一种新能源汽车的充电方法技术

一种新能源汽车的充电方法包括：在车载设备上操作以发送查询请求，收到查询响应，获取符合条件的充电站信息，选择一个或多个充电站，前往充电站，并实时调整，到达充电站，出示安全标识并请求认证，到达充电站，出示安全标识并请求认证，选择快充还是慢充，其他方式/选择通过，连接充电桩，开启车载充电电路安全模块，完成或中止后转移账户数据，确认后结束。该充电方法便于用户以较少的新能源汽车电能消耗到达目标充电站，并且以用户个人信息安全的方式获得验证，以对车载充电电路安全的方式充电。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种电数字数据处理领域，更具体而言，涉及一种新能源汽车的充电方法。
技术介绍
二氧化碳的过度排放、能源的短缺、空气的污染是当前世界面临的三大问题。近年来，随着中国汽车销量的急速上升，不光对诸如化石能源的不可再生能源的需求与日俱增，而且造成了巨大的污染问题，其中最明显的是中国北方冬季的雾霾天气。有大量研究数据证明，汽车的排放是雾霾形成的元凶。即使在大气空气质量较好的国家，燃油汽车对空气的负面影响也比较大。据世界各国的统计，在发达国家，汽车的排放量占污染气体总量的60％左右，其中占美国全国65％。节能、环保、减碳都是当前各个国家的基本国策。加上我国的石油储量与耗油量极大地不成比例且矛盾与日俱增，严重影响国家的经济和政治；而且汽车排放的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、PM2.5等空气的污染物对于人类呼吸道造成极大负面影响。因此，少烧油、发展新能源，称为减碳的重要手段。新能源汽车的发展成为汽车行业改革的方向。德国总理默克尔曾在新能源汽车高峰会议上预言：“谁今天不发展新能源汽车并使其尽快市场化，谁就会在不远的将来落后。”可见新能源汽车的重要性。在当前经济新常态的背景之下，我们国家大力发展新能源汽车产业，从供给侧发力，加速促进汽车产业结构调整，靠科技驱动中国汽车产业的对环境友好地可持续发展。经过近年来的重视、支持和发展，我国新能源轿车技术产业化水平走在世界前列，并且进入快速发展阶段。我国的北汽开发出新能源EV200新能源汽车，比亚迪也开发出混合动力轿车。美国、日本、欧洲等国家和地区的新能源汽车热潮不减，通用、福特、克莱斯勒、丰田、本田、日产、大众、宝马、奔驰、沃尔沃纷纷推出各自的新能源汽车。然而在新能源汽车的市场普及过程中，还存在一些有待改进的问题。比如汽车的电池容量，续航时间，以及充电站数量有限。即使在充电站中，虽然直流快充桩充电速度更快，但是受用电负荷和建桩成本的限制，直流快充桩占比不够高。为了利用有限的资源为更多人提供充电服务，补充了部分交流慢充桩，然而慢充很费时间，给用户带来不便。有的用户开车去了充电站，却需要排队等待，既浪费了时间，也耗费了电能，因此有必要根据新能源汽车的车况提前获知充电站信息。另外，目前的公共充电桩一般由国家电网、南方电网这类电力企业建设并维护经营，但是随着改革的深入，随着新能源汽车产业的成熟，将会有不少民营资本进入这一领域。在支付方式越来越电子化的今天，用户往往会在公共充电桩运营方的指定实体或虚拟站点办理、注册与个人信息相关的有形的卡或无形的标识，提前或实时进行电子支付，以方便用户和公共充电桩运营方。然而，用户的有形的卡或无形的标识可能被其他人拾取或者窃取，此时拾取或者窃取的一方可能盗用用户信息、支付信息或者有价财务，给用户和公共充电桩运营方带来安全隐患和损失。即使用户验证通过，由于汽车运行时间和里程的增加，车载充电电路将由于元器件老化、温度、湿度、气压等原因而变差，加上充电桩提供的电压可能出现故障或者供给电压的波动，给车载充电电路带来隐患。综上，因此有必要提供一种新能源汽车的充电方法，便于用户以较少的新能源汽车电能消耗到达目标充电站，并且以用户个人信息安全的方式获得验证，并以对车载充电电路安全的方式充电。
技术实现思路
本专利技术的目的之一是提供一种新能源汽车的充电方法，便于用户以较少的新能源汽车电能消耗到达目标充电站，并且以用户个人信息安全的方式获得验证，并以对车载充电电路安全的方式充电。本专利技术为解决上述技术问题而采取的技术方案为：一种新能源汽车的充电方法包括：在步骤S1中，用户在新能源汽车的车载设备上操作以发送查询请求；在步骤S2中，用户收到查询响应，获取符合条件的充电站的信息；在步骤S3中，用户根据目的地和候选充电站的位置，从中选择一个或多个充电站；在步骤S4中，用户前往充电站，途中根据新能源汽车的车况进行实时调整；在步骤S5中，用户到达充电站后，出示承载用户信息的有形的或无形的安全标识并请求充电站识别装置认证；在步骤S6中，如果用户获得充电站识别装置认证通过，则进入步骤S7；否则进入步骤S8；在步骤S7中，用户选择快充还是慢充，之后进入步骤S9；在步骤S8中，向用户显示其他认证方式，并计数用户此次在该充电站的认证次数，当其他认证方式的认证次数超过阈值时，提醒用户改用其他支付方式，并提供选择方案，如果用户选择继续并获得通过，进入步骤S7，否则禁止充电；在步骤S9中，连接充电桩充电，并开启新能源汽车车载充电电路安全模块；以及在步骤S10中，充电完成或用户中途选择中止充电后，充电站后台服务器将用户和充电站账户信息进行交换以产生账户数据的转移并显示给用户，用户确认通过后，结束充电。根据本专利技术的另一个方面，步骤S1包括：在步骤S11中，用户通过新能源汽车的车载设备上的操作模块，选择进入请求充电模式，并使用语音或者触摸屏虚拟键盘输入用户此行的目标地点；在步骤S12中，新能源汽车的车载设备上的操作模块发送地理坐标查询请求，并通过全球导航卫星系统GNSS获得新能源汽车当前的地理坐标，以及用户此行的目标地点的地理坐标；在步骤S13中，新能源汽车的车载设备上的操作模块收集新能源汽车的剩余电量，新能源汽车的可充电电池的已使用时间，先前的预定时间段内的平均车速，结合新能源汽车当前的地理坐标以及用户此行的目标地点的位置，形成数据包，作为查询请求，通过无线通信链路的方式发往信息中心；在步骤S14中，信息中心接收查询请求，并通过有线或无线通信链路与该行政区域或相邻行政区域中的充电网络中的各个充电站点交互，实时获取各个充电站点的充电信息；在步骤S15中，信息中心直接从后台调取或者通过有线或无线通信链路的方式从地理信息提供系统调取用户的待充电的新能源汽车到各充电站候选路径及其道路拥堵情况，初步获取道路状况信息；在步骤S16中，信息中心根据新能源汽车的车载设备上的操作模块发送的数据包，以及获取的各个充电站点的充电信息和获取的道路状况信息，计算用户的待充电的新能源汽车到各充电站的公路路径距离；在步骤S17中，信息中心对各数据进行加权计算得到数据值作为响应结果，以为用户的新能源汽车提供候选充电站。根据本专利技术的另一个方面，该充电信息包括：该充电站的地理坐标，该充电站的总充电桩数、快充充电桩数、慢充充电桩数，目前正在充电的新能源汽车数量及其各自的快充或慢充的充电方式，以及各充电桩已充电时间和预估的剩余充电时间，前1天或7天相同时段的充电状况。根据本专利技术的另一个方面，所述数据值为V，其中j表示第j个充电站，其总数为M，F表示考虑因素，W表示权重，i表示第i个考虑因素，N表示考虑因素的总数。根据本专利技术的另一个方面，在步骤S3中，用户根据目的地和候选充电站的位置而从中选择一个或多个充电站包括：用户通过无线通信链路，直接选择一个或多个充电站进行预约，或者经由信息中心，通过信息中心，间接地选择一个或多个充电站进行预约。根据本专利技术的另一个方面，在步骤S6中充电站识别装置认证过程包括：在步骤S61中，用户在识别装置上输入指纹；在步骤S62中，识别装置采集指纹数据，并进行滤波；在步骤S63中，识别装置以正整数u*u像素的图块方式，逐个图块扫描整个图像，其中扫描方式为横向和纵向，横向扫描时，后一个图块在前本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新能源汽车的充电方法，包括：在步骤S1中，用户在新能源汽车的车载设备上操作以发送查询请求；在步骤S2中，用户收到查询响应，获取符合条件的充电站的信息；在步骤S3中，用户根据目的地和候选充电站的位置，从中选择一个或多个充电站；在步骤S4中，用户前往充电站，途中根据新能源汽车的车况进行实时调整；在步骤S5中，用户到达充电站后，出示承载用户信息的有形的或无形的安全标识并请求充电站识别装置认证；在步骤S6中，如果用户获得充电站识别装置认证通过，则进入步骤S7；否则进入步骤S8；在步骤S7中，用户选择快充还是慢充，之后进入步骤S9；在步骤S8中，向用户显示其他认证方式，并计数用户此次在该充电站的认证次数，当其他认证方式的认证次数超过阈值时，提醒用户改用其他支付方式，并提供选择方案，如果用户选择继续并获得通过，进入步骤S7，否则禁止充电；在步骤S9中，连接充电桩充电，并开启新能源汽车车载充电电路安全模块；以及在步骤S10中，充电完成或用户中途选择中止充电后，充电站后台服务器将用户和充电站账户信息进行交换以产生账户数据的转移并显示给用户，用户确认通过后，结束充电。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车的充电方法，包括：在步骤S1中，用户在新能源汽车的车载设备上操作以发送查询请求；在步骤S2中，用户收到查询响应，获取符合条件的充电站的信息；在步骤S3中，用户根据目的地和候选充电站的位置，从中选择一个或多个充电站；在步骤S4中，用户前往充电站，途中根据新能源汽车的车况进行实时调整；在步骤S5中，用户到达充电站后，出示承载用户信息的有形的或无形的安全标识并请求充电站识别装置认证；在步骤S6中，如果用户获得充电站识别装置认证通过，则进入步骤S7；否则进入步骤S8；在步骤S7中，用户选择快充还是慢充，之后进入步骤S9；在步骤S8中，向用户显示其他认证方式，并计数用户此次在该充电站的认证次数，当其他认证方式的认证次数超过阈值时，提醒用户改用其他支付方式，并提供选择方案，如果用户选择继续并获得通过，进入步骤S7，否则禁止充电；在步骤S9中，连接充电桩充电，并开启新能源汽车车载充电电路安全模块；以及在步骤S10中，充电完成或用户中途选择中止充电后，充电站后台服务器将用户和充电站账户信息进行交换以产生账户数据的转移并显示给用户，用户确认通过后，结束充电。2.如权利要求1所述的新能源汽车的充电方法，其中步骤S1包括：在步骤S11中，用户通过新能源汽车的车载设备上的操作模块，选择进入请求充电模式，并使用语音或者触摸屏虚拟键盘输入用户此行的目标地点；在步骤S12中，新能源汽车的车载设备上的操作模块发送地理坐标查询请求，并通过全球导航卫星系统GNSS获得新能源汽车当前的地理坐标，以及用户此行的目标地点的地理坐标；在步骤S13中，新能源汽车的车载设备上的操作模块收集新能源汽车的剩余电量，新能源汽车的可充电电池的已使用时间，先前的预定时间段内的平均车速，结合新能源汽车当前的地理坐标以及用户此行的目标地点的位置，形成数据包，作为查询请求，通过无线通信链路的方式发往信息中心；在步骤S14中，信息中心接收查询请求，并通过有线或无线通信链路与该行政区域或相邻行政区域中的充电网络中的各个充电站点交互，实时获取各个充电站点的充电信息；在步骤S15中，信息中心直接从后台调取或者通过有线或无线通信链路的方式从地理信息提供系统调取用户的待充电的新能源汽车到各充电站候选路径及其道路拥堵情况，初步获取道路状况信息；在步骤S16中，信息中心根据新能源汽车的车载设备上的操作模块发送的数据包，以及获取的各个充电站点的充电信息和获取的道路状况信息，计算用户的待充电的新能源汽车到各充电站的公路路径距离；在步骤S17中，信息中心对各数据进行加权计算得到数据值作为响应结果，以为用户的新能源汽车提供候选充电站。3.如权利要求2所述的新能源汽车的充电方法，其中，该充电信息包括：该充电站的地理坐标...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘前明，
申请(专利权)人：福建艾思科新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：福建;35