本发明专利技术公开了一种限位器组装流水线，包括依次设置的第一工作台和第二工作台，所述第一工作台上设置有拉杆上料装置、左右装配件上料装置、拉杆夹紧装置、拉杆上油装置、左右装配件铆接机和上游铆钉上料装置；所述第二工作台上设置有底座上料装置、限位块上料装置、下游铆钉上料装置和旋铆装置。该限位器组装流水线的限位器装配精度及其组装效率较高。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种限位器组装流水线，包括依次设置的第一工作台和第二工作台，所述第一工作台上设置有拉杆上料装置、左右装配件上料装置、拉杆夹紧装置、拉杆上油装置、左右装配件铆接机和上游铆钉上料装置；所述第二工作台上设置有底座上料装置、限位块上料装置、下游铆钉上料装置和旋铆装置。该限位器组装流水线的限位器装配精度及其组装效率较高。【专利说明】限位器组装流水线
本专利技术涉及机动车配件
，特别涉及一种限位器组装流水线。
技术介绍
限位器是机动车车门与车架间的限位连接装置，作为机动车的主要工作部件，限位器的生产加工组装作业也日益受到人们的广泛关注。 目前现有的限位器组装过程中，其通常是由工作人员对各拉杆及左右配合件等部件进行人工组装，虽然该种组装方式能够满足基本的限位器生产需要，但该种手工组装所需的工作时间较长，工人劳动强度较大，组装过程费时费力，且对位装配精度不好把握，装配效率和装配精度较差。 因此，如何提高限位器的装配精度及其组装效率是本领域技术人员目前需要解决的重要技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种限位器组装流水线，该限位器组装流水线的限位器装配精度及其组装效率较高。 为解决上述技术问题，本专利技术提供一种限位器组装流水线，包括依次设置的第一工作台和第二工作台，所述第一工作台上设置有拉杆上料装置、左右装配件上料装置、拉杆夹紧装置、拉杆上油装置、左右装配件铆接机和上游铆钉上料装置； 所述第二工作台上设置有底座上料装置、限位块上料装置、下游铆钉上料装置和旋铆装置。 优选地，所述第一工作台与所述第二工作台之间设置有主送料装置。 优选地，所述第一工作台上设置有与所述拉杆上料装置相配合的拉杆送料装置，所述拉杆送料装置上设置有若干拉杆夹具。 优选地，所述第一工作台上设置有与所述左右装配件上料装置相配合的左右装配件送料装置，所述左右装配件送料装置上设置有若干左装配件夹具和右装配件夹具。 优选地，所述第二工作台上设置有与所述底座上料装置相配合的底座送料装置，所述底座送料装置上设置有若干底座夹具。 优选地，所述第一工作台上设置有与所述主送料装置相配合的取料装置。 优选地，所述拉杆上料装置和所述取料装置均为气动机械手。 相对上述
技术介绍
，本专利技术所提供的限位器组装流水线，包括依次设置的第一工作台和第二工作台，所述第一工作台上设置有拉杆上料装置、左右装配件上料装置、拉杆夹紧装置、拉杆上油装置、左右装配件铆接机和上游铆钉上料装置；所述第二工作台上设置有底座上料装置、限位块上料装置、下游铆钉上料装置和旋铆装置。工作过程中，通过所述拉杆上料装置和所述左右装配件上料装置将待装配的拉杆和左右装配件输送至装配工位处，之后通过所述拉杆夹紧装置将拉杆夹紧，并通过所述拉杆上油装置为拉杆涂抹润滑油，然后利用由所述上游铆钉上料装置输送的铆钉通过左右装配件铆接机将左右装配件与拉杆铆接，铆接后的组装件与通过底座上料装置输送的底座、通过限位块上料装置输送的限位块以及通过下游铆钉上料装置输送的铆钉相装配，并通过所述旋铆装置紧固成型，从而完成整个限位器的组装作业。整个组装过程快速高效，省时省力，且限位件的装配精度及其组装效率较高。 【专利附图】【附图说明】 为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 图1为本专利技术一种【具体实施方式】所提供的限位器组装流水线的装配结构俯视图； 图2为图1的工位流程示意图。 【具体实施方式】 本专利技术的核心是提供一种限位器组装流水线，该限位器组装流水线的限位器装配精度及其组装效率较高。 为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面结合附图和【具体实施方式】对本专利技术作进一步的详细说明。 请参考图1和图2，图1为本专利技术一种【具体实施方式】所提供的限位器组装流水线的装配结构俯视图；图2为图1的工位流程示意图。 在【具体实施方式】中，本专利技术所提供的限位器组装流水线，包括依次设置的第一工作台I和第二工作台2，第一工作台I上设置有拉杆上料装置11、左右装配件上料装置12、拉杆夹紧装置13、拉杆上油装置14、左右装配件铆接机15和上游铆钉上料装置16 ;第二工作台2上设置有底座上料装置21、限位块上料装置22、下游铆钉上料装置23和旋铆装置24。工作过程中，通过拉杆上料装置11和左右装配件上料装置12将待装配的拉杆和左右装配件输送至装配工位处，之后通过拉杆夹紧装置13将拉杆夹紧，并通过拉杆上油装置14为拉杆涂抹润滑油，然后利用由上游铆钉上料装置16输送的铆钉通过左右装配件铆接机15将左右装配件与拉杆铆接，铆接后的组装件与通过底座上料装置21输送的底座、通过限位块上料装置22输送的限位块以及通过下游铆钉上料装置23输送的铆钉相装配，并通过旋铆装置24紧固成型，从而完成整个限位器的组装作业。整个组装过程快速高效，省时省力，且限位件的装配精度及其组装效率较高。 进一步地，第一工作台I与第二工作台2之间设置有主送料装置31。该主送料装置31能够使得第一工作台I与第二工作台2间相关工位间的物料输送更加便捷高效，并使得所述限位器组装流水线的整体组装效率得以进一步提高。 更具体地，第一工作台I上设置有与拉杆上料装置11相配合的拉杆送料装置17，拉杆送料装置17上设置有若干拉杆夹具171。该拉杆送料装置17能够有效保证拉杆组件的输送效率，且拉杆夹具171能够使得各待组装拉杆组件的输送过程更加稳定。 另一方面，第一工作台I上设置有与左右装配件上料装置12相配合的左右装配件送料装置18，左右装配件送料装置18上设置有若干左装配件夹具181和右装配件夹具182。该左右装配件送料装置18能够有效保证左右装配件的输送效率，且左装配件夹具181和右装配件夹具182能够使得各待组装左右装配件的输送过程更加稳定。 另外，第二工作台2上设置有与底座上料装置21相配合的底座送料装置25，底座送料装置25上设置有若干底座夹具251。该底座送料装置25能够有效保证底座组件的输送效率，且底座夹具251能够使得各待组装底座组件的输送过程更加稳定。 此外，第一工作台I上设置有与主送料装置31相配合的取料装置32。该取料装置32能够将由第一工作台上各上游工位铆接组装后的组装件及时取出并置于主送料装置31上，以使所述限位器组装流水线的整体组装效率得以进一步提高。 进一步地，拉杆上料装置11和取料装置32均为气动机械手。应当指出，拉杆上料装置11和取料装置32并不局限于图中所示的气动机械手，其还可以为液压机械手或电动机械手等，即，只要是能够满足所述限位器组装流水线的实际使用需要均可。 综上可知，本专利技术中提供的限位器组装流水线，包括依次设置的第一工作台和第二工作台，所述第一工作台上设置有拉杆上料装置、左右装配件上料装置、拉杆夹紧装置、拉杆上油装置、左右装配件铆接机和上游铆钉上料装置；所述第二工作台上设置有底座上料装置、限位块上料装置、下游铆钉上料装置和旋本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种限位器组装流水线，其特征在于：包括依次设置的第一工作台和第二工作台，所述第一工作台上设置有拉杆上料装置、左右装配件上料装置、拉杆夹紧装置、拉杆上油装置、左右装配件铆接机和上游铆钉上料装置；所述第二工作台上设置有底座上料装置、限位块上料装置、下游铆钉上料装置和旋铆装置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋康宁，
申请(专利权)人：浙江泰鸿机电有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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