一种电动车电池并联及保护电路制造技术

本发明专利技术公开了一种电动车电池并联及保护电路，锂电池一BT1和锂电池二BT2并联，锂电池一BT1和锂电池二BT2的正极连接电门锁开关S1、负载正极和充电正极，锂电池一BT1和锂电池二BT2的负极连接防止电流反向流动保护电路，来防止锂电池一BT1和锂电池二BT2发生互充，防止电流反向流动保护电路还分别连接负载负极和充电负极。本发明专利技术使用了两组电池组，增大电池容量，增加电动车行驶里程，由MOS管及控制电路组成的防止电流反向流动保护电路，来防止二组电池发生互充；由单片机检测电动车电机运行时的霍尔信号来判断是否停车，如停车延时一段时间后自动断开输出电源，达到保护电池目的。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电动车充电
，尤其涉及一种电动车电池并联及保护电路。
技术介绍
由于电动车锂电池价格较高，市面上所见电动车所配置的锂电池容量都较小，这样电动车一次充电行驶里程较短；部分用户希望增加续航里程，通过增加一组锂电池来解决此问题；由于二组锂电池在电压、容量等方面存在一定的差异，如果直接并联会导致二组电池发生互充现象，造成电池过早失效。有的用户停车后由于匆忙忘记关闭电动车电源及车灯，这样一来会造成电能浪费，甚至把电池电量放空，造成电池损坏。
技术实现思路
本专利技术目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种电动车电池并联及保护电路。本专利技术是通过以下技术方案实现的：一种电动车电池并联及保护电路，包括有锂电池一BT1、锂电池二BT2、电门所开关S1、单片机U1和防止电流反向流动保护电路，所述的锂电池一BT1和锂电池二BT2并联，锂电池一BT1和锂电池二BT2的正极连接电门锁开关S1、负载正极和充电正极，锂电池一BT1和锂电池二BT2的负极连接防止电流反向流动保护电路，来防止锂电池一BT1和锂电池二BT2发生互充，防止电流反向流动保护电路还分别连接负载负极和充电负极，所述的单片机U1与防止电流反向流动保护电路连接。所述的防止电流反向流动保护电路包括有五个MOS管分别为MOS管Q1、MOS管Q2、MOS管Q3、MOS管Q4和MOS管Q5，锂电池一BT1的负极分别连接MOS管Q2的漏极和MOS管Q4的源极，锂电池二BT2的负极分别连接MOS管Q1的漏极和MOS管Q3的源极，MOS管Q1的源极和MOS管Q2的源极均连接MOS管Q5的源极，MOS管Q5的漏极连接负载负极，MOS管Q3的漏极和MOS管Q4的漏极连接后再连接充电负极，所述的单片机U1分别与MOS管Q1、MOS管Q2、MOS管Q3、MOS管Q4和MOS管Q5的栅极连接。本专利技术的优点是：本专利技术使用了两组电池组，增大电池容量，增加电动车行驶里程，由MOS管及控制电路组成的防止电流反向流动保护电路，来防止二组电池发生互充；由单片机检测电动车电机运行时的霍尔信号来判断是否停车，如停车延时一段时间后自动断开输出电源，达到保护电池目的。由Q1、Q2、Q3、Q4、Q5组成的防止电流反向流动保护电路，使其电流只能从MOS管的源极流向MOS管的漏极，反向MOS管则关断；单片机检测电动车电机霍尔信号是否有变化来判断是否停车，如停车，延时一段时间后自动关断Q5MOS管，从而断开输出电源。附图说明图1为本专利技术的电路图。具体实施方式如图1所示，一种电动车电池并联及保护电路，包括有锂电池一BT1、锂电池二BT2、电门所开关S1、单片机U1和防止电流反向流动保护电路，所述的锂电池一BT1和锂电池二BT2并联，锂电池一BT1和锂电池二BT2的正极连接电门锁开关S1、负载正极和充电正极，锂电池一BT1和锂电池二BT2的负极连接防止电流反向流动保护电路，来防止锂电池一BT1和锂电池二BT2发生互充，防止电流反向流动保护电路还分别连接负载负极和充电负极，所述的单片机U1与防止电流反向流动保护电路连接。所述的防止电流反向流动保护电路包括有五个MOS管分别为MOS管Q1、MOS管Q2、MOS管Q3、MOS管Q4和MOS管Q5，锂电池一BT1的负极分别连接MOS管Q2的漏极和MOS管Q4的源极，锂电池二BT2的负极分别连接MOS管Q1的漏极和MOS管Q3的源极，MOS管Q1的源极和MOS管Q2的源极均连接MOS管Q5的源极，MOS管Q5的漏极连接负载负极，MOS管Q3的漏极和MOS管Q4的漏极连接后再连接充电负极，所述的单片机U1分别与MOS管Q1、MOS管Q2、MOS管Q3、MOS管Q4和MOS管Q5的栅极连接。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车电池并联及保护电路，其特征在于：包括有锂电池一BT1、锂电池二BT2、电门锁开关S1、单片机U1和防止电流反向流动保护电路，所述的锂电池一BT1和锂电池二BT2并联，锂电池一BT1和锂电池二BT2的正极连接电门锁开关S1、负载正极和充电正极，锂电池一BT1和锂电池二BT2的负极连接防止电流反向流动保护电路，来防止锂电池一BT1和锂电池二BT2发生互充，防止电流反向流动保护电路还分别连接负载负极和充电负极，所述的单片机U1与防止电流反向流动保护电路连接。

【技术特征摘要】
1.一种电动车电池并联及保护电路，其特征在于：包括有锂电池一BT1、锂电池二BT2、电门锁开关S1、单片机U1和防止电流反向流动保护电路，所述的锂电池一BT1和锂电池二BT2并联，锂电池一BT1和锂电池二BT2的正极连接电门锁开关S1、负载正极和充电正极，锂电池一BT1和锂电池二BT2的负极连接防止电流反向流动保护电路，来防止锂电池一BT1和锂电池二BT2发生互充，防止电流反向流动保护电路还分别连接负载负极和充电负极，所述的单片机U1与防止电流反向流动保护电路连接。2.根据权利要求1所述的一种电动车电池并联及保护电路，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶卫东，
申请(专利权)人：梦科电动交通科技滁州有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34