【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种电动车行驶控制电路，包括行驶拖车开关，其第一公共端与蓄电池组正极端连接，第二公共端与蓄电池组中间引出端连接，第一常闭触点与钥匙开关一端连接，钥匙开关另一端与行驶控制器、组合仪表装置、电子加速器、DC转换器、声光控制显示系统连接，行驶拖车开关的第一、第二常开触点与电子制动器的正负信号输入端连接且电子制动器的正负信号输入端与行驶控制器连接，DC转换器的正负输出端与声光控制显示系统的相应信号输入端连接，声光控制显示系统的相应信号端与行驶控制器、组合仪表装置的相应信号端连接。本技术可在电动车故障后对电子制动器处于解除状态进行提示，避免其始终处于通电状态，确保电动车的使用安全。【专利说明】电动车行驶控制电路
本技术涉及一种对电子制动器处于解除状态具备提醒功能的电动车行驶控制电路，属于电动车电控领域。
技术介绍
随着时代的进步，人们对高尔夫球车、观光车等电动车的可操作性和舒适性有了越来越高的要求。 目前，为了简化车辆的驻车机构，电子制动器也逐步出现在了电动车上。但是，现有的电子制动器大部分采用断电抱死机制，即在车辆出现故障...
【技术保护点】
一种电动车行驶控制电路，其特征在于：它包括行驶拖车开关，该行驶拖车开关的第一公共端经由充电开关与蓄电池组的正极端连接，该行驶拖车开关的第二公共端与该蓄电池组的中间引出端连接，该行驶拖车开关的第一常闭触点与钥匙开关的一端连接，该钥匙开关的另一端分别与行驶控制器的启动正输入端、组合仪表装置的启动正输入端、电子加速器的启动接线端、DC转换器的正输入端、声光控制显示系统的相应信号输入端连接，该行驶控制器的负输入端、该组合仪表装置的启动负输入端、该电子加速器的另一启动接线端、该DC转换器的负输入端均与该蓄电池组的负极端连接，该行驶拖车开关的第一、第二常开触点分别与电子制动器的正、负信...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：焦晋龙，王占勇，周晓琴，崔东东，罗淳，张得玉，
申请(专利权)人：绿友机械集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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