【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种汽车主轴淬火工装，由夹板、立柱和支撑板组成，夹板和支撑板之间连接若干根立柱，夹板开设有止口位，该止口位由在夹板中心开设的通孔和在该通孔开设的缺口构成。由于在夹板设置了止口位，在淬火作业时，将汽车主轴卡设于止口位，方便汽车主轴进行淬火作业，具有定位精确、加工效率高的特点。【专利说明】汽车主轴淬火工装
本技术属于机械加工
，具体为一种淬火汽车主轴的工装。
技术介绍
在汽车主轴的加工过程中，淬火是一门热处理工艺，目的是大幅提高汽车主轴的强度、硬度、耐磨性、疲劳强度以及韧性等机械性能。由于汽车主轴的小孔径的内花键齿面需要采用高频淬火，如若依靠人工操作会使内花键齿面过烧，过烧易出现变形、尺寸不符合要求、齿面会产生气泡等，或是由于定位不精确使内花键齿面淬火硬度不均匀。因此有必要设计专用淬火工装。现有的工装结构，较复杂，且制造成本高。
技术实现思路
为了解决现有技术存在的问题，本技术提供一种专用于汽车主轴淬火的工装，以实现内花键齿面淬火均匀。 为了实现以上目的，本技术采取的技术方案是:一种汽车主轴淬火工装，由夹板、...
【技术保护点】
一种汽车主轴淬火工装，其特征在于：由夹板、立柱和支撑板组成，所述夹板和支撑板之间连接若干根立柱，所述夹板开设有止口位，该止口位由在夹板中心开设的通孔和在该通孔开设的缺口构成。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：罗应涛，吴克桦，向兴康，
申请(专利权)人：广州市锐美汽车零部件有限公司，广州市攀森机械设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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