【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电线电缆领域,具体涉及一种新能源电动汽车充电桩拖链电缆。
技术介绍
目前新能源电动汽车蓬勃发展,同时电动汽车充电枪电缆也相继诞生。同时汽车属于人类目前出行最便捷、随心的交通工具,在一定程度上,汽车制造企业需要解决消费者对电动汽车充电时间较长不满意而会缩短充电时间,故缩短充电时间,就需要对充电桩的输出功率要求较大,譬如小型汽车快速充电桩,均为直流高电压、高电流,而对充电桩电缆的输出功率也大。对于电缆,高功率电缆最经济实惠的就是铜导体,但是目前新能源汽车快充电桩领域使用的电缆都非常粗而笨重,往往一条充电重量都在20KG以上,消费者在使用过程中需要对电缆进行拖拽、摇晃,也有可能碾压、踩踏。根据中国国家标准充电桩标准接口,电缆中有动力电缆芯和控制电缆芯,其中动力线最小为35平方,控制电缆为0.75平方。现有技术中,使用以下结构,此结构在消费者使用过程中拖拽、摇晃、碾压、踩踏时,因电缆身自重较重,每条电缆芯均受力,易造成0.75平方控制电缆和开关电缆断裂,失去保护装置,造成重大事故。另外,因该电缆属于柔性电缆,外被均比较柔软,外被抗拉强度均为10Mpa左右(软材料无法提高),消费者拖拽过程中,外被因抗拉强度较小,电缆外被受伤处易发生撕裂状况,造成事故。
技术实现思路
为了克服现有技术中存在的不足,提供一种具有抗拉强度、抗撕裂能力强的新能源电动汽车充电桩拖链电缆。为实现上述目的,本专利技术提供一种新能源电动汽车充电桩拖链电缆,包括缆芯,所述的缆芯由两根动力线芯、两根开关电源线、一根地线芯、两根两芯控制缆线、两根四芯控制缆线以及三根填充尼龙编织绳绞合而成;在 ...
【技术保护点】
一种新能源电动汽车充电桩拖链电缆,包括缆芯,其特征在于:所述的缆芯由两根动力线芯、两根开关电源线、一根地线芯、两根两芯控制缆线、两根四芯控制缆线以及三根填充尼龙编织绳绞合而成;在缆芯外设有棉纸隔离层,在棉纸隔离层设有中被,中被外设有凯夫拉编织层,最后在电缆最外层设有和中被之间的粘连度为不可分离的耐磨性热塑性弹性体外被。
【技术特征摘要】
1.一种新能源电动汽车充电桩拖链电缆,包括缆芯,其特征在于:所述的缆芯由两根动力线芯、两根开关电源线、一根地线芯、两根两芯控制缆线、两根四芯控制缆线以及三根填充尼龙编织绳绞合而成;在缆芯外设有棉纸隔离层,在棉纸隔离层设有中被,中被外设有凯夫拉编织层,最后在电缆最外层设有和中被之间的粘连度为不可分离的耐磨性热塑性弹性体外被。2.根据权利要求1所述的新能源电动汽车充电桩拖链电缆,其特征在于:所述的动力线芯由动力导体以及挤包在动力导体外的TPE或PVC绝缘层构成。3.根据权利要求1所述的新能源电动汽车充电桩拖链电缆,其特征在于:所述的开关电源线由电源导体以及挤包在电源导体外的TPE或PVC绝缘层构成。4.根据权利要求1所述的新能源电动汽车充电桩拖链电缆,其特征在于:所述的地线芯由地线导体以及挤包在地线导体外的TPE或PVC绝缘...
【专利技术属性】
技术研发人员:黄焕强,
申请(专利权)人:江苏艾立可电子科技有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏;32
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