本实用新型专利技术是针对现有技术对轮毂进行钻气门孔加工时，轮毂钻气门孔装置的结构都较为复杂，同时轮毂钻气门孔装置的通用性和可装配性都较差的问题，提供一种可随意组装的轮毂钻气门孔机以解决上述技术问题。该轮毂钻气门孔机，包括下底座，所述下底座上设有托持轮毂且可移动移动盘，所述移动盘相对下底座倾斜设置，所述移动盘上设有固定轮毂的轮毂气缸，所述下底座的一侧设有钻孔装置。本实用新型专利技术的可随意组装的轮毂钻气门孔机，可以随意组合设置在不同车床上，也可以单独使用，结构较为简单，同时具有很高通用性和可装配性，适用于不同轮毂气门孔的加工。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术是针对现有技术对轮毂进行钻气门孔加工时，轮毂钻气门孔装置的结构都较为复杂，同时轮毂钻气门孔装置的通用性和可装配性都较差的问题，提供一种可随意组装的轮毂钻气门孔机以解决上述技术问题。该轮毂钻气门孔机，包括下底座，所述下底座上设有托持轮毂且可移动移动盘，所述移动盘相对下底座倾斜设置，所述移动盘上设有固定轮毂的轮毂气缸，所述下底座的一侧设有钻孔装置。本技术的可随意组装的轮毂钻气门孔机，可以随意组合设置在不同车床上，也可以单独使用，结构较为简单，同时具有很高通用性和可装配性，适用于不同轮毂气门孔的加工。【专利说明】一种可随意组装的轮毂钻气门孔机
本技术涉及轮毂加工相关
，具体地说，涉及一种可随意组装的轮毂钻气门孔机。
技术介绍
轮毂又叫轮圈，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的部件，轮毂根据直径分多种，根据宽度也有好多种，那么，不同直径、不同宽度、不同材料就可以分出很多型号。目前市场上的轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂，两者各有利弊。钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单，成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，也就是我们俗称的便宜又结实。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋，重量较大，惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈。 而相对来说，合金材质轮毂正好可以弥补这样的问题，较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗。合金材质的导热性能又是钢的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系，轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。目前市场上的原厂车的合金轮毂都以铝合金为主，当然很多改装轮毂为了达到一定的特殊要求以及视觉的提升会选择铬、钛等元素作为基本材料。不过，跟钢材质轮毂比起来，合金轮毂的价格要贵出不少，所以往往在很多中低端级别的原厂车中，钢质轮毂会出现在低配车型上，而合金轮毂则是高配车型的标配。 现有技术对轮毂进行钻气门孔加工时，轮毂钻气门孔装置的结构都较为复杂，同时轮毂钻气门孔装置的通用性和可装配性都较差。
技术实现思路
本技术是针对现有技术对轮毂进行钻气门孔加工时，轮毂钻气门孔装置的结构都较为复杂，同时轮毂钻气门孔装置的通用性和可装配性都较差的问题，提供一种可随意组装的轮毂钻气门孔机以解决上述技术问题。 本技术所需要解决的技术问题，可以通过以下技术方案来实现: 一种可随意组装的轮毂钻气门孔机，其特征在于，包括:下底座，所述下底座上设有托持轮毂且可移动移动盘，所述移动盘相对下底座倾斜设置，所述移动盘上设有固定轮毂的轮毂气缸，所述下底座的一侧设有钻孔装置。 本技术中，所述下底座和移动盘之间设有配合的滑轨结构，以便于实现移动盘移动。 所述移动盘在下底座的安装位设有驱动移动盘运动的伸缩板，以便于实现驱动移动盘。 本技术中，所述移动盘在下底座的安装位设有转动驱动装置，以调整移动盘的角度。 本技术中，所述移动盘在下底座的安装位还设有防微震挡板，以在转气门孔时进行减震。 本技术中，为了便于对轮毂进行定位，所述移动盘上设有可升降的轮毂定位杆，所述轮毂定位杆与移动盘安装位设有升降轮毂定位杆的控制装置。 本技术中，所述钻孔装置，包括固定在所述下底座上的钻气门孔底座，所述转气门孔底座上设有钻孔机，所述钻孔机上设有操作手柄，所述钻孔机的前端设有旋转钻头。 本技术中，所述钻气门孔底座上设有倾斜控制装置，以实现钻气门孔底座倾斜，进而实现旋转钻头倾斜，以便于实现对不同轮毂进行转气门孔。 本技术中，所述钻气门孔底座的一侧设有旋转升降挡板。 本技术中个，所述钻孔机上设有钻孔感应器，或者所述钻孔机后端壳体上设有散热孔；或者所述钻孔机后端壳体内设有缓冲弹簧。 本技术的可随意组装的轮毂钻气门孔机，可以随意组合设置在不同车床上，也可以单独使用，结构较为简单，同时具有很高通用性和可装配性，适用于不同轮毂气门孔的加工。 【专利附图】【附图说明】 以下结合附图和【具体实施方式】来进一步说明本技术。 图1为本技术的结构示意图。 【具体实施方式】 为了使本技术的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。 本技术的主旨在于，通过对现有轮毂在钻气门孔加工需求的分析，针对现有技术对轮毂进行钻气门孔加工时，轮毂钻气门孔装置的结构都较为复杂，同时轮毂钻气门孔装置的通用性和可装配性都较差的问题，提供一种可随意组装的轮毂钻气门孔机。 参见图1，本技术的可随意组装的轮毂钻气门孔机，包括下底座la，下底座Ia上设有托持轮毂(未示意)且可移动的移动盘15a，移动盘15a相对下底座Ia倾斜设置，下底座Ia上设有固定轮毂的轮毂气缸，本实施方式中，为了增强对轮毂的固定效果，设置了轮毂气缸14a和轮毂气缸16a两个轮毂气缸。 为了使得移动盘15a在下底座Ia上的移动较为顺畅,下底座Ia和移动盘15a之间设有配合的滑轨结构2，移动盘15a在下底座Ia的安装位设有驱动移动盘15a运动的伸缩板18a，以便于驱动移动盘15a运动，同时，移动盘15a在下底座Ia的安装位还设有转动驱动装置19a，以实现对移动盘15a进行转动。除此之外，移动盘15a在下底座Ia的安装位还设有防微震挡板20a，以在转气门孔时进行减震。 为了便于对轮毂进行定位，移动盘15a上还设有可升降的轮毂定位杆10a，轮毂定位杆1a与移动盘15a安装位还设有升降轮毂定位杆1a的控制装置17a。 为了实现对轮毂的钻气门孔操作，下底座Ia的一侧设置了钻孔装置9，本实施方式中，钻孔装置，包括固定在下底座Ia上的钻气门孔底座3a，转气门孔底座3a上设有钻孔机5a，钻孔机5a上设有操作手柄6a，钻孔机5a的前端设有旋转钻头4a。钻气门孔底座3a上设有倾斜控制装置11a，以实现钻气门孔底座3a倾斜，进而实现旋转钻头4a倾斜，以便于实现对不同轮毂进行转气门孔。 除此之外，本技术所述钻气门孔底座3a的一侧设有旋转升降挡板13a，钻孔机5a上设有钻孔感应器12a,钻孔机5a后端壳体上设有散热孔8a,述钻孔机5a后端壳体内设有缓冲弹簧7a。 本技术的主要的功能就是可以随意组合设置在不同车床上，也可以单独使用，下底座上可以设置有安装螺栓孔，移动盘可以调节距离跟随轮毂大小可以随意调节，另外可以拆卸下来，钻孔机可以调节其角度，通过钻气门孔底座来调节，轮毂是放置在移动盘上的，通过可升降的轮毂定位杆来定位轮毂气门口位置。 以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。【权利要求】1.一种可随意组装的轮毂钻气门孔机，其特征在于，包括:下底座，所述下底座上设有托持轮毂且可移动移动盘，所述移动盘相对下底座倾斜本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种可随意组装的轮毂钻气门孔机，其特征在于，包括：下底座，所述下底座上设有托持轮毂且可移动移动盘，所述移动盘相对下底座倾斜设置，所述移动盘上设有固定轮毂的轮毂气缸，所述下底座的一侧设有钻孔装置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：林斌，樊正升，万士文，彭桂云，计森林，万坤，许国强，王川，苏俩征，王熊权，
申请(专利权)人：浙江跃岭股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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