离心式调节器试验台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种离心式调节器试验台，包括下油箱、吸油口过滤器、叶片式油泵和液压油滤、比例溢流阀、压力传感器、压力测控仪、调节器试验工装、磁电转速传感器、转速数字显示仪、变频调速电机和变频器，吸油口过滤器置于下油箱中工作液面以下，并通过液压管路连接叶片式油泵，叶片式油泵通过液压管路连接液压油滤一端，其另一端通过液压管路连接待测调节器的进油口；调节器试验工装安装于集油槽内，调节器试验工装包括磁电转速传感器和联轴器，磁电转速传感器一端通过联轴器连接变频调速电机，其另一端通过联轴器连接待测调节器；本产品成本低，噪音小，安全环保，性能稳定，且具有耐腐防爆的特点。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种离心式调节器试验台，包括下油箱、吸油口过滤器、叶片式油泵和液压油滤、比例溢流阀、压力传感器、压力测控仪、调节器试验工装、磁电转速传感器、转速数字显示仪、变频调速电机和变频器，吸油口过滤器置于下油箱中工作液面以下，并通过液压管路连接叶片式油泵，叶片式油泵通过液压管路连接液压油滤一端，其另一端通过液压管路连接待测调节器的进油口；调节器试验工装安装于集油槽内，调节器试验工装包括磁电转速传感器和联轴器，磁电转速传感器一端通过联轴器连接变频调速电机，其另一端通过联轴器连接待测调节器；本产品成本低，噪音小，安全环保，性能稳定，且具有耐腐防爆的特点。【专利说明】离心式调节器试验台
本技术属于实验设备领域，涉及一种试验台，具体地说是一种离心式调节器试验台。
技术介绍
调节器是机动设备上的重要部件之一，它用于与发动机匹配，实现调压、限流和防止电流倒灌的目的，其性能的好坏，直接影响到电气系统的正常工作和电气设备的使用寿命，乃至生产效率；调节器在使用时，当技术参数发生变化、或经修理后，都必须在试验台上进行检查调整，以恢复原来的技术状态，故调节器的检查调整在生产中是一项重要的常用技术；市面上大部分调节器试验台依靠进口，或者制作成本高、价格昂贵，而且操作复杂、不易掌握，且工作噪音大，不利于工作人员的身体健康，目前已经不能满足人们对于调节器的高精度、大量程、耐腐蚀、防爆等性能的要求。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，为克服现有技术的缺点，提供一种离心式调节器试验台，本技术产品不但成本低，噪音小，安全环保，性能稳定，而且具有耐腐蚀性强，防裂防爆的特点。 为了解决以上技术问题，本技术提供一种离心式调节器试验台，包括下油箱、吸油口过滤器、叶片式油泵和液压油滤、比例溢流阀、压力传感器、压力测控仪、调节器试验工装、磁电转速传感器、转速数字显示仪、变频调速电机和变频器，吸油口过滤器置于下油箱中工作液面以下，并通过液压管路连接叶片式油泵，叶片式油泵通过液压管路连接液压油滤一端，其另一端通过液压管路连接待测调节器的进油口 ； 调节器试验工装安装于集油槽内，调节器试验工装包括磁电转速传感器和联轴器，磁电转速传感器一端通过联轴器连接变频调速电机，其另一端通过联轴器连接待测调节器，磁电转速传感器上设有转速数字显示仪，变频调速电机上设有变频器。 本技术进一步限定的技术方案是: 前述液压油滤与待测调节器的进油口连接的液压管路上设有液压支路和排气口，液压支路回流进入下油箱，且其上设有比例溢流阀，排气口上设有排气开关。 集油槽下设置回油管路，回油管路连接下油箱，下油箱侧壁安装温度传感器，温度传感器上设有数字式温度表。 进一步的， 本技术还包括不锈钢波纹管，不锈钢波纹管安装在待测调节器的进油口前的液压管路上。 还包括压力传感器，压力传感器上设有压力测控仪，且压力传感器设于待测调节器的进油口前以及其两个回油口处。 前述比例溢流阀的输出压力为0_4MPa，且其压力值连续可调，液压管路为不锈钢管道结构，并采用74°扩口式连接，变频调速电机的额定输出功率不小于1.5kW，其输出转速最大值为6000r/min，液压油滤的滤芯为不锈钢编织网、烧结网或铁编制网结构，其过滤精度为10 μ m,工作液为4106合成航空润滑油或4050高温合成航空润滑油，油液的污染度不劣于GJB420B标准8级的要求。 本技术的有益效果是: 本技术在液压管路上设有液压支路，并在液压支路上设置比例溢流阀，比例溢流阀的另一端通往下油箱，当本产品工作时，在叶片式油泵的作用下，下油箱中的工作液通过液压管路上升并进入待测调节器，当液压管路中压力过大时，通过调节比例溢流阀，使得一部分工作液回流进入下油箱，从而将液压管路中的压力值调整到正常值； 同时在液压管路上设有排气口，当液压管路中有气体进入时，可通过调节排气口处的排气开关排出，避免气体进入待测调节器，造成设备损坏以及爆炸。 本技术还在待测调节器的进油口处安装了不锈钢波纹管，其开口端固定，密封端处于自由状态，利用辅助的螺旋弹簧增加弹性，当设备工作时，在其内部压力的作用下沿管子长度方向伸长，使活动端产生与压力成一定关系的位移，从而活动端带动指针即可直接指示压力的大小，便于随时监控液压管路内的压力，提高安全性。 本技术通过比例溢流阀与排气口，精确监控液压管路中的压力变化情况，并能够随时根据需要调节其内部压力值，并且避免设备损坏甚至发生爆炸，性能稳定，安全环保。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的离心式调节器试验台的连接关系图； 其中，1-下油箱、2-吸油口过滤器、3-叶片式油泵、4-液压油滤、5-比例溢流阀、6-排气开关、7-压力传感器、8-压力测控仪、9-调节器试验工装、10-磁电转速传感器、11-转速数字显示仪、12-变频调速电机、13-变频器、14-温度传感器、15-数字式温度表。 【具体实施方式】 实施例1 本实施例提供一种离心式调节器试验台，结构如图1所示，包括下油箱1、吸油口过滤器2、叶片式油泵3、液压油滤4、比例溢流阀5、压力传感器7、压力测控仪8、调节器试验工装9、磁电转速传感器10、转速数字显示仪11、变频调速电机12和变频器13，吸油口过滤器2置于下油箱I中工作液面以下，并通过液压管路连接叶片式油泵3，叶片式油泵3通过液压管路连接液压油滤4 一端，其另一端通过液压管路连接待测调节器的进油口 ； 调节器试验工装9安装于集油槽内，调节器试验工装9包括磁电转速传感器10和联轴器，磁电转速传感器10 —端通过联轴器连接变频调速电机12，其另一端通过联轴器连接待测调节器，磁电转速传感器10上设有转速数字显示仪11，变频调速电机12上设有变频器13。 液压油滤4与待测调节器的进油口连接的液压管路上设有液压支路和排气口，液压支路回流进入下油箱1，且其上设有比例溢流阀5，排气口上设有排气开关6。 集油槽下设置回油管路，回油管路连接下油箱1，下油箱I侧壁安装温度传感器14，温度传感器14上设有数字式温度表15。 本实施例还包括不锈钢波纹管，不锈钢波纹管安装在待测调节器的进油口前的液压管路上。 本实施例还包括压力传感器7，压力传感器7上设有压力测控仪8，且压力传感器7设于待测调节器的进油口前以及其两个回油口处，比例溢流阀5的输出压力为2MPa，且其压力值连续可调，液压管路为不锈钢管道结构，并采用74°扩口式连接，变频调速电机12的额定输出功率为1.6kW，其输出转速为4000r/min，液压油滤4的滤芯为不锈钢编织网结构，其过滤精度为10 μ m,工作液为4106合成航空润滑油，油液的污染度满足GJB420B标准8级的要求。 当试验台工作时，将待测调节器安装在集油槽内，其进油口连接进油管路，其负载输入端连接调节器试验工装9，启动负载变频调速电机12，通过联轴器带动待测调节器，磁电转速传感器10上的转速数字显示仪11显示转速值，同时，工作液在叶片式油泵3的作用下，经过液压管路进入待测调节器，再从其出油口流回下油箱1，循环过程中，通过分析各仪表的显示值，调节磁电转速传感器10的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种离心式调节器试验台，包括下油箱（1）、吸油口过滤器（2）、叶片式油泵（3）和液压油滤（4），其特征在于，还包括比例溢流阀（5）、压力传感器（7）、压力测控仪（8）、调节器试验工装（9）、磁电转速传感器（10）、转速数字显示仪（11）、变频调速电机（12）和变频器（13），所述吸油口过滤器（2）置于下油箱（1）中工作液面以下，并通过液压管路连接叶片式油泵（3），所述叶片式油泵（3）通过液压管路连接液压油滤（4）一端，其另一端通过液压管路连接待测调节器的进油口；所述调节器试验工装（9）安装于集油槽内，所述调节器试验工装（9）包括磁电转速传感器（10）和联轴器，所述磁电转速传感器（10）一端通过所述联轴器连接变频调速电机（12），其另一端通过所述联轴器连接待测调节器，所述磁电转速传感器（10）上设有转速数字显示仪（11），所述变频调速电机（12）上设有变频器（13）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陆树根，杨忠喜，冯强龙，
申请(专利权)人：南京创贝高速传动机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32