实施例，所述护板本体I的四个顶角位置处圆弧过渡。 本技术的有益效果是:通过第一部分下凹所形成的散热风道，使得汽车行驶过程中所产生的自然风，可以被收集，进而对汽车的部件进行冷却，同时本装置具有较佳的防护性，且结构简单，制造方便，适合推广使用。 以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。【权利要求】1.一种汽车底盘护板，其特征在于:包括护板本体，所述护板本体顶部对称设置有两个下凹的第一部分，所述第一部分为圆弧形，该第一部分下凹后，在护板本体下表面形成凸起，所述第一部分的上表面形成一个锥形的散热风道，所述护板本体的靠近顶角位置处设置有安装孔，所述护板本体中部、位于两第一部分之间设置有散热槽。2.根据权利要求1所述的汽车底盘护板，其特征在于:所述护板本体为铝合金或者铁一次冲压而成。3.根据权利要求1所述的汽车底盘护板，其特征在于:所述护板本体的厚度为10mnT20mmo4.根据权利要求1所述的汽车底盘护板，其特征在于:所述护板本体的四个顶角位置处圆弧过渡。【文档编号】B60R19/54GK203996075SQ201420338645【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年6月24日 优先权日:2014年6月24日 【专利技术者】范含晶 申请人:衢州市鸿奥五金有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车底盘护板，其特征在于：包括护板本体，所述护板本体顶部对称设置有两个下凹的第一部分，所述第一部分为圆弧形，该第一部分下凹后，在护板本体下表面形成凸起，所述第一部分的上表面形成一个锥形的散热风道，所述护板本体的靠近顶角位置处设置有安装孔，所述护板本体中部、位于两第一部分之间设置有散热槽。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：范含晶，
申请(专利权)人：衢州市鸿奥五金有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。