车库管理系统和车库管理方法技术方案

本发明专利技术提供了一种车库管理系统，包括：第一接收单元，用于接收在车库门禁的第一预设范围内的目标的身份标识信息；第二接收单元，用于接收在车位锁的第二预设范围内的目标的身份标识信息；判断单元，用于身份标识信息判断目标是否具有进入权限，若具有进入权限，则将车库门禁设置为开启状态，否则保持车库门禁为关闭状态，以及用于根据身份标识信息判断目标是否具有停放权限，若具有停放权限，则将车位锁设置为允许停放状态，否则保持车位锁为禁止停放状态。本发明专利技术还提出了一种车库关系方法。通过本发明专利技术的技术方案，可以实现自动的车库管理，避免进出车库时进行人工刷卡，有效控制车辆停放，避免出现车位被他人占用和停车混乱的现象。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术提供了一种车库管理系统，包括：第一接收单元，用于接收在车库门禁的第一预设范围内的目标的身份标识信息；第二接收单元，用于接收在车位锁的第二预设范围内的目标的身份标识信息；判断单元，用于身份标识信息判断目标是否具有进入权限，若具有进入权限，则将车库门禁设置为开启状态，否则保持车库门禁为关闭状态，以及用于根据身份标识信息判断目标是否具有停放权限，若具有停放权限，则将车位锁设置为允许停放状态，否则保持车位锁为禁止停放状态。本专利技术还提出了一种车库关系方法。通过本专利技术的技术方案，可以实现自动的车库管理，避免进出车库时进行人工刷卡，有效控制车辆停放，避免出现车位被他人占用和停车混乱的现象。【专利说明】
本专利技术涉及车库管理
，具体而言，涉及一种车库管理系统和一种车库管理方法。
技术介绍
目前的车库管理系统，一般在小区门口或车库门禁处验证车辆身份，在车辆进入小区或车库后，即使已经分配了相应的停车位，也可随意停放车辆，非常容易造成车位被他人占用现象；又或者在车位处设置车位锁，但未对车库入口加以限制，任何车辆均可进入车库，容易出现停车混乱现象。 因此，需要一种新的车库管理技术，能够将车库、车位和车辆三者的信息绑定，有效地控制车辆停放，避免出现车位被他人占用和停车混乱的现象。
技术实现思路
本专利技术正是基于上述问题，提出了一种车库管理技术，能够将车库、车位和车辆三者的信息绑定，有效地控制车辆停放，避免出现车位被他人占用和停车混乱的现象。 有鉴于此，本专利技术提出了一种车库管理系统，包括:第一接收单元，位于车库门禁处，用于接收在所述车库门禁的第一预设范围内的目标所携带的身份标识信息；第二接收单元，位于车位锁处，用于接收在所述车位锁的第二预设范围内的目标所携带的身份标识信息；判断单元，用于根据所述第一预设范围内的身份标识信息判断所述目标是否具有进入权限，若判断结果为具有所述进入权限，则将所述车库门禁设置为开启状态，否则保持所述车库门禁为关闭状态，以及用于根据所述第二预设范围内的身份标识信息判断所述目标是否具有停放权限，若判断结果为具有所述停放权限，则将所述车位锁设置为允许停放状态，否则保持所述车位锁为禁止停放状态。 在该技术方案中，可以为用户发放车辆身份牌，其中含有该用户的身份标识信息，设置于车库门禁处第一接收单元和设置于车位锁处的第二接收单元可以分别内置射频识别装置，用于识别车辆身份牌中的身份标识信息。 当携带上述车辆身份牌的用户开车进入车库停放车辆、开车驶出车库、进入车库取车或存放车辆后离开车库时，若该用户在车库门禁的一定范围内，那么位于车库门禁处的第一接收单元可以接收到该用户携带的车辆身份牌所发出的射频信号，判断单元根据接收到的信号判断该车辆身份牌的权限，若有进入权限，则开启车库门禁，允许用户进入或离开，否则保持关闭状态，避免不在该车库停车的人员进入该车库而造成停车秩序混乱。 当上述用户靠近车位锁停车，若该用户在车位锁的一定范围内，那么位于车位锁的第二接收单元可以接收到该用户携带的车辆身份牌所发出的射频信号，判断单元根据接收到的信号判断该车辆身份牌的权限，若有停放权限，则将车位锁设置为允许停放状态，允许用户存放车辆，否则保持禁止停放状态，避免其他用户占用该车位。 在上述技术方案中，优选地，还包括:存储单元，用于对应存储至少一个所述目标的身份标识信息及其进入权限，其中，所述判断单元通过根据所述第一预设范围内的身份标识信息从所述存储单元中获取与其对应的进入权限来确定所述目标是否具有进入权限；以及通过确定所述第二预设范围内的身份标识信息与所述车位锁的标识信息是否相同来确定所述目标是否具有停放权限。 在该技术方案中，车库管理者可以发放给在该车库停车的用户每人一张车辆身份牌，每张车辆身份牌中含有对应用户的身份标识信息，存储单元中则存储着在该车库停车的用户的权限及使用期限，当第一接收单元接收到用户的身份标识信息后，判断单元根据该身份标识信息在存储单元中查找该身份标识信息对应的权限及使用期限，只有在权限为允许进入且使用期限在截止日期之前时，车库门禁打开，允许相应的用户进入，避免了超出使用期限的用户继续在该车库停放车辆。 在上述技术方案中，优选地，还包括:检测单元，位于所述车位锁处，用于检测所述车位锁上是否已停放车辆；所述判断单元在所述第二接收单元没有接收到具有停放权限的身份标识信息，且所述检测单元检测到所述车位锁上未停放车辆的情况下，将所述车位锁设置为禁止停放状态；在所述第二接收单元没有接收到所述具有停放权限的身份标识信息，且所述检测单元检测到所述车位锁上已停放车辆的情况下，将所述车位锁设置为允许停放状态；以及在所述第一接收单元没有接收到具有进入权限的身份标识信息的情况下，将所述门禁设置为关闭状态。 在该技术方案中，当用户取走车辆后，检测单元检测到车位锁上未停放车辆，那么当第二接收单元接收不到上述用户的身份标识信息时(即用户开车远离该车位)，车位锁进入禁止停放状态，以避免其他用户占用该车位，当用户在车位停放车辆后，检测单元可以检测到车位锁上已停放车辆，那么当第二接收单元接收不到上述用户的身份标识信息时(即用户存放车辆后离开)，车位锁也继续保持允许停放状态。 检测单元当用户进入车库存放车辆或开车驶离车库时，若第一接收单元接收不到该用户的身份标识信息时，则将门禁设置为关闭状态，避免不在该车库停车的人员进入该车库而造成停车秩序混乱。 在上述技术方案中，优选地，还包括:警报单元，用于当在所述车库门禁的第一预设范围内不存在具有进入权限的身份标识信息时，所述车库门禁进入开启状态，和/或当在所述车位锁的第二预设范围内不存在具有停放权限的身份标识信息时，所述车位锁进入允许停放状态，发出警报提示。 在该技术方案中，若没有进入权限的用户使车库门禁开启以通过门禁时，或没有停放权限的用户使车位锁进入允许停放状态时以停放车辆时，则可以判定上述用户为非法用户，发出警报以提示车库管理人员进行处理，从而进一步避免停车秩序混乱或车位被他人占用等情况的发生。 在上述任一技术方案中，优选地，还包括:记录单元，用于对通过所述车库门禁的目标和/或停放在车位上的目标进行记录。 在该技术方案中，可以记录车辆驶入、驶出车库的情况和车辆在车位上停放的情况，以记录本车库用户的出入情况、非法进入本车库的人员和为车辆停放纠纷提供证据。 根据本专利技术的又一方面，还提出了一种车库管理方法，包括:步骤202，位于车库门禁处的第一接收单元接收在所述车库门禁的第一预设范围内的目标所携带的身份标识信息；步骤204，判断单元根据所述第一预设范围内的身份标识信息判断所述目标是否具有进入权限，若判断结果为具有所述进入权限，则将所述车库门禁设置为开启状态，否则保持所述车库门禁为关闭状态；步骤206，位于车位锁处的第二接收单元接收在所述车位锁的第二预设范围内的目标所携带的身份标识信息；步骤208，所述判断单元根据所述第二预设范围内的身份标识信息判断所述目标是否具有停放权限，若判断结果为具有所述停放权限，则将所述车位锁设置为允许停放状态，否则保持所述车位锁为禁止停放状态。 在该技术方案中，可以为用户发放车辆身份牌，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车库管理系统，其特征在于，包括：第一接收单元，位于车库门禁处，用于接收在所述车库门禁的第一预设范围内的目标所携带的身份标识信息；第二接收单元，位于车位锁处，用于接收在所述车位锁的第二预设范围内的目标所携带的身份标识信息；判断单元，用于根据所述第一预设范围内的身份标识信息判断所述目标是否具有进入权限，若判断结果为具有所述进入权限，则将所述车库门禁设置为开启状态，否则保持所述车库门禁为关闭状态，以及用于根据所述第二预设范围内的身份标识信息判断所述目标是否具有停放权限，若判断结果为具有所述停放权限，则将所述车位锁设置为允许停放状态，否则保持所述车位锁为禁止停放状态。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：何晗春，
申请(专利权)人：北大方正集团有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11