一种汽车及其可拆卸车门铰链制造技术

一种可拆卸车门铰链，车门页板贯通开设第一连接孔；车身页板贯通开设第二连接孔；销轴的一侧插装在第一连接孔内，另一侧插装在第二连接孔内；销轴主体的弧面上切削定位面，当顶丝螺钉拧紧在车门页板上时，其从外向内插入第一连接孔，与定位面顶紧固定，使销轴与车门页板不发生相对转动，另一端与车身页板转动插接；当顶丝螺钉拧紧在车身页板上时，其从外向内插入第二连接孔，与定位面顶紧固定，另一端与车门页板转动插接。本实用新型专利技术在转动时并非通过摩擦力，而是通过定位面与顶丝螺钉之间的顶紧力保持静止，经过多次拆卸安装仍然能够保持足够的顶紧力。本实用新型专利技术还提供一种包含上述可拆卸车门铰链的汽车，可实现相同的技术效果。

A car and its detachable door hinge

A removable door hinge, the door opened the first page plate through the connecting hole; the body plate through opening second connecting holes; one side pin is inserted in the first connecting hole, the other side is inserted in the second connecting Konne; cutting positioning pin shaft body surface surface, when the screws tightened on the door plate when the insert from the outside in the first connecting hole, and the positioning surface tightly fixed, the pin and the door plate without relative rotation, and the other end of the body plate rotation screw inserted; when the wire in the body plate, which is inserted into the connecting hole second from the outside to the inside, and the top position tightly fixed, and the other end of the door plate rotating plug page. The utility model does not maintain frictional force while rotating, but remains stationary through the top tightening force between the location surface and the top screw. After many disassembly and installation, it can still maintain enough top tightening force. The utility model also provides a vehicle containing the hinges of the detachable door, which can achieve the same technical effect.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车及其可拆卸车门铰链
本技术涉及汽车部件
，更进一步涉及一种可拆卸车门铰链。此外，本技术还涉及一种包含上述可拆卸车门铰链的汽车。
技术介绍
车门铰链是连接车门与车身的重要部件，对车门起支撑作用，使车门与车身之间相互转动，以实现车门开合。目前的车门铰链主要包括铸造式与冲压式两种，冲压式铰链中与车身和车门连接的部件通过钢板锻造成型，以两者之间连接销轴；铸造式铰链中与车身和车门连接的部件通过铸造成型，在两者之间连接销轴。铸造式铰链中的销轴外表面设置滚花，依靠顶丝螺钉将销轴与车门连接部件固定，在转动时通过顶丝螺钉防止销轴与车门连接部件相对转动，销轴相对于车门连接部件转动。顶丝螺钉顶靠在销轴上时滚花发生变形，对滚花的结构造成损伤，在经过几次拆卸安装后，就难以保证顶丝螺钉与滚花之间的紧固效果，无法保证销轴与车身连接部件不松脱。因此，对于本领域的技术人员来说，如何设计一种能够经多次拆装仍能保持连接有效性的铰链，是目前需要解决的技术问题。
技术实现思路
本技术提供一种可拆卸车门铰链，不设置滚花结构，在多次拆装后仍能保持固定强度，具体方案如下：一种可拆卸车门铰链，包括：车门页板，一侧固定在车门上，其上贯通开设第一连接孔；车身页板，一侧固定在车身上，其上贯通开设第二连接孔；销轴，其中部沿周向设置挡圈，位于所述挡圈一侧的部分用于插装在所述第一连接孔内，位于所述挡圈另一侧的部分用于插装在所述第二连接孔内；所述销轴主体的弧面上切削定位面；顶丝螺钉，沿垂直于轴向的方向拧紧在所述车门页板或所述车身页板上开设的螺纹孔内，所述顶丝螺钉从外向内插入所述第一连接孔或者所述第二连接孔的内壁，以顶靠在所述定位面上，将所述销轴与所述车门页板或所述车身页板定位固定；当所述销轴与所述车门页板定位固定，所述销轴与所述第二连接孔转动插接；当所述销轴与所述车身页板定位固定，所述销轴与所述第一连接孔转动插接。可选地，在所述第二连接孔的侧壁上、沿垂直于其自身轴线方向贯通开设螺纹紧固孔；所述第一连接孔内设置衬套，所述销轴与所述第一连接孔通过所述衬套转动连接。可选地，所述挡圈上设置用于指示所述定位面位置的指示标记。可选地，所述挡圈的外周呈六边形，每个所述定位面对应六边形的一条边。可选地，所述销轴穿过所述第一连接孔与所述车门页板铆接固定，在铆接处设置环形的垫片。可选地，所述车身页板上设置所述螺纹紧固孔的外壁设置装配平面，所述顶丝螺钉的外部限位端顶靠在所述装配平面上。可选地，所述定位面设置为两个，关于所述销轴的对称面对称设置。此外，本技术还提供一种汽车，包括上述任一项所述的可拆卸车门铰链。一种可拆卸车门铰链，包括车门页板、车身页板、销轴、顶丝螺钉等结构，车门页板固定在车门上，与车门固定为一体，其上贯通开设第一连接孔；车身页板固定在车身上，与车身固定为一体，其上贯通开设第二连接孔；销轴的中部沿周向设置挡圈，位于挡圈一侧的部分用于插装在第一连接孔内，位于挡圈另一侧的部分用于插装在第二连接孔内，销轴起到连接作用，作为车门页板与车身页板之间的转轴；销轴主体的弧面上切削定位面，当顶丝螺钉沿垂直于第一连接孔轴向的方向拧紧在车门页板上时，其从外向内插入所述第一连接孔，与定位面顶紧固定，使销轴与车门页板不发生相对转动，另一端与车身页板转动插接；当顶丝螺钉沿垂直于第二连接孔轴向的方向拧紧在车身页板上时，其从外向内插入所述第二连接孔，与定位面顶紧固定，使销轴与车身页板不发生相对转动，另一端与车门页板转动插接。本技术通过定位面的结构与顶丝螺钉相互顶紧配合的方式固定，可与车门页板或车身页板保持相对静止，在转动时并非通过摩擦力，而是通过定位面与顶丝螺钉之间的顶紧力保持静止，因此不存在滚花的连接形式，经过多次拆卸安装仍然能够保持足够的顶紧力。本技术还提供一种包含上述可拆卸车门铰链的汽车，可实现相同的技术效果。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术可拆卸车门铰链装配完成的轴测结构图；图2为本技术可拆卸车门铰链一种具体结构各部件的爆炸结构图；图3为销轴的轴测结构图。其中包括：垫片1、车门页板2、第一连接孔21、衬套3、销轴4、挡圈41、定位面42、顶丝螺钉5、车身页板6、第二连接孔61、螺纹紧固孔62、装配平面63。具体实施方式本技术的核心在于提供一种可拆卸车门铰链，不设置滚花结构，在多次拆装后仍能保持固定强度。为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图及具体的实施方式，对本技术的汽车及其可拆卸车门铰链进行详细的介绍说明。如图1所示，为本技术可拆卸车门铰链装配完成的轴测结构图，该可拆卸车门铰链包括：车门页板2、销轴4、顶丝螺钉5、车身页板6等结构，其中车门页板2一侧固定在车门上，其上贯通开设第一连接孔21；车身页板6一侧固定在车身上，其上贯通开设第二连接孔61；车门页板2和车身页板6的具体结构根据需求相应设定，本申请在此不作具体限定。销轴4其中部沿周向凸出设置挡圈41，位于挡圈41一侧的主体部分用于插装在第一连接孔21内，位于挡圈41另一侧的主体部分用于插装在第二连接孔61内，挡圈41起到分隔的作用，限定插入第一连接孔21和第二连接孔61的长度；销轴4的主体部分为圆柱结构或者呈锥形，销轴4主体的弧面上切削定位面42，定位面42优选地可设置为平面，但并不仅限于平面。顶丝螺钉5沿垂直于轴向的方向拧紧在车门页板2或车身页板6上开设的螺纹孔内，螺纹孔开设在第一连接孔21或者第二连接孔61的外壁上，其方向垂直于第一连接孔21或者第二连接孔61的中心轴；顶丝螺钉5从外向内插入第一连接孔21或者第二连接孔61的内壁，当销轴4插入第一连接孔21或者第二连接孔61时，顶丝螺钉5可以顶靠在定位面42上，将销轴4与车门页板2或车身页板6定位固定，顶丝螺钉5的端面形状可为平面，也可为弧面，只要能够与定位面42相互配合顶紧即可。这里存在两种情况：当销轴4与车门页板2定位固定，即在销轴4伸入车门页板2的部分设置定位面42，销轴4与车门页板2之间不发生相对转动，销轴4与第二连接孔61转动插接；当销轴4与车身页板6定位固定，即在销轴4伸入车身页板6的部分设置定位面42，销轴4与车身页板6之间不发生相对转动，销轴4与第一连接孔21转动插接。本技术在销轴4的外表面上设置定位面42，通过定位面42与顶丝螺钉5之间的配合实现固定作用，避免发生相对旋转，在另一侧保持转动连接。定位面42与顶丝螺钉5接触时，并非通过摩擦力进行限位，而是通过对定位面42的压力防止转动，在顶紧时对定位面42不产生破坏，从而在反复拆卸安装后仍可以保持有效的定位效果。在上述方案的基础上，本技术提供一种优选的方案，图2为本技术可拆卸车门铰链一种具体结构各部件的爆炸结构图，在第二连接孔61的侧壁上、沿垂直于其自身轴线方向贯通开设螺纹紧固孔62，顶丝螺钉插入到螺纹紧固孔62内，螺纹紧固孔62内壁上设置内螺纹，顶丝螺钉5的外壁本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可拆卸车门铰链，其特征在于，包括：车门页板(2)，一侧固定在车门上，其上贯通开设第一连接孔(21)；车身页板(6)，一侧固定在车身上，其上贯通开设第二连接孔(61)；销轴(4)，其中部沿周向设置挡圈(41)，位于所述挡圈(41)一侧的部分用于插装在所述第一连接孔(21)内，位于所述挡圈(41)另一侧的部分用于插装在所述第二连接孔(61)内；所述销轴(4)主体的弧面上切削定位面(42)；顶丝螺钉(5)，沿垂直于轴向的方向拧紧在所述车门页板(2)或所述车身页板(6)上开设的螺纹孔内，所述顶丝螺钉(5)从外向内插入所述第一连接孔(21)或者所述第二连接孔(61)的内壁，以顶靠在所述定位面(42)上，将所述销轴(4)与所述车门页板(2)或所述车身页板(6)定位固定；当所述销轴(4)与所述车门页板(2)定位固定，所述销轴(4)与所述第二连接孔(61)转动插接；当所述销轴(4)与所述车身页板(6)定位固定，所述销轴(4)与所述第一连接孔(21)转动插接。

【技术特征摘要】
1.一种可拆卸车门铰链，其特征在于，包括：车门页板(2)，一侧固定在车门上，其上贯通开设第一连接孔(21)；车身页板(6)，一侧固定在车身上，其上贯通开设第二连接孔(61)；销轴(4)，其中部沿周向设置挡圈(41)，位于所述挡圈(41)一侧的部分用于插装在所述第一连接孔(21)内，位于所述挡圈(41)另一侧的部分用于插装在所述第二连接孔(61)内；所述销轴(4)主体的弧面上切削定位面(42)；顶丝螺钉(5)，沿垂直于轴向的方向拧紧在所述车门页板(2)或所述车身页板(6)上开设的螺纹孔内，所述顶丝螺钉(5)从外向内插入所述第一连接孔(21)或者所述第二连接孔(61)的内壁，以顶靠在所述定位面(42)上，将所述销轴(4)与所述车门页板(2)或所述车身页板(6)定位固定；当所述销轴(4)与所述车门页板(2)定位固定，所述销轴(4)与所述第二连接孔(61)转动插接；当所述销轴(4)与所述车身页板(6)定位固定，所述销轴(4)与所述第一连接孔(21)转动插接。2.根据权利要求1所述的可拆卸车门铰链，其特征在于，在所述第二连接孔(61...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋康宁，
申请(专利权)人：浙江泰鸿机电有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33