本发明专利技术公开了一种船舶艉轴后密封的维修方法，其通过以吊码悬吊和密封垫紧靠的方式，在船舶艉轴后方固定了一个中空的浮箱，浮箱稳定的依附在船艉外壳上，浮箱内部的施工平台提供了密封维修所需的施工空间，从而使船舶艉轴后密封的维修可在浮箱中进行，其彻底解决了船舶艉轴后密封受船艉限制的问题。降低了维修的成本，提高了维修的自由度。且维修过程不再需要进、出船坞，维修所需的工作量和时间大幅降低，效率提高。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种船舶艉轴后密封的维修方法，其通过以吊码悬吊和密封垫紧靠的方式，在船舶艉轴后方固定了一个中空的浮箱，浮箱稳定的依附在船艉外壳上，浮箱内部的施工平台提供了密封维修所需的施工空间，从而使船舶艉轴后密封的维修可在浮箱中进行，其彻底解决了船舶艉轴后密封受船艉限制的问题。降低了维修的成本，提高了维修的自由度。且维修过程不再需要进、出船坞，维修所需的工作量和时间大幅降低，效率提高。【专利说明】一种船舶艉轴后密封的维修方法及装置
本专利技术涉及一种船舶艉轴后密封的维修方法以及装置。
技术介绍
船舶艉轴运行时需要大量的润滑油，以避免其高速运转发生损害。为了避免润滑油泄露，影响润滑效果，同时也为了防止污染环境，船舶艉轴的后侧需要设置密封材料，以阻止润滑油的泄露。然后，受艉轴的工作状态和工作环境的影响，船舶艉轴后密封在使用一段时间后容易出现密封故障，导致润滑油的泄露。此时需要对艉轴后密封进行修复，目前船舶艉轴后密封的修复需要在船坞中进行，船舶进坞维修，需要在进坞前在坞内布置好墩，待船舶进坞后，再将坞内的水抽干，才具备作业条件，其不但工作量大，耗时长，且受限于船坞，此外，费用也相当昂贵。
技术实现思路
本专利技术旨在提供一种能够在船舶不进坞的情况下对进行船舶艉轴后密封进行维修的方法，其不受船坞限制，提高维修操作的自由度的同时，降低了维修的时间、成本和工作量。 本专利技术所述的船舶艉轴后密封的维修方法，包括如下步骤:a、按船舶艉轴后密封的维修所需的施工空间制作一个浮箱；b、在浮箱两侧的船体外壳板上各安装两个吊码；c、将调整船舶使船艉部向上翘，使艉部处的水面位于轴线下200mm以下；d、测量船体艉轴铸件及螺旋桨线形；e、根据测量的线形在浮箱前后开设密封槽，并在密封槽内安装相应的密封垫；f、将浮箱沉入水中，安装到位，使密封垫与船艉部外壳板抵紧密封；g、将浮箱中的水抽干；h、进行艉轴后密封维修工作。 本专利技术所述船舶艉轴后密封的维修装置，包括中空的浮箱，浮箱的内部设置施工平台，浮箱上方安装在船体外壳上的用于悬吊浮箱的四个吊码；浮箱在与船体艉部相对的一侧设置有密封槽，密封槽与船体艉轴铸件及螺旋桨线形相适应，密封槽内安装相应的密封垫后，密封垫与船艉部外壳板抵紧密封。 本专利技术所述的船舶艉轴后密封的维修方法及装置，通过以吊码悬吊和密封垫紧靠的方式，在船舶艉轴后方固定了一个中空的浮箱，浮箱稳定的依附在船艉外壳上，浮箱内部的施工平台，提供了密封维修所需的施工空间，从而使船舶艉轴后密封的维修可在浮箱中进行，其彻底解决了船舶艉轴后密封受船艉限制的问题。降低了维修的成本，提高了维修的自由度。且维修过程不再需要进、出船坞，维修所需的工作量和时间大幅降低，效率提高。 【专利附图】【附图说明】 图1是船舶艉轴后密封的维修装置的安装示意图。 【具体实施方式】 —种船舶艉轴后密封的维修方法，包括如下步骤:a、按船舶艉轴后密封的维修所需的施工空间制作一个浮箱；b、在浮箱两侧的船体外壳板上各安装两个吊码；c、将调整船舶使船艉部向上翘，使艉部处的水面位于轴线下200mm以下；d、测量船体艉轴铸件及螺旋桨线形；e、根据测量的线形在浮箱前后开设密封槽，并在密封槽内安装相应的密封垫；f、将浮箱沉入水中，安装到位，使密封垫与船艉部外壳板抵紧密封；g、将浮箱中的水抽干；h、进行艉轴后密封维修工作。 一种船舶艉轴后密封的维修装置，如图1，包括中空的浮箱I，浮箱的内部设置施工平台，浮箱上方安装在船体外壳上的用于悬吊浮箱的四个吊码2 ;浮箱在与船体艉部相对的一侧设置有密封槽，密封槽与船体艉轴铸件及螺旋桨线形相适应，密封槽内安装相应的密封垫后，密封垫与船艉部外壳板抵紧密封。 维修装置还包括安装于浮箱上的水泵，水泵的入水管连通浮箱的底部。通过水泵可将水箱内的水抽出。 浮箱可分为上下两层结构，施工平台为上层结构，位于浮箱内、通过结构件支撑固定于浮箱的中部，在施工平台的四周与浮箱的内壁面断开，形成排水口。其施浮箱位于施工平台底部的空间可存储一定的水，从而提高施工平台的稳定性。 施工平台的四周可设置围栏。避免维修人员从四周坠落，提高安全性。【权利要求】1.一种船舶艉轴后密封的维修方法，其特征在于:包括如下步骤: a、按船舶艉轴后密封的维修所需的施工空间制作一个浮箱； b、在浮箱两侧的船体外壳板上各安装两个吊码； c、将调整船舶使船艉部向上翘，使艉部处的水面位于轴线下200mm以下； d、测量船体艉轴铸件及螺旋桨线形； e、根据测量的线形在浮箱前后开设密封槽，并在密封槽内安装相应的密封垫； f、将浮箱沉入水中，安装到位，使密封垫与船艉部外壳板抵紧密封； g、将浮箱中的水抽干； h、进行艉轴后密封维修工作。2.一种船舶艉轴后密封的维修装置，其特征在于:包括中空的浮箱，浮箱的内部设置施工平台，浮箱上方安装在船体外壳上的用于悬吊浮箱的四个吊码；浮箱在与船体艉部相对的一侧设置有密封槽，密封槽与船体艉轴铸件及螺旋桨线形相适应，密封槽内安装相应的密封垫后，密封垫与船艉部外壳板抵紧密封。3.根据权利要求2船舶艉轴后密封的维修装置，其特征在于:维修装置还包括安装于浮箱上的水泵，水泵的入水管连通浮箱的底部。4.根据权利要求2船舶艉轴后密封的维修装置，其特征在于:浮箱分为上下两层结构，施工平台为上层结构，位于浮箱内、通过结构件支撑固定于浮箱的中部，在施工平台的四周与浮箱的内壁面断开，形成排水口。5.根据权利要求4船舶艉轴后密封的维修装置，其特征在于:施工平台的四周设置有围栏。【文档编号】B63B9/00GK104192266SQ201410517331【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年9月30日 优先权日:2014年9月30日 【专利技术者】刘飞 申请人:广州广船国际股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种船舶艉轴后密封的维修方法，其特征在于：包括如下步骤：ａ、按船舶艉轴后密封的维修所需的施工空间制作一个浮箱；ｂ、在浮箱两侧的船体外壳板上各安装两个吊码；ｃ、将调整船舶使船艉部向上翘，使艉部处的水面位于轴线下200mm以下；ｄ、测量船体艉轴铸件及螺旋桨线形；ｅ、根据测量的线形在浮箱前后开设密封槽，并在密封槽内安装相应的密封垫；ｆ、将浮箱沉入水中，安装到位，使密封垫与船艉部外壳板抵紧密封；ｇ、将浮箱中的水抽干； ｈ、进行艉轴后密封维修工作。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘飞，
申请(专利权)人：广州广船国际股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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