一种发动机下护板制造技术

一种发动机下护板，包括下护板体（1），在下护板体（1）上设有条状加强筋（10），加宽加强筋（14）和油底壳梯形加强筋（15），加宽加强筋（14）左边设有通风孔（11），通风孔（11）是由通风孔上头（12）和通风口（2）组成的，通风孔（11）的正下方是商标图样（13），商标图样（13）和加宽加强筋（14）的正下方是油底壳梯形加强筋（15），油底壳梯形加强筋（15）的上面设有发动机放油检修口（6）和变速箱放油检修口（8），下护板体（1）的边缘分别是：齿轮状边缘（3），右弧形边缘（5），直线边缘（7）和左弧形边缘（9），下护板体（1）边角设有定位安装孔（4）。安装使用时，齿轮状边缘（3）正对车头方向。上述设计结构简单，便于生产加工；能够保护汽车发动机不受损；对汽车发动机有防撞、防腐蚀的作用，使发动机舱内保持清洁、降低噪音。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种发动机下护板
本技术涉及一种汽车发动机下护板。
技术介绍
汽车发动机安装在车桥上，其下部是裸露的。汽车行车时，经常遇到路况不好的时候，马路上经常出现凹凸不平坑坑洼洼的状况，在出现路面凸出的时候，发动机可能会托底，使发动机受到损害。汽车行驶在积水路面或者雨天时、飞溅的泥浆、沙砾等异物溅入发动机舱、从而使发动机舱内的发动机、线路及电子设备受到侵蚀。安装设计合理的护板还能降噪导流。所以很多人选择在发动机外安装下护板来保护发动机，但是目前市场上的下护板都存在很多问题，不能很好的被使用。
技术实现思路
本技术，就是提供一种设计简单、使用方便的汽车发动机下护板，为了实现上述目的，本技术的技术方案是:一种发动机下护板，包括下护板体(I)，在下护板体(I)上设有条状加强筋(10)，加宽加强筋(14)和油底壳梯形加强筋(15)，加宽加强筋(14)左边设有通风孔(11)，通风孔(11)是由通风孔上头(12)和通风口(2)组成的，通风孔(11)的正下方是商标图样(13)，商标图样(13)和加宽加强筋(14)的正下方是油底壳梯形加强筋(15),油底壳梯形加强筋(15)的上面设有发动机放油检修口(本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机下护板，包括下护板体（1），在下护板体（1）上设有条状加强筋（10），加宽加强筋（14）和油底壳梯形加强筋（15），加宽加强筋（14）左边设有通风孔（11），通风孔（11）是由通风孔上头（12）和通风口（2）组成的，通风孔（11）的正下方是商标图样（13），商标图样（13）和加宽加强筋（14）的正下方是油底壳梯形加强筋（15），油底壳梯形加强筋（15）的上面设有发动机放油检修口（6）和变速箱放油检修口（8），下护板体（1）的边缘分别是：齿轮状边缘（3），右弧形边缘（5），直线边缘（7）和左弧形边缘（9），下护板体（1）边角设有定位安装孔（4）。

【技术特征摘要】
2013.01.18 CN 201320025582.X1.一种发动机下护板，包括下护板体(I)，在下护板体(I)上设有条状加强筋(10)，力口宽加强筋(14)和油底壳梯形加强筋(15)，加宽加强筋(14)左边设有通风孔(11)，通风孔(11)是由通风孔上头(12)和通风口(2)组成的，通风孔(11)的正下方是商标图样(13)，商标图样(13)和加宽加强筋(14)的正下方是油底壳梯形加强筋(15)，油底壳梯形加强筋(15)的上面设有发动机放油检修口(6)和变速箱放油检修口(8)，下护板体(I)的边缘分别是:齿轮状边缘(3)，右弧形边缘(5)，直线边缘(7)和左弧形边缘(9)，下护板体(I)边角设有定位安装孔(4)。2.根据权利要求1所述的一种发动机下护板，其特征在于:设置有条状加强筋(10)，并且至少不少于2条，根据不同车型的需要，可以适当的增加条状加强筋(10)的数量。3.根据权利要求1或2所述的一种发动机下护板，其特征在于:设置有条状加强筋(10)，长是160-700mm，宽是40_80mm，条状加强筋(10)凹进下护板体(I)的尺寸是3_6mm...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵俊永，
申请(专利权)人：赵俊永，
类型：新型
国别省市：云南;53