本发明专利技术的船用发动机具备排气歧管、阀罩(41)、顶罩(10)和燃料供给管(33)。排气歧管将从多个汽缸排出的废气汇总。阀罩(41)是将进行向汽缸的吸气或排气的多个阀汇总来覆盖的罩。顶罩(10)是覆盖阀罩(41)的罩。燃料供给管(33)被配置在阀罩(41)和顶罩(10)之间的空间，流动有燃料。在顶罩(10)形成被配置成将刚刚从排气歧管排出后的废气所穿过的一侧和配置燃料供给管(33)的一侧分隔的分隔部(11)。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】发动机
本专利技术涉及在缸盖上配置了燃料管的发动机。
技术介绍
以往，已知在被搭载在汽车、船舶等的发动机中，具备覆盖吸气阀或排气阀的阀罩(缸盖罩)的结构。另外，在这种发动机中，存在在该阀罩上配置用于供给燃料的燃料管的情况。专利文献1公开了这种发动机。专利文献1的发动机公开了具备共轨式的燃料喷射机构的柴油发动机。共轨式的燃料喷射机构作为主要的结构，具备共轨、高压管(燃料管)和喷射器。共轨被配置在阀罩上，以高压积蓄从燃料箱供给的燃料。高压管被配置在阀罩上，连接共轨和喷射器。喷射器被配置在每个汽缸，接收来自电子控制装置的指示，喷射燃料。另外，在搭载于船舶的发动机中，存在为了坐在发动机的上端进行维护作业，而在该上端部分配置罩(顶罩)的情况。专利文献2公开了具备该顶罩的结构的发动机。另外，在专利文献2中，在顶罩的内侧配置共轨。在先技术文献专利文献专利文献1：日本特开2005-30346号公报专利文献2：日本特开2010-59807号公报然而，在柴油发动机的燃料喷射机构中，为了使燃料不会泄漏而将例如共轨和高压管的连接部分密封。但是，存在因使用环境等使得该连接部分松旷或燃料管等损伤，万一燃料泄漏的可能性。在燃料泄漏了的情况下，因为在高压管中燃料以高压被积蓄，所以，存在燃料顺势飞散的可能性。因此，以往，有必要由隔热材等覆盖发动机的高温部分(废气所穿过的部分等)，也就是即使是稍许，但也存在溅上燃料的可能性之处。另外，还存在替代用隔热材覆盖或在此基础上，将高压管做成2重构造，确实地使燃料不泄漏的情况。但是，在由隔热材覆盖等的结构中，零件数量增加，且组装工序也变得复杂。尤其是，在具备多个汽缸的发动机中，因为高压管的长度长，所以，存在燃料飞散的可能性的范围广。另外，因为高压管(燃料管)被配置在每个汽缸，所以，在具备多个汽缸的发动机中，必须将多个高压管做成2重构造。因此，随着发动机的汽缸数的增加，而与成本的增加、形成的困难化以及组装工序的复杂化相联系。本专利技术是鉴于上面的情况作出的专利技术，其主要的目的是提供一种以低成本且简单的结构实现了在高压管损伤时等燃料不会溅到高温部分的结构的发动机。
技术实现思路
本专利技术欲解决的课题如上，接着，说明用于解决该课题的手段及其效果。根据本专利技术的观点，提供具有下述结构的发动机。即、该发动机具备排气歧管、阀罩、板状罩和燃料管。前述排气歧管将从多个汽缸排出的废气汇总。前述阀罩是将进行向前述汽缸的吸气或排气的多个阀汇总来覆盖的罩。板状罩是覆盖前述阀罩的罩。前述燃料管被配置在前述阀罩和前述板状罩之间的空间，流动有燃料。在前述板状罩形成被配置成将刚刚从前述排气歧管排出后的废气所穿过的一侧和配置前述燃料管的一侧分隔的分隔部。据此，即使在假设燃料从燃料管泄漏了的情况下，也能够防止燃料溅到废气所穿过的部分(即、发动机的高温部分)。因此，除没有必要为了防备燃料的泄漏，而将燃料管做成2重构造外，还能够省略为了使表面温度低下，而用隔热材覆盖排气管等的结构等。另外，通过在板状罩形成分隔部，没有必要特别地设置用于支撑分隔部的部件。如上所述，能够以低成本且简单的结构解决上述的课题。在前述的发动机中，优选前述分隔部具有占前述阀罩和前述板状罩之间的距离的一半以上的高度。据此，因为容易由分隔部挡住从燃料管飞散的燃料，所以，能够更加确实地防止燃料溅到发动机的高温部分。在前述的发动机中，优选前述分隔部从前述板状罩的曲柄轴方向的一端形成到另一端。据此，即使在燃料管在曲柄轴方向配置得长的情况下，也能够防止燃料溅到发动机的高温部分。在前述的发动机中，优选前述分隔部与前述板状罩一体地成形，是从该板状罩垂直地突出的板状的部分。据此，通过将分隔部和板状罩一体成形，能够实现零件数量的削减以及组装作业的简洁化。另外，通过将分隔部做成板状，能够在抑制该分隔部所占的空间的同时，实现本专利技术的效果。在前述的发动机中，优选在前述阀罩上形成被配置成将刚刚从前述排气歧管被排出后的废气所穿过的一侧和配置前述燃料管的一侧分隔的第2分隔部。据此，即使在假设燃料从燃料管泄漏了的情况下，也能够更加确实地防止燃料溅到废气所穿过的部分(即、发动机的高温部分)。在前述的发动机中，优选前述第2分隔部具有占前述阀罩和前述顶罩之间的距离的一半以上的高度。据此，因为容易挡住从燃料管飞散的燃料，所以，能够更加确实地防止燃料溅到发动机的高温部分。在前述的发动机中，优选前述第2分隔部从前述阀罩的曲柄轴方向的一端形成到另一端。据此，即使在燃料管在曲柄轴方向配置得长的情况下，也能够防止燃料溅到发动机的高温部分。在前述的发动机中，优选前述第2分隔部与前述阀罩一体地成形，是从该阀罩突出的板状的部分。据此，通过将第2分隔部和阀罩一体成形，能够实现零件数量的削减以及组装作业的简洁化。另外，通过将第2分隔部做成板状，能够在抑制该第2分隔部所占的空间的同时，实现本专利技术的效果。在前述的发动机中，优选前述分隔部在前述第2分隔部的近旁，与前述第2分隔部相比被配置在前述燃料管侧。据此，即使是沿顶罩10飞散的燃料，也能够确实地挡住。附图说明图1是有关本专利技术的一实施方式的船用发动机的立体图。图2是船用发动机的俯视图。图3是船用发动机的正视图。图4是表示阀罩的周围的部件的立体图。图5是表示阀罩以及顶罩之间的空间的剖视图。图6是表示阀罩以及顶罩的形状的立体图。图7是表示供气系统的设备的位置关系的立体图。图8是表示阀罩以及顶罩的其它的结构的剖视图。具体实施方式接着，参见附图，说明本专利技术的实施方式。首先，参见图1到图4，说明船用发动机1的整体的结构。图1是有关本专利技术的一实施方式的船用发动机1的立体图。图2是船用发动机1的俯视图。图3是船用发动机1的正视图。图4是表示阀罩41的周围的部件的立体图。另外，在下面的说明中，如图1所示，将船用发动机(发动机)1的上下方向称为高度方向，将船用发动机1的曲柄转轴61(参见图2)的长边方向称为曲柄轴方向，将与高度方向以及曲柄轴方向的任意一个正交的方向称为装置宽度方向。另外，将高度方向中的图1的上侧(配置后述的顶罩10的一侧)作为上侧。本实施方式的船用发动机1是搭载在游船等船舶上的舷内类型的柴油发动机。另外，该船用发动机1采用二级增压系统。船用发动机1如图1等所示，具备顶罩(板状罩)10。顶罩10被构成为平板状，被配置成厚度方向与前述高度方向一致。另外，顶罩10并不限于平板状，也可以是至少在一部分形成折曲(或弯曲)的结构。在该顶罩10的下侧配置阀罩以及缸体等。船用发动机1作为二级增压系统，具备第1增压器22、第1中间冷却器23、第2增压器24、第2中间冷却器25和将它们连接的供气管21a～21d。第1增压器22在壳体的内部具备涡轮和压缩机。涡轮被构成为利用废气来旋转。压缩机被连接在与涡轮相同的转轴，伴随着涡轮的旋转而旋转。第1增压器22通过压缩机旋转，能够将空气压缩，强制性地进行供气。根据该结构，因为能够利用废气使向汽缸供给的空气的流量增加，所以，能够提高船用发动机1的输出。另外，由于通过由第1增压器22吸气，使得空气被急速压缩，所以，该空气成为高温。该高温的空气经供气管21a向第1中间冷却器23被送出。在第1中间冷却器23的壳体的内部配置多个海水流动的冷却管。被构成为从第1增压器22送出的本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种发动机，其特征在于，具备将从多个汽缸排出的废气汇总的排气歧管、将进行向前述汽缸的吸气或排气的多个阀汇总来覆盖的阀罩、覆盖前述阀罩的板状罩、被配置在前述阀罩和前述板状罩之间的空间，流动有燃料的燃料管，在前述板状罩上形成被配置成将刚刚从前述排气歧管被排出后的废气所穿过的一侧和配置前述燃料管的一侧分隔的分隔部。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.03.28 JP 2012-073795;2012.03.28 JP 2012-073791.一种发动机，其特征在于，具备将从多个汽缸排出的废气汇总的排气歧管、将进行向前述汽缸的吸气或排气的多个阀汇总来覆盖的阀罩、覆盖前述阀罩的板状罩、被配置在前述阀罩和前述板状罩之间的空间，流动有燃料的燃料管、分别具有利用从前述排气歧管排出的废气进行旋转的涡轮的第1增压器和第2增压器，在前述板状罩上形成有第1分隔部，该第1分隔部挡住从前述燃料管飞散的燃料，该第1分隔部形成为将配置前述第2增压器且刚刚从前述排气歧管被排出后的废气所穿过的一侧和配置前述燃料管的一侧分隔，并且向前述阀罩侧延伸，在前述阀罩上形成有第2分隔部，该第2分隔部挡住从前述燃料管飞散的燃料，该第2分隔部形成为将配置有前述第2增压器且刚刚从前述排气歧管被排出后的废气所穿过的一侧和配置前述燃料管的一侧分隔，并且向前述板状罩侧延伸，在将自前述燃料管朝向配置前述第2增压器且刚刚从前述排气歧管被排出后的废气所穿过的一侧的方向作为装置宽度方向时，前述第1分隔部和前述第2分隔部配置成在前述装置宽度方向上的位置不同，并且在该装置宽度方向看时相互重叠。2.一种发动机，其特征在于，具备将从多个汽缸排出的废气汇总的排气歧管、将进行向前述汽缸的吸气或排气的多个阀汇总来覆盖的阀罩、覆盖前述阀罩的板状罩、被配置在前述阀罩和前述板状罩之间的空间，流动有燃料的燃料...
【专利技术属性】
技术研发人员：前谷一树，日比野光宏，
申请(专利权)人：洋马株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP
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