本实用新型专利技术公开了一种车辆互救装置，其特征在于，包括前顶推橡胶垫和后顶推橡胶垫，所述前顶推橡胶垫为两个，在车辆前保险杠上对称设置，所述后顶推橡胶垫为两个，在车辆后保险杠上对称设置，所述前顶推橡胶垫和后顶推橡胶垫上开有沉孔，螺栓穿过沉孔将前顶推橡胶垫和后顶推橡胶垫分别与车辆前保险杠和车辆后保险杠连接，所述前顶推橡胶垫和后顶推橡胶垫的外端面均为竖直面。本实用新型专利技术结构简单、使用方便，能将前方故障车辆或可移动障碍物移出道路，而且避免了被顶推的车辆车体受力变形，迅速排除状况，实现快速机动。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种车辆互救装置，其特征在于，包括前顶推橡胶垫和后顶推橡胶垫，所述前顶推橡胶垫为两个，在车辆前保险杠上对称设置，所述后顶推橡胶垫为两个，在车辆后保险杠上对称设置，所述前顶推橡胶垫和后顶推橡胶垫上开有沉孔，螺栓穿过沉孔将前顶推橡胶垫和后顶推橡胶垫分别与车辆前保险杠和车辆后保险杠连接，所述前顶推橡胶垫和后顶推橡胶垫的外端面均为竖直面。本技术结构简单、使用方便，能将前方故障车辆或可移动障碍物移出道路，而且避免了被顶推的车辆车体受力变形，迅速排除状况，实现快速机动。【专利说明】一种车辆互救装置
本技术涉及越野车零部件，具体地指一种车辆互救装置。
技术介绍
越野汽车的行驶路面情况复杂，车队编队行进中时常出现前车发生故障而阻碍整个车队的情况，现有的绞盘系统虽然具有一定的自救的能力，但所需的辅助装置较多，操作复杂，不能帮助行驶中陷入困境或危险地形的车辆快速脱离，从而出现因前车故障而影响后车行驶的情况。
技术实现思路
本技术的目的就是要解决上述
技术介绍
的不足，提供一种车辆互救装置。 本技术的技术方案为:一种车辆互救装置，其特征在于，包括前顶推橡胶垫和后顶推橡胶垫，所述前顶推橡胶垫为两个，在车辆前保险杠上对称设置，所述后顶推橡胶垫为两个，在车辆后保险杠上对称设置，所述前顶推橡胶垫和后顶推橡胶垫上开有沉孔，螺栓穿过沉孔将前顶推橡胶垫和后顶推橡胶垫分别与车辆前保险杠和车辆后保险杠连接，所述前顶推橡胶垫和后顶推橡胶垫的外端面均为竖直面。 优选的，所述车辆后保险杠上对称设有楔形后顶推支架，所述后顶推橡胶垫与后顶推支架螺栓连接。当车辆前保险杠的外端面不是竖直面时使用楔形支架，保持后顶推橡胶垫的外端面为竖直面。 优选的，所述车辆前保险杠上装有绞盘，前顶推橡胶垫对称设置在所述绞盘的护罩iu端。 本技术中，在车辆前部及后部安装具有缓冲效果的橡胶垫，防止被顶推的车辆车体被撞变形。使用时选择硬度合适的橡胶块，保证吸收低速顶推时的碰撞能量。本技术中的车辆互救装置并不仅限于安装在车辆前后保险杠上，当车辆结构特殊，前后保险杠不是车辆前后端最突出部位时，可将技术中的车辆互救装置安装在车辆前后端高强度突出部件上。 本技术解决了车辆编队行驶时前方单车故障或可移动障碍物占用道路，导致后部车辆停车等待而影响整个车队的行进的情况。如果车队中某一辆车发生故障或有可移动障碍物，后车可以使用本技术的前顶推橡胶垫将前车或障碍物顶出行驶道路，前车可以使用本技术的后顶推橡胶垫将后车或障碍物顶出行驶道路；如果安装了本技术的车辆发生故障，可以根据情况使用任何前车或者后车将该车辆移出道路，迅速排除状况，实现快速机动。 【专利附图】【附图说明】 图1为前顶推橡胶垫结构示意图 图2为后顶推橡胶垫结构示意图 其中:1.前顶推橡胶垫2.后顶推橡胶垫3.绞盘4.车辆后保险杠5.护罩 6.后顶推支架7.沉孔。 【具体实施方式】 下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明。 如图1所示，车辆前保险杠上装有绞盘3，前顶推橡胶垫I和后顶推橡胶垫2上开有两个水平方向的沉孔7，螺栓穿过沉孔7将前顶推橡胶垫I与绞盘的护罩5连接，两个前顶推橡胶垫I对称设置在绞盘护罩5前端。如图2所示，车辆后保险杠4与竖直方向有一定夹角，车辆后保险杠4上对称设有两个楔形后顶推支架6，后顶推支架6横截面为直角三角形，后顶推支架6斜面与车辆后保险杠4固定连接，后顶推支架6的其中一条直角边为竖直方向。后顶推橡胶垫2为两个，螺栓穿过沉孔7将后顶推橡胶垫2与车辆后保险杠4连接。安装后前顶推橡胶垫I和后顶推橡胶垫2的外端面始终保持竖直面。当车队中某一辆车发生故障或有可移动障碍物，后车可以使用本技术的前顶推橡胶垫I将前车或障碍物顶出行驶道路，前车可以使用本技术的后顶推橡胶垫2将后车或障碍物顶出行驶道路，如果安装了本技术的车辆发生故障，可以根据情况使用任何前车或者后车将该车辆移出道路，迅速排除状况，实现快速机动。 以上所述，仅为本技术的【具体实施方式】，应当指出，任何熟悉本领域的技术人员在本技术所揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种车辆互救装置，其特征在于，包括前顶推橡胶垫(I)和后顶推橡胶垫(2)，所述前顶推橡胶垫(I)为两个，在车辆前保险杠上对称设置，所述后顶推橡胶垫(2)为两个，在车辆后保险杠(4)上对称设置，所述前顶推橡胶垫(I)和后顶推橡胶垫(2)上开有沉孔(7)，螺栓穿过沉孔(7)将前顶推橡胶垫(I)和后顶推橡胶垫(2)分别与车辆前保险杠和车辆后保险杠(4)连接，所述前顶推橡胶垫(I)和后顶推橡胶垫(2)的外端面均为竖直面。2.如权利要求1所述的车辆互救装置，其特征在于，所述车辆后保险杠(4)上对称设有楔形后顶推支架￠)，所述后顶推橡胶垫(2)与后顶推支架(6)螺栓连接。3.如权利要求1所述的车辆互救装置，其特征在于，所述车辆前保险杠上装有绞盘(3)，前顶推橡胶垫(I)对称设置在所述绞盘(3)的护罩(5)前端。【文档编号】B60R19/02GK203996055SQ201420486425【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年8月27日 优先权日:2014年8月27日 【专利技术者】文文, 王成云, 周忠胜, 黎波 申请人:东风汽车公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车辆互救装置，其特征在于，包括前顶推橡胶垫(1)和后顶推橡胶垫(2)，所述前顶推橡胶垫(1)为两个，在车辆前保险杠上对称设置，所述后顶推橡胶垫(2)为两个，在车辆后保险杠(4)上对称设置，所述前顶推橡胶垫(1)和后顶推橡胶垫(2)上开有沉孔(7)，螺栓穿过沉孔(7)将前顶推橡胶垫(1)和后顶推橡胶垫(2)分别与车辆前保险杠和车辆后保险杠(4)连接，所述前顶推橡胶垫(1)和后顶推橡胶垫(2)的外端面均为竖直面。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：文文，王成云，周忠胜，黎波，
申请(专利权)人：东风汽车公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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