新能源电动汽车高速公路行驶充电系统技术方案

本发明专利技术解决了新能源电动汽车远距离行驶充电的难题，解决了充电站、充电桩和文件1（公告号CN201980092U）公开了在电动汽车顶上安装可伸缩电线棒与高速公路主干道上空安装的电网接触来完成充电和行驶所不能解决的问题。本发明专利技术结构简单，投资少，操作方便，适用性广，节能又减排，是汽车工业向新能源电动汽车发展的最佳捷径。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于新能源电动汽车升级技术，解决了电动汽车高速公路行驶充电难的问题。
技术介绍
随着汽车时代的高速发展，节能减排势在必行，让汽车告别石化时代事不宜迟，新能源电动汽车的问世，跑长途存在了一个需补充电量的问题，建充电站充电又费时间，充电站里放电池投资巨大也不现实，目前高速公路的普遍建设给电动汽车提供了更为方便的条件，有文件I (公告号CN201980092U)公开了在电动汽车顶上安装可伸缩电线棒与高速公路主干道上空安装的电网接触来完成充电和运行，而在高速公路主干道上空安装的电网高度必须高于大型车顶，大概要五米左右。其缺点一:高速公路主干道上空安装的电网越高投入越高。缺点二:电网空中建设和维修难度越大。缺点三:只适宜大型车，另外电动汽车车顶安装的可伸缩电线棒也只适宜大型车，对小型车而言电线棒的高度要达到四米左右，又存在以下缺点一:电线棒太长，小型车在行驶时容易摇晃不定，造成接触不良。缺点二:太长的电线棒安装在小型车顶，由于行车时摇晃容易造成车顶损坏。缺点三:电线棒安装在小车顶部影响美观。综上所述，本专利技术对比文件I (公告号CN201980092U)公开了在电动汽车顶上安装可伸缩电线棒与高速公路主干道上空安装的电网接触来完成充电和运行有以下优点:I适用于各种大小电动汽车，2投资大概只需四分之一，3建设和维修都方便，4操作更方便更安全，5百分百接触通电。真正做到了边行驶边充电，这才是汽车时代油电改革的唯一捷径。
技术实现思路
本专利技术是根据文件I (公告号CN201980092U)公开了在电动汽车顶上安装可伸缩电线棒与高速公路主干道上空安装的电网接触来完成充电和运行的不足之处，而专利技术的电动汽车高速公路行驶的充电系统在电动汽车左侧车门下安装可活动的带永磁和消磁线圈的受电臂与高速公路隔离带边上的线网相吸来完成充电和行驶。本专利技术实践原理 当电动汽车靠近高速公路中央隔离带线网范围内时，可伸出永磁受电臂与中央隔离带边上线网相吸，就可边行驶边充电，如需超车或脱离充电时利用消磁线圈让永磁受电臂与线网脱离，收起永磁和消磁线圈受电臂即可。本专利技术有益效果 1、汽车在高速公路上正常行驶时可补充电量和正常行驶，不受高速公路的远近影响。2、电动汽车在高速公路上行驶时电动汽车和线网之间一定距离内不容易引起接触不良问题。3、操作方便。【附图说明】: 图1为本专利技术结构示意图图标号:1带永磁和消磁线圈的受电臂、2高速公路中央隔离带边上线网【具体实施方式】本专利技术是电动汽车在高速公路行驶时将左侧永磁和消磁线圈受电臂(I)与高速公路中央隔离带边上的线网(2)相吸而接触。【主权项】1.一种电动汽车高速公路边行驶边充电装置，其特征是电动汽车在高速公路行驶时将左侧可活动永磁和消磁线圈受电臂(I)与高速公路中央隔离带边上线网(2)相吸。【专利摘要】本专利技术解决了新能源电动汽车远距离行驶充电的难题，解决了充电站、充电桩和文件1（公告号CN201980092U）公开了在电动汽车顶上安装可伸缩电线棒与高速公路主干道上空安装的电网接触来完成充电和行驶所不能解决的问题。本专利技术结构简单，投资少，操作方便，适用性广，节能又减排，是汽车工业向新能源电动汽车发展的最佳捷径。【IPC分类】B60M1/00, B60L5/00【公开号】CN104924911【申请号】CN201410098391【专利技术人】周莎 【申请人】周莎【公开日】2015年9月23日【申请日】2014年3月18日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车高速公路边行驶边充电装置，其特征是电动汽车在高速公路行驶时将左侧可活动永磁和消磁线圈受电臂（1）与高速公路中央隔离带边上线网（2）相吸。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周莎，
申请(专利权)人：周莎，
类型：发明
国别省市：湖南;43