本发明专利技术涉及一种轮胎状态传感器，用以安装于一轮胎的轮框上，该轮框界定一轮框平台与一阀孔，该轮胎状态传感器包括：一阀杆，用以穿过该阀孔固定于该轮框上；一主体，具有传感器以感应该轮胎的状态，并与该阀杆相连接，且界定一定位方向大体上垂直于该轮框平台；以及两定位装置，位于该主体上，可相对于该主体以该定位方向移动，并可调整地抵住该轮框的轮框平台，从而稳固地固定该轮胎状态传感器。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
轮胎状态传感器
本专利技术涉及一种轮胎状态传感器，特别是一种轮胎状态传感器，能够由该轮胎的阀孔稳固地固定于轮框上。
技术介绍
现有的技术中已有许多装置可用以检视车辆用的充气轮胎的压力，诸如1977年9月13日颁予Shumway的美国专利第4,048,614号“胎压过低的警告装置(Low Tire Pressure Warning Device)”，其中揭示用于车辆充气轮胎的一种胎压警告系统。该胎压警告系统安装于车辆轮胎的轮框上，且具有一可启动的无线电发送器、一动力来源、一开关及隔膜构件，当该轮胎的压力低于预定的压力时，会启动该无线电发送器，以警告驾驶者。前述的警告装置，仅能够对过低的胎压发出警告，且其构件相当复杂，并不适用于现代的车辆。于1998年12月1日颁予Gabelmann等人的美国专利第5,844,131号“用于车辆充气轮胎的轮胎压力传感器装置(Tire Pressure SensorApparatus For A Pneumatic Tire Vehicle)”，其中揭示一种压力感应装置，该传感器装置包括一外壳，具有至少两基座构件，用以安置于车轮的轮框平台上，且是可调整地支撑该外壳，并与轮胎阀杆共同作用而形成固定状态。再者，于2000年5月2日颁予Straub的美国专利第6,055,855号“轮胎压力传感器的车轮附加装置(Tire Pressure Sensor WheelAttachment Apparatus)”中，揭示一种装备用以固定于一车辆车轮的轮框上，其中该装备具有一压力传感器，以及螺纹固定器，由该螺纹固定器与一轮胎阀杆可将该压力传感器固定于车轮的轮框上。-->再者，本申请人于2000年3月22日已提出第089117036号申请案“充气轮胎的胎压监测方法及其装置”中提到，该装置具有一传感器模组，分别安装于充气轮胎中，用以感应该轮胎的状态，并且将该感应的轮胎状态以无线电频率讯号发送，据此用以监测出该轮胎状态。又本申请人于2000年9月2日已提出第089118096号申请案“车辆充气轮胎的状态传感器”中，揭示一种车辆充气轮胎的状态传感器，用以安装至一车辆充气轮胎中。此两专利皆并入本文以为参考。然而，现有技术所提供的轮胎状态传感器并不能稳固地固定于轮胎轮框上，该轮胎状态传感器常因为车辆颠簸而脱落。因此，如前所述，前述的传感器并不能良好地固定于轮胎的轮框上，便有需要提供一种轮胎状态传感器，能够良好地固定于轮框上。
技术实现思路
本专利技术的主要目的是提供一种轮胎状态传感器，其中该传感器可以稳固地固定于车辆的轮框上，并与一接收装置交互作用，以便监测该车轮的使用状态。本专利技术的次要目的是提供一种轮胎状态传感器，具有天线装置，沿着该传感器的表面配置，以降低该天线损坏的可能性。为达上述目的，本专利技术提供一种轮胎状态传感器，用以安装于一轮胎的轮框上，该轮框界定一轮框平台与一阀孔，该轮胎状态传感器包括：一阀杆，用以穿过该阀孔固定于该轮框上；一主体，具有传感器以感应该轮胎的状态，并与该阀杆相连接，且界定一定位方向大体上垂直于该轮框平台；以及两定位装置，位于该主体上，可相对于该主体以该定位方向移动，并可调整地抵住该轮框的轮框平台，据此稳固地固定该轮胎状态传感器。-->根据本专利技术的另一观点，该轮胎状态传感器另具有一天线沿着该主体所界定的一上表面配置，以及一外盖用以保护该天线，并具有多个槽缝用以暴露该天线。根据本专利技术的又另一观点，该轮胎状态传感器的该定位装置为两螺栓，且该主体另具两螺纹孔，每个螺纹孔分别与该螺栓相配合，以便可调整地抵住该轮框的轮框平台。根据本专利技术的再另一观点，该轮胎状态传感器的该主体另具有两凸出部，位于其两侧，以进一步保护该轮胎状态传感器。如前所述，根据本专利技术的该轮胎状态传感器具有两可调整的螺栓，可与该阀杆共同作用，使该轮胎状态传感器能够稳固地固定于轮框平台上。又该轮胎状态传感器具有低轮廓的天线以及该凸出部，可避免该轮胎状态传感器维修时被维修工具所损坏。附图说明图1为本专利技术较佳实施例轮胎状态传感器的部分剖面的立体透视展开图；图2为图1的该轮胎状态传感器的俯视图；图3为图1的该轮胎状态传感器的侧视图；图4为图1的该轮胎状态传感器安装在一轮框上的剖面示意图。图中符号说明10 轮胎状态传感器12 主体 14 外盖16 阀杆 22 空间24 天线 26 定位卡扣28 重合销 32 槽缝-->34 孔 36 螺纹孔42 螺栓 40 轮框44 内六角窝承 46 底座部分48 六角扳手 52 轮框平台56 凸出部具体实施方式下面结合附图和实施例详细说明本专利技术的具体实施方式。现请参考图1、2及3，其中显示本专利技术的第一实施例的轮胎状态传感器10。该状态传感器10具有一主体12、一外盖14、一阀杆16。该主体12具有一内部空间用以容纳状态感应装置(图中未示)，该状态感应装置包括一传感器专用集成电路ASIC(SensorApplication-Specific Integrated Circuit)用以感应压力及温度、诸如电池之类的电源、以及一射频(Radio Frequency；RF)传送器，用以将该ASIC所感应的轮胎状态，转换为射频讯号发射。精于本技术者将可了解，装置车辆中的一接收装置可接收所发射的该射频讯号，并以监测该轮胎的状态。又该主体12与该外盖14间具有一空间22，用以容纳该射频传送器的天线24。图1所示，该天线24布线于该空间22内，亦即沿着该主体12所界定的一上表面配置，并由该主体12上的定位卡扣26所固定。精于本技术者将可了解，该天线24可根据该射频传送器的特性而改变其尺寸，诸如该天线24长度与直径，以及布线的外观。再者，该外盖14上具有多个槽缝32用以露出该天线24，以增强该天线的电气特性。该主体12上另具有多个重合销28与该外盖14上的孔34共同作用，用以将外盖保持于正确的位置上。该外盖14可由多种不同的方式固定于该本体12上，诸如螺栓、熔接、及粘着等等。-->现请参考图1及图4，该轮胎状态传感器10的该主体12另具有两定位装置，诸如螺栓42与螺纹孔36，用以可调整地将该传感器10固定于一轮框40上。该螺栓42具有一加大的底座部分46以及内六角窝承44位于该螺纹部分的末端。该螺栓42旋入该主体12上的螺纹孔36中，并可借助一六角扳手(hex wrench)48穿过该孔36，调整该螺栓42旋入的位置。当该传感器10固定于该轮框40上时，该传感器10的该阀杆16穿过该轮框40上的一阀孔，并可由一螺帽固定(图中未示)，且可借助六角扳手48调整该螺栓42的位置，使该螺栓42的该底座部分46抵住该轮框平台52。如前所述，通过该阀杆16与该两螺栓42的该两底座部分46便可将该轮胎状态传感器10稳固地固定于该轮框40上。该轮胎状态传感器10的该主体12另包括两凸出本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种轮胎状态传感器，用以安装于一轮胎的轮框上，该轮框界定一轮框平台与一阀孔，其特征在于，该轮胎状态传感器包括：一阀杆，用以穿过该阀孔固定于该轮框上；一主体，具有传感器以感应该轮胎的状态，并与该阀杆相连接，且界定一定位方向大体上垂直于 该轮框平台；以及两定位装置，位于该主体上，可相对于该主体以该定位方向移动，并可调整地抵住该轮框的轮框平台，据此稳固地固定该轮胎状态传感器。
【技术特征摘要】
1.一种轮胎状态传感器，用以安装于一轮胎的轮框上，该轮框界定一轮框平台与一阀孔，其特征在于，该轮胎状态传感器包括：一阀杆，用以穿过该阀孔固定于该轮框上；一主体，具有传感器以感应该轮胎的状态，并与该阀杆相连接，且界定一定位方向大体上垂直于该轮框平台；以及两定位装置，位于该主体上，可相对于该主体以该定位方向移动，并可调整地抵住该轮框的轮框平台，据此稳固地固定该轮胎状态传感器。2.根据权利要求1的轮胎状态传感器，其特征在于，...
【专利技术属性】
技术研发人员：许绍群，
申请(专利权)人：敦扬科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：71[中国|台湾]
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