变速器热试台制造技术

本发明专利技术涉及变速器产品测试设备的技术领域，提供变速器热试台，包括电机、动态扭矩传感器和负载组件，动态扭矩传感器具有左侧轴和右侧轴，左侧轴和右侧轴的中一个轴与变速器样件输入轴驱动连接，左侧轴和右侧轴中的另一个轴与电机输出轴驱动连接；负载组件设两组，每一负载组件包括惯量盘和制动装置。工作时，通过动态扭矩传感器，检测变速器样件输入端的驱动扭矩和转速，调整制动装置对变速器样件的负载大小，来测试变速器样件在不同工况下的运行状态是否正常，有无异响、振动、卡滞等异常现象，以便更好对变速器样件下线热试。因此，采用上述变速器热试台，解决现有变速器性能测试设备不能兼用于变速器下线热试场合和需要变换载荷的场合的问题。

【技术实现步骤摘要】
变速器热试台
本专利技术属于变速器产品测试设备的
，尤其涉及变速器热试台。
技术介绍
现有的变速器性能测试设备通常有两种形式，一种是，采用三个电机，在变速器的输入端和两个输出端都安装电机，输入端的电机提供驱动动力，两个输出端的电机提供负载，但是，这种结构形式适合于对变速器进行较为复杂的性能测试和研究开发，而并不适用于对变速器产品下线热试这种工作效率要求较高的场合。另外一种是，采用电机和惯量负载的结构形式，其虽然简化了设备的结构，降低了设备的制造成本，但是，其惯量负载是固定负载，在工作过程中是不可以调节的，并适用于那些变换载荷的场合。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供变速器热试台，旨在解决现有变速器性能测试设备并不适用于变速器下线热试场合和需要变换载荷的测试场合的问题。为解决上述技术问题，本专利技术提供了变速器热试台，用于对变速器样件进行下线测试，其包括：电机，用于对所述变速器样件输入动力；动态扭矩传感器，具有左侧轴和右侧轴，所述左侧轴和所述右侧轴的其中一个轴与所述变速器样件的输入轴驱动连接，所述左侧轴和所述右侧轴中的另一个轴与所述电机的输出轴驱动连接；负载组件，其数量设为两组，每一所述负载组件包括用于对所述变速器样件施加负载的惯量盘和制动装置，每一所述负载组件中的所述惯量盘和所述制动装置均与所述变速器样件的输出轴的一端驱动连接。进一步地，一所述惯量盘通过短半轴与所述变速器样件的输出轴连接，另一所述惯量盘通过长半轴与所述变速器样件的输出轴连接。进一步地，每一所述惯量盘贯穿有与所述惯量盘驱动连接的负载支撑轴，两所述负载支撑轴分别通过联轴器与所述短半轴和所述长半轴连接，所述制动装置与所述负载支撑轴制动配合。进一步地，每一所述负载组件均设于一台架上，所述台架上滑设有可沿所述变速器样件的输出轴延伸方向滑动的惯量安装板，所述惯量盘和所述制动装置均安装于所述惯量安装板上。进一步地，所述台架的上表面与所述惯量安装板之间设有沿所述变速器样件的输出轴的轴向延伸的横向导轨，所述横向导轨上滑设有滑块，所述横向导轨的两端设有用于抵挡所述滑块的挡块，所述惯量安装板与滑块连接。进一步地，所述惯量安装板设有用于安装所述制动装置的制动安装架。进一步地，所述变速器热试台包括滑动设置的底板，所述底板上设有支撑柱、与所述支撑柱滑动连接的托盘以及用于驱使所述托盘升降运动的升降组件，所述电机和所述动态扭矩传感器均设于所述托盘上。进一步地，所述升降组件包括设于所述底板上的固定架、设于固定架上的升降机、由所述升降机驱动的涡轮和与所述涡轮驱动连接且上端与所述托盘连接的丝杆。进一步地，所述托盘上设有样件支撑座，所述样件支撑座上设有样件安装板，所述变速器样件安装于所述样件安装板上。进一步地，所述变速器热试台包括沿与所述变速器样件的输出轴的轴向垂直的方向延伸的纵向导轨，所述底板设于所述纵向导轨上。本专利技术提供的变速器热试台的有益效果：上述变速器热试台采用了电机、动态扭矩传感器、惯量盘和制动装置，工作时，启动电机，电机的动力通过输出轴传递给动态扭矩传感器的右侧轴，动态扭矩传感器再通过左侧轴将动力传递给变速器样件的输入轴，每一负载组件中的惯量盘和制动装置将分别对变速器样件的输出轴的一端施加载荷，由于通过动态扭矩传感器，可检测变速器样件输入端的驱动扭矩和转速，可相应地调整制动装置对变速器样件输出端的负载大小，来测试变速器样件在不同工况下的运行状态是否正常，有无异响、振动、卡滞等异常现象，以便于更好地对变速器样件进行下线热试。因此，采用上述变速器热试台，其解决了现有变速器性能测试设备不能兼用于变速器下线热试场合和需要变换载荷的测试场合的问题。附图说明图1是本专利技术实施例提供的变速器热试台的正视图；图2是本专利技术实施例提供的变速器热试台的另一正视图；图3是本专利技术实施例提供的变速器热试台的结构示意图；图4是本专利技术实施例提供的变速器热试台的结构示意图。附图标记说明：变速器热试台10，变速器样件20，电机11，动态扭矩传感器12，惯量盘131，制动装置132，短半轴14，长半轴15，负载支撑轴16，联轴器17，台架18，惯量安装板19，轴承座21，横向导轨22，滑块23，挡块24，支撑条25，制动安装架26，底板27，支撑柱28，托盘29，升降组件30，固定架31，升降机32，涡轮33，丝杆34，样件支撑座35，样件安装板36，纵向导轨37。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。如图1～4所示，为本专利技术提供的较佳实施例。需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。还需要说明的是，本实施例中的左、右、上、下等方位用语，仅是互为相对概念或是以产品的正常使用状态为参考的，而不应该认为是具有限制性的。如图1所示，本实施例提供的变速器热试台10，其被用于对变速器样件20进行下线热试，测试变速器样件20在不同工况下的运行状态是否正常，有无异响、振动、卡滞等异常现象。该变速器热试台10包括：电机11，用于对变速器样件20输入动力；动态扭矩传感器12，具有左侧轴和右侧轴，左侧轴和右侧轴的其中一个轴与变速器样件20的输入轴驱动连接，所述左侧轴和右侧轴中的另一个轴与电机11的输出轴驱动连接；负载组件，其数量设为两组，每一负载组件包括用于对变速器样件20施加负载的惯量盘131和制动装置132，每一负载组件中的惯量盘131和制动装置132均与变速器样件20的输出轴的一端驱动连接。上述变速器热试台10采用了电机11、动态扭矩传感器12、惯量盘131和制动装置132，工作时，启动电机11，电机11的动力通过输出轴传递给动态扭矩传感器12的右侧轴，动态扭矩传感器12再通过左侧轴将动力传递给变速器样件20的输入轴，每一负载组件中的惯量盘131和制动装置132将分别对变速器样件20的输出轴的一端施加载荷，由于通过动态扭矩传感器12，可检测变速器样件20输入端的驱动扭矩和转速，可相应地调整制动装置132对变速器样件20输出端的负载大小，来测试变速器样件20在不同工况下的运行状态是否正常，有无异响、振动、卡滞等异常现象，以便于更好地对变速器样件20进行下线热试。因此，采用上述变速器热试台10，其解决了现有变速器性能测试设备不能兼用于变速器下线热试场合和需要变换载荷的测试场合的问题。需要补充的是，制动装置132可采用，但不仅限于，汽车上的制动系统，采用汽车制动系统，其制造和使用成本低。为了便于惯量盘131对变速器样件20施加载荷，一惯量盘131通过短半轴14与变速器样件20的输出轴连接，另一惯量盘131通过长半轴15与变速器样件20的输出轴连接。当然，两惯量盘131均可通过短半轴14与变速器样件20的输出轴连接，或者，两惯量盘131均可通过长半轴15与变速器样件20的输出轴连接，具体地，短半轴14和长半轴15的选择，可根据惯量盘131、变速器样件20、电机11及动态扭矩传感器12的安装位置来调整。为了便于惯本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变速器热试台，用于对变速器样件进行下线测试，其特征在于，包括：电机，用于对所述变速器样件输入动力；动态扭矩传感器，具有左侧轴和右侧轴，所述左侧轴和所述右侧轴的其中一个轴与所述变速器样件的输入轴驱动连接，所述左侧轴和所述右侧轴中的另一个轴与所述电机的输出轴驱动连接；负载组件，其数量设为两组，每一所述负载组件包括用于对所述变速器样件施加负载的惯量盘和制动装置，每一所述负载组件中的所述惯量盘和所述制动装置均与所述变速器样件的输出轴的一端驱动连接。

【技术特征摘要】
1.一种变速器热试台，用于对变速器样件进行下线测试，其特征在于，包括：电机，用于对所述变速器样件输入动力；动态扭矩传感器，具有左侧轴和右侧轴，所述左侧轴和所述右侧轴的其中一个轴与所述变速器样件的输入轴驱动连接，所述左侧轴和所述右侧轴中的另一个轴与所述电机的输出轴驱动连接；负载组件，其数量设为两组，每一所述负载组件包括用于对所述变速器样件施加负载的惯量盘和制动装置，每一所述负载组件中的所述惯量盘和所述制动装置均与所述变速器样件的输出轴的一端驱动连接。2.如权利要求1所述的变速器热试台，其特征在于，一所述惯量盘通过短半轴与所述变速器样件的输出轴连接，另一所述惯量盘通过长半轴与所述变速器样件的输出轴连接。3.如权利要求2所述的变速器热试台，其特征在于，每一所述惯量盘贯穿有与所述惯量盘驱动连接的负载支撑轴，两所述负载支撑轴分别通过联轴器与所述短半轴和所述长半轴连接，所述制动装置与所述负载支撑轴制动配合。4.如权利要求1～3任一项所述的变速器热试台，其特征在于，每一所述负载组件均设于一台架上，所述台架上滑设有可沿所述变速器样件的输出轴延伸方向滑动的惯量安装板，所述惯量盘和所述制动装置均安装于所述惯量安装板...

【专利技术属性】
技术研发人员：翟绍春，朱宏飞，李云虹，于士博，鲁灵涛，张伟，樊嘉坤，黎观生，张诚，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44