一种具有全自动修复功能和双频喇叭声音的电动车制造技术

一种具有全自动修复功能和双频喇叭声音的电动车，包括电动车、控制器和语音喇叭装置；当电动车电路出现除调速转把故障以外可在安全模式下低速行驶的电路故障时，控制器电路中的单片机电路自动检测出故障种类，用程序中设置的方法临时自动修复故障，让控制器电路处于低速行驶状态，由调速转把启动和控制行驶速度，同时由语音喇叭装置提示故障种类，已临时自动修复，低速行驶；按压喇叭按键时，能同时发出铁喇叭和语音喇叭装置发出的2种不同频率的悦耳的喇叭声音。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种具有全自动修复功能和双频喇叭声音的电动车，包括电动车、控制器和语音喇叭装置；当电动车电路出现除调速转把故障以外可在安全模式下低速行驶的电路故障时，控制器电路中的单片机电路自动检测出故障种类，用程序中设置的方法临时自动修复故障，让控制器电路处于低速行驶状态，由调速转把启动和控制行驶速度，同时由语音喇叭装置提示故障种类，已临时自动修复，低速行驶；按压喇叭按键时，能同时发出铁喇叭和语音喇叭装置发出的2种不同频率的悦耳的喇叭声音。【专利说明】一种具有全自动修复功能和双频喇P八声音的电动车
本专利技术涉及电动车领域，包括简易款电动车、豪华款电动车、轻便电动摩托车、电动摩托车、电动三轮车领域；更具体的说，改进涉及的是一种具有全自动修复功能和双频喇叭声音的电动车。
技术介绍
目前，市场上最新款式最先进的能进行故障自动检测并能临时修复的同类产品有三款:一款是自动检测故障一键修复故障的电动车，包括控制器及其语音喇叭装置，语音喇叭装置可以是语音喇叭，也可以是带语音喇叭功能的防盗器；当电动车电路出现可临时修复的故障时，控制器立即停止向电机输出驱动电源而停车，同时，控制器通过分类信号输出接线端输出故障类别的串行数据信号，再通过语音喇叭装置语音提示故障的种类和临时修复的具体操作方法，车主根据语音提示的不同故障不同的一键修复操作方法，操作一键修复按键，通过一键修复信号输入接线端，把一键修复人工操作信号送达控制器电路中的单片机，单片机控制驱动电路、给电机输送安全模式下的低速行驶电源，让电动车被临时修复而开始低速行驶；而车主骑车时，为安全起见，都会把注意力都集中在路况上面，并时刻准备根据不同路况而可能要采取应急措施，而这时意外遇到随机出现的故障，车主是很难特别注意到并记住语音提示的具体内容，要重新听提示内容还一时常不知道怎么操作，具体方法为需先关断电门锁，再开启电门锁，才能重复学习一次语音提示的一键修复操作方法，特别是在人多车多的路上，更易让人急躁烦恼而手忙脚乱，或年纪大点的人记心不好、或是在较嘈杂的环境遇故障停车而很难听清楚语音提示，这都会给车主带来很大的麻烦，很不方便；交通道路上停车时间较长，还有可能影响道路交通的畅通。 第二款类似电动车，没有语音提示功能，出现可临时修复的故障时，电动车控制器停止输出驱动电源而停车，车主根据说明书特别制定的人工具体操作方法、通过电门锁的机械钥匙完成临时修复工作，再按住速度档位按键开关在安全模式下低速行驶；如果车主不能很好的记住出现线路故障时的修复操作方法，仍然会出现类似第一款产品的不方便之处。 第三款类似电动车，也没有语音提示功能，出现各种可临时修复的故障时，电动车控制器停止输出驱动电源而停车，这时，车主只要按住车上设置的一键修复按键，就可以在安全模式下低速行驶。 以上三款类似电动车，在出现可修复的所有故障时，都必须使用同一个按键开关进行修复、启动和低速行驶，基本上都属于一键修复的一个大类，而低速行驶的速度一般在20公里左右，速度是固定的，不可调速，这在人多车多的地方，行驶很不方便。 以上三款类似电动车，按压喇叭按键时，均由单一的铁喇叭发出单一频率的喇叭声音，声音单调，不能似小轿车那样可以由不同频率的2只喇叭同时发出2种频率的悦耳好听的喇叭声音。 因此，现有电动车控制器技术尚有待改进和发展。
技术实现思路
本专利技术的目的是，在于提供的一种具有全自动修复功能和双频喇叭声音的电动车，当电动车出现除调速转把故障以外的可在安全模式下行驶的故障时，全自动切换到低速档行驶，电动车还能像没有故障时在低速挡位行驶那样，驾骑轻松方便，同时语音喇叭装置用语音提示故障种类，已临时自动修复，低速行驶；当按压喇叭按键时，由铁喇叭和语音喇叭装置同时发出2种或2种以上不同频率的悦耳好听的喇叭声音。 本专利技术的技术方案如下: —种具有全自动修复功能和双频喇机声音的电动车，包括电动车、控制器主机外壳、控制器电子线路板，在控制器电子线路板上设置有控制器电路，在控制器电路中设置有单片机电路、主电源输入接线端、驱动电路、电机驱动电源输出接线端和调速信号输入接线端，调速信号输入接线端的输出端与单片机电路的一输入端电连接，调速信号输入接线端的输入端用于与电动车上的调速转把信号输出接线端电连接；主电源输入接线端的输出端与驱动电路一输入端电连接，驱动电路输出端与电机驱动电源输出接线端的输入端电连接，驱动电路一输入端与单片机电路一输出端电连接，主电源输入接线端的输入端用于与电动车上的电池电源输出接线端电连接，电机驱动电源输出接线端的输出端用于与电动车上的电机主电源输入接线端电连接；在单片机电路中预先置入程序，用于当电动车电路出现除调速转把故障以外的所有可在安全模式下低速行驶的电路故障时，单片机电路根据相关端口异常电信号的变化而自动检测出故障种类，用程序中设置的方法临时自动修复故障，让控制器电路处于低速行驶状态，转动调速转把或包括踏电动油门踏板时，包括在行驶中不松开调速转把或包括不松开电动油门踏板时，单片机电路通过调速信号输入接线端接收调速信号，控制驱动电路向电机驱动电源输出接线端输出安全模式下低速行驶且行驶速度可调的驱动电源。 一种具有全自动修复功能和双频喇叭声音的电动车，其中:在控制器电子线路板上设置有速度档位开关信号输入接线端或巡航开关信号输入接线端或修复键开关信号输入接线端，速度档位开关信号输入接线端或巡航开关信号输入接线端或修复键开关信号输入接线端的输出端与单片机电路一输入端电连接，速度档位开关信号输入接线端或巡航开关信号输入接线端或修复键开关信号输入接线端的输入端用于与电动车上的速度挡位键或巡航键或修复键的输出接线端电连接，在单片机电路中预先置入程序，用于当电动车电路出现除调速转把故障以外的所有可在安全模式下低速行驶的电路故障时，单片机电路根据相关端口异常电信号的变化而自动检测出故障种类，按设置的方法操作速度挡位键、或巡航键、或修复键后，让控制器电路处于低速行驶状态，转动调速转把或包括踏电动油门踏板时，单片机电路通过调速信号输入接线端接收调速信号，控制驱动电路向电机驱动电源输出接线端输出安全模式下低速行驶且行驶速度可调的驱动电源。 一种具有全自动修复功能和双频喇叭声音的电动车，其中:在控制器电子线路板上设置有电门锁电源输入接线端和稳压电路，电门锁电源输入接线端的输出端与稳压电路输入端电连接，稳压电路的输出端与单片机电路一输入端电连接，在单片机电路中预先置入程序，用于当电动车电路出现除调速转把故障以外的所有可在安全模式下低速行驶的电路故障时，单片机电路根据相关端口异常电信号的变化而自动检测出故障种类，按设置的方法操作电动车上的电门锁后，让控制器电路处于低速行驶状态，转动调速转把或包括踏电动油门踏板时，单片机电路通过调速信号输入接线端接收调速信号，控制驱动电路向电机驱动电源输出接线端输出安全模式下低速行驶且行驶速度可调的驱动电源。 一种具有全自动修复功能和双频喇叭声音的电动车，其中:在单片机电路中预先置入程序，用于当电动车电路出现除调速转把故障以外的所有可在安全模式下低速行驶的电路故障时，单片机电路根据相关端口异常电信号的变化而自动检测出故障种类，在控制器电路中加入本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有全自动修复功能和双频喇叭声音的电动车，包括电动车、控制器和语音喇叭装置，控制器包括控制器主机外壳和控制器电子线路板，语音喇叭装置包括语音喇叭装置外壳和语音喇叭装置电子线路板，在控制器电子线路板上设置有控制器电路，在控制器电路中设置有单片机电路和分类信号输出接线端，在语音喇叭装置电子线路板上设置有语音喇叭电路和分类信号输入接线端；单片机电路一输出端与分类信号输出接线端的输入端电连接，分类信号输出接线端的输出端与分类信号输入接线端的输入端电连接，分类信号输入接线端的输出端与语音喇叭电路的输入端电连接；其特征在于，在语音喇叭装置电子线路板上设置有喇叭按键信号输入接线端，喇叭按键信号输入接线端的输出端与语音喇叭电路一输入端电连接，喇叭按键信号输入接线端的输入端用于与电动车上的喇叭按键信号输出接线端电连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：彭国智，
申请(专利权)人：东莞市日阳车业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44