一种防扎胎机构制造技术

本发明专利技术公开一种防扎胎机构，包括固定于汽车挡泥板上的支架，所述支架的下端铰接有保护板，所述保护板为碳纤维板，其宽度与轮胎的宽度相同，所述保护板的下端铰接有磁铁，所述磁铁的宽度与轮胎的宽度相同，且磁铁距离地面的高度为30cm，磁铁上连接有塑料弹簧，所述塑料弹簧的另一端固定于支架的下端面上，初始状态下，磁铁沿水平方向布置，保护板沿垂直方向布置。本发明专利技术通过磁铁吸附铁钉、铁片等尖锐的金属硬物，避免了轮胎被扎破，且能够有效保护磁铁不被障碍物损坏，此外，不会另外增加车辆的风阻系数，结构简单、易于实现。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开一种防扎胎机构，包括固定于汽车挡泥板上的支架，所述支架的下端铰接有保护板，所述保护板为碳纤维板，其宽度与轮胎的宽度相同，所述保护板的下端铰接有磁铁，所述磁铁的宽度与轮胎的宽度相同，且磁铁距离地面的高度为30cm，磁铁上连接有塑料弹簧，所述塑料弹簧的另一端固定于支架的下端面上，初始状态下，磁铁沿水平方向布置，保护板沿垂直方向布置。本专利技术通过磁铁吸附铁钉、铁片等尖锐的金属硬物，避免了轮胎被扎破，且能够有效保护磁铁不被障碍物损坏，此外，不会另外增加车辆的风阻系数，结构简单、易于实现。【专利说明】一种防扎胎机构
本专利技术涉及一种防扎胎机构。
技术介绍
随着社会经济的不断发展，人民生活水平的不断提高，汽车已成为人们最常用的代步工具。然而，汽车在行驶过程中往往会因为路面上存在的铁钉、铁片等尖锐的金属硬物扎入到轮胎中而导致轮胎漏气，严重的会产生爆胎，由此，驾驶人员需进行轮胎的更换，既耽误了驾驶人员宝贵的时间，且给驾驶人员造成了一定的经济损失，更为严重的是，一旦在高速行驶过程中，因金属硬物扎入轮胎发生爆胎，会严重影响到车辆的行车安全，安全隐患非常严重。针对此类问题，市场上开发出一些防扎胎结构，但是，现有防扎胎结构只是简单的将磁铁布置于轮胎前后方，一旦在行驶过程中遇到障碍物，容易损坏。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对上述问题，提供一种防扎胎机构，其能有效防止路面上存在的铁钉、铁片等尖锐的金属硬物扎入到轮胎中，且具有结构简单、不易损坏，使用寿命长的特点。 本专利技术的目的是通过以下技术方案来实现: 一种防扎胎机构，包括固定于汽车挡泥板上的支架，所述支架的下端铰接有保护板，所述保护板为碳纤维板，其宽度与轮胎的宽度相同，所述保护板的下端铰接有磁铁，所述磁铁的宽度与轮胎的宽度相同，且磁铁距离地面的高度为30cm，磁铁上连接有塑料弹簧，所述塑料弹簧的另一端固定于支架的下端面上，初始状态下，磁铁沿水平方向布置，保护板沿垂直方向布置。 作为本专利技术的优选方案，所述磁铁为电磁铁。 作为本专利技术的优选方案，所述支架通过铰链与保护板铰接，所述保护板通过铰链与磁铁铰接。 本专利技术的有益效果为，所述防扎胎机构通过磁铁吸附铁钉、铁片等尖锐的金属硬物，避免了轮胎被扎破，且磁铁采用电磁铁，可通过通断电自由的控制电磁铁是否产生磁力，其次，磁铁距离地面的高度设置成30cm，在满足磁铁具有较好吸附力的情况下，避免了磁铁与障碍物擦碰而损坏，且支架下端铰接设置保护板，磁铁与保护板铰接，并在磁铁与支架之间设置塑料弹簧，使得在遇到障碍物时，保护板带动磁铁一同抬起，进一步避免了磁铁与障碍物擦碰而损坏，此外，保护板采用碳纤维板，具有较好的强度，使用寿命长，且保护板的宽度、磁铁的宽度与轮胎的宽度相同，不会另外增加车辆的风阻系数，结构简单、易于实现。 【专利附图】【附图说明】 图1为本专利技术一种防扎胎机构的结构示意图； 图2为本专利技术防扎胎机构碰到障碍物状态下的结构示意图。 图中: 1、支架；2、保护板；3、磁铁；4、塑料弹簧；5、挡泥板；6、障碍物。 【具体实施方式】 下面结合附图并通过【具体实施方式】来进一步说明本专利技术的技术方案。可以理解的是，此处所描述的实施例仅仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定。 请参照图1所示，图1为本专利技术一种防扎胎机构的结构示意图。 于本实施例中，一种防扎胎机构，包括固定于汽车挡泥板5上的支架1，所述支架I的下端通过铰链铰接有保护板2，所述保护板2为碳纤维板，其宽度与轮胎的宽度相同，所述保护板2的下端通过铰链铰接有磁铁3，所述磁铁3为电磁铁，磁铁3的宽度与轮胎的宽度相同，且磁铁3距离地面的高度为30cm，磁铁3上连接有塑料弹簧4，所述塑料弹簧4的上端固定于支架I的下端面上，初始状态下，保护板2由于重力作用自由垂直向下，磁铁3在塑料弹簧4的作用下，沿水平方向布置。 如图2所示，为本专利技术防扎胎机构碰到障碍物状态下的结构示意图，当遇到障碍物6时,如图2中所示,保护板2沿逆时针向上转动抬起,带动磁铁3 —同向上抬起,使得塑料弹簧4压缩，此时，障碍物6能顺利从保护板2、磁铁3的下方通过，当保护板2、磁铁3通过障碍物6后，保护板2、磁铁3在塑料弹簧4的回复力作用下恢复至初始状态；通过采用此种结构，能够有效保护磁铁3不被障碍物6损坏，结构简单、易于实现，且本专利技术中，保护板2采用碳纤维板，具有较高的强度，使得其在与障碍物6接触的过程中不易损坏，延长了其使用寿命，此外，本专利技术采用电磁铁，不仅吸附力大，且可控制其运作，磁铁3距离地面的高度设置成30cm，既保证了磁铁3的吸附力，且使得磁铁3不易被障碍物6损坏。 以上实施例只是阐述了本专利技术的基本原理和特性，本专利技术不受上述实施例限制，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。【权利要求】1.一种防扎胎机构，其特征在于:包括固定于汽车挡泥板上的支架，所述支架的下端铰接有保护板，所述保护板为碳纤维板，其宽度与轮胎的宽度相同，所述保护板的下端铰接有磁铁，所述磁铁的宽度与轮胎的宽度相同，且磁铁距离地面的高度为30cm，磁铁上连接有塑料弹簧，所述塑料弹簧的另一端固定于支架的下端面上。初始状态下，磁铁沿水平方向布置，保护板沿垂直方向布置。2.根据权利要求1所述的一种防扎胎机构，其特征在于:所述磁铁为电磁铁。3.根据权利要求1所述的一种防扎胎机构，其特征在于:所述支架通过铰链与保护板铰接，所述保护板通过铰链与磁铁铰接。【文档编号】B60R19/54GK104149727SQ201410424041【公开日】2014年11月19日 申请日期:2014年8月26日 优先权日:2014年8月26日 【专利技术者】华磊, 戴红, 朱春良, 孟丹, 李健 申请人:江苏省锡山中等专业学校本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防扎胎机构，其特征在于：包括固定于汽车挡泥板上的支架，所述支架的下端铰接有保护板，所述保护板为碳纤维板，其宽度与轮胎的宽度相同，所述保护板的下端铰接有磁铁，所述磁铁的宽度与轮胎的宽度相同，且磁铁距离地面的高度为30cm，磁铁上连接有塑料弹簧，所述塑料弹簧的另一端固定于支架的下端面上。初始状态下，磁铁沿水平方向布置，保护板沿垂直方向布置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：华磊，戴红，朱春良，孟丹，李健，
申请(专利权)人：江苏省锡山中等专业学校，
类型：发明
国别省市：江苏;32