一种停车引导装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术适用于车辆管理自动控制技术领域，提供了一种停车引导装置。所述停车引导装置包括采集器和数据接收处理器，所述采集器为车辆进出采集器或车辆停放采集器；所述车辆进出采集器包括道闸升降传感器以及第一无线发射装置，所述升降传感器与所述第一无线发射装置相连接；所述车辆停放采集器包括车辆探头以及第二无线发射装置，所述车辆探头与所述第二无线发射装置相连接；所述数据接收处理器包括无线接收装置、微控制器以及无线通信模块，所述无线接收装置以及无线通信模块分别与微控制器相连接。该停车引导装置实现简单，且无线通信模块能实时把数据发送给手机或服务器，驾驶员可以通过手机实时地方便地查看车位信息。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术适用于车辆管理自动控制
，提供了一种停车引导装置。所述停车引导装置包括采集器和数据接收处理器，所述采集器为车辆进出采集器或车辆停放采集器；所述车辆进出采集器包括道闸升降传感器以及第一无线发射装置，所述升降传感器与所述第一无线发射装置相连接；所述车辆停放采集器包括车辆探头以及第二无线发射装置，所述车辆探头与所述第二无线发射装置相连接；所述数据接收处理器包括无线接收装置、微控制器以及无线通信模块，所述无线接收装置以及无线通信模块分别与微控制器相连接。该停车引导装置实现简单，且无线通信模块能实时把数据发送给手机或服务器，驾驶员可以通过手机实时地方便地查看车位信息。【专利说明】一种停车引导装置
本技术属于车辆管理自动控制
，尤其涉及一种停车引导装置。
技术介绍
随着城市交通的快速发展，各类机动车的数量急剧增加。据统计，目前城市路面车流中的12%至15%的汽车处于寻找停车位状态，驾驶员寻找停车位需要耗费很长时间，因到处寻找停车位而增加了交通拥塞现象。因此需要停车引导装置给驾驶员提供相关的车位信息，而现有的停车引导装置实现比较复杂，且实时性不够，同时不方便驾驶员随时查看。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种停车引导装置，以解决现有的停车引导装置实现比较复杂，且实时性不够，不方便驾驶员随时查看的问题。 本技术是这样实现的，一种停车引导装置，包括: 采集器和数据接收处理器，所述采集器为车辆进出采集器或车辆停放采集器； 所述车辆进出采集器包括道闸升降传感器以及第一无线发射装置，所述升降传感器与所述第一无线发射装置相连接； 所述车辆停放采集器包括车辆探头以及第二无线发射装置，所述车辆探头与所述第二无线发射装置相连接； 所述数据接收处理器包括无线接收装置、微控制器以及无线通信模块，所述无线接收装置以及无线通信模块分别与微控制器相连接。 进一步的，所述第一无线发射装置、第二无线发射装置以及无线接收装置为ISM频段收发器。 进一步的，所述装置还包括:LED显示牌，所述LED显示牌通过LED显示牌接口与所述微控制器连接，所述LED显示牌用于将微控制器连接统计的车位信息进行显示。 进一步的，所述无线通信模块包括:GPRS模块、wifi模块、3G模块或4G模块。 进一步的，所述车辆探头为超声波车辆探头或者地感线圈探头。 进一步的，所述车辆进出采集器还包括电源模块，所述电源模块分别与道闸升降传感器以及无线发射装置相连接。 进一步的，所述车辆停放采集器还包括电源模块，所述电源模块分别所述车辆探头以及无线发射装置相连接。 进一步的，所述数据接收处理器还包括电源模块，所述电源模块分别所述无线接收装置、微控制器以及无线通信模块相连接。 进一步的，所述电源模块包括:干电池、充电电池或交流适配器。 进一步的，所述ISM频段收发器为芯片AT86RF211。 本技术提供的停车引导装置，通过车辆进出采集器或车辆停放采集器采集车位相关信息，并将其发送给数据接收处理器，数据接收处理器车位相关信息进行统计处理得到车位信息，并将车位信息发送给手机或服务器。该停车引导装置实现简单，且能实时把数据发送给手机或服务器，驾驶员可以通过手机实时地方便地查看车位信息。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术实施例提供的停车引导装置的结构框图。 【具体实施方式】 为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。 图1示出了本技术实施例提供的停车引导装置的结构框图，为了便于说明，仅示出了与本实施例相关的部分。参照图1，该停车引导装置，包括:采集器I和数据接收处理器2 ； 采集器I为车辆进出采集器11或车辆停放采集器12。具体的，在具有进出口道闸的停车场采集器I采用车辆进出采集器11，当然也可以采用车辆停放采集器12 ;在没有进出口道闸的停车场，比如路边车位，采集器I采用车辆停放采集器12。 车辆进出采集器11安装在进出口道闸上，车辆进出采集器11包括用于采集进出口道闸升降次数的道闸升降传感器111以及用于将所述道闸升降传感器采集的进出口道闸升降次数发送给所述数据接收处理器的第一无线发射装置112，道闸升降传感器111与第一无线发射装置112相连接。进一步的，车辆进出采集器还包括电源模块113，电源模块113分别与道闸升降传感器111以及第一无线发射装置112相连接，为道闸升降传感器111以及第一无线发射装置112提供电源，电源模块113包括:干电池、充电电池或交流适配器。 车辆停放采集器12包括用于检测对应的车位占用状态的车辆探头121以及用于将车辆探头检测到的对应的车位占用状态信息与车辆停放采集器唯一标识符发送给所述数据接收处理器的第二无线发射装置122，车辆探头121与第二无线发射装置122相连接，车辆停放采集器12有唯一标识符。进一步的，车辆探头121为超声波车辆探头或者地感线圈探头，若为超声波探头，则超声波探头安装在车位上方，若为地感线圈探头，则地感线圈探头安装在车位地面下。进一步的，车辆停放采集器12还包括电源模块123，所述电源模块123分别车辆探头121以及无线发射装置123相连接，为车辆探头121以及无线发射装置123相连接提供电源，电源模块123包括:干电池、充电电池或交流适配器。 数据接收处理器2包括用于接收第一无线发射装置112发送的进出口道闸升降次数或者第二无线发射装置122发送的车位占用状态信息与车辆停放采集器唯一标识符的无线接收装置21、用于根据无线接收装置接收的数据统计车位信息的微控制器22以及将微控制器统计的车位信息上传给服务器或手机客户端的无线通信模块23，无线接收装置21以及无线通信模块23分别与微控制器22相连接。进一步的，数据接收处理器2还包括电源模块24，电源模块24分别无线接收装置21、微控制器22以及无线通信模块23相连接，为无线接收装置21、微控制器22以及无线通信模块23相连接提供电源，电源模块24包括:干电池、充电电池或交流适配器。 在本实施例中，若采集器I为车辆进出采集器11，道闸升降传感器111采集进出口道闸升降次数，第一无线发射装置112将进出口道闸升降次数发送给数据接收处理器2，数据接收处理器2通过无线接收装置21接收进出口道闸升降次数，微控制器22用于根据进出口道闸升降次数统计第一车位信息。具体的，进口道闸每升降一次表示有一车辆进入停车场，代表减少一个空车位，微控制器22将剩余车位数量减一；相反，出口道闸每升降一次表示有一车辆从停车场离开，代表增加一个空车位，微控制器22将剩余车位数量加一，这样可以很简单的统计车位信息。无线通信模块23将第一车位信息上传给服务器或手机客户端。具体的，无线通信模块23将第一车位信息以及对应的停车场地址等上传给服务器或手机客户端。无线通信模块23包括:GPRS模块、wifi模块、3G模块或4G模块，GPRS模块可以为GRPS232系列的模块，比如型号为USR-GPRS232-710产品等本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种停车引导装置，其特征在于，包括：采集器和数据接收处理器，所述采集器为车辆进出采集器或车辆停放采集器；所述车辆进出采集器包括道闸升降传感器以及第一无线发射装置，所述升降传感器与所述第一无线发射装置相连接；所述车辆停放采集器包括车辆探头以及第二无线发射装置，所述车辆探头与所述第二无线发射装置相连接；所述数据接收处理器包括无线接收装置、微控制器以及无线通信模块，所述无线接收装置以及无线通信模块分别与微控制器相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邵华，
申请(专利权)人：深圳市泰丰网络设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44