【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种新型中冷器护板。
技术介绍
中冷器装机点在芯体之外，装机支架需与护板焊接，工序较多，装机尺寸不好控制，制造成本大。针对中冷器装机点在芯体之外，装机支架需另行焊接在护板上，这样存在的问题较多:1.在钎焊完芯体后，还需要用氩弧焊把装机支架焊接在芯体护板上，工序较多，费时、费力。2.护板为平板式结构，焊接完芯体后，焊接装机支架时不好定位，从而装机尺寸就不好控制。3.焊接装机支架是别的中冷器所没有的一道工序，增加这一道焊接工序，会额外消耗一部分相应的材料，所以制造成本大。
技术实现思路
本技术的目的在于，克服现有技术的不足，提供了一种新型中冷器护板，本技术采用将护板与装机支架一体式，装机孔在护板翻边上的结构；与现有技术相比，具有工序少、省时省力的优点。为解决上述技术问题，本技术所提供的技术方案为:—种新型中冷器护板，包括护板本体，护板本体一体化连接有装机支架，护板本体外侧设有翻边，翻边上设有安装孔。优选的，所述的安装孔设有三个。本技术的结构组成以及有益效果表现在:护板与装机支架一体式，装机孔在护板翻边上的结构。该结构护板的实施与应用，很好的解决了以...
【技术保护点】
一种新型中冷器护板，其特征在于，包括护板本体，护板本体一体化连接有装机支架，护板本体外侧设有翻边，翻边上设有安装孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：冯振山，张盟，张帅，沈国庆，任伟，赵文华，毛伟，
申请(专利权)人：山东同创汽车散热装置股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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