本实用新型专利技术轨道车辆轮对预装装置，包括：底座、固定在底座上的固定支座，底座上设置有一对轨道，轨道上设有可滑动的活动支座，固定支座和活动支座的上表面固定有支撑块，支撑块具有用于承载车轴的V型槽，固定支座上的支撑块与活动支座上的支撑块位于同一高度，轨道与承载车轴平行。本轮对预组装装置的活动支座可沿底座轨道左右移动，可根据车轴的不同长度调节支撑位置，能够满足目前所有类型的轮对进行预组装。支撑部位采用尼龙块，有效的避免了与车轴的磕碰。运用本装置，实现了轮对预组装与轮对压装并行作业，大大提高了轮对压装的效率，减少了节拍时间，避免了压装机压装等待，实现了精益生产的目标。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术轨道车辆轮对预装装置，包括：底座、固定在底座上的固定支座，底座上设置有一对轨道，轨道上设有可滑动的活动支座，固定支座和活动支座的上表面固定有支撑块，支撑块具有用于承载车轴的V型槽，固定支座上的支撑块与活动支座上的支撑块位于同一高度，轨道与承载车轴平行。本轮对预组装装置的活动支座可沿底座轨道左右移动，可根据车轴的不同长度调节支撑位置，能够满足目前所有类型的轮对进行预组装。支撑部位采用尼龙块，有效的避免了与车轴的磕碰。运用本装置，实现了轮对预组装与轮对压装并行作业，大大提高了轮对压装的效率，减少了节拍时间，避免了压装机压装等待，实现了精益生产的目标。【专利说明】 轨道车辆轮对预装装置
本技术涉及轨道车辆轮对预装装置。
技术介绍
目前，轨道车辆轮对是在压装机压装支架上进行预组装的。具体方法是:将车轴吊放在压装机压装支架上，并调整好车轴中心高度后，在压装支架上对轮对进行预组装。这样效率十分低下，严重的影响了压装机的压装节拍；且轮对预组装时涂抹的油脂往往滴到压装机压装平台上，不便于清理；踩上去容易打滑，极易给操作者带来安全隐患。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，克服现有技术的上述缺点，提供一种轨道车辆轮对预装装置，实现了轮对预组装与轮对压装并行作业，大大提高了轮对压装的效率，减少了节拍时间，避免了压装机压装等待，实现了精益生产的目标。 为了解决以上技术问题，本技术提供的轨道车辆轮对预装装置，其特征在于包括:底座、固定在底座上的固定支座，所述底座上设置有一对轨道，所述轨道上设有可滑动的活动支座，所述固定支座和活动支座的上表面固定有支撑块，所述支撑块具有用于承载车轴的V型槽，所述固定支座上的支撑块与活动支座上的支撑块位于同一高度，所述轨道与承载车轴平行。 为了解决上述问题，本技术还具有如下进一步的特征: 1、支撑块为尼龙块。 2、所述底座由底板、固定在底板上的固定块构成,所述底板上焊接有吊钩。 3、所述支撑块通过螺栓分别固定在固定支座和活动支座上。 压装机进行轮对压装的同时，可在该装置上进行轮对的预组装，并行作业，压装机压装完上一条轮对后便可连续压装该条预组装完毕的轮对，如此循环压装，大大减少了轮对压装的等待时间，提高了轮对压装的效率。且该预组装装置活动支座可沿底座轨道左右移动，可以根据车轴的不同长度调节支撑位置，能够满足目前所有类型的轮对进行预组装。支撑部位采用尼龙块，有效的避免了与车轴的磕碰。 本技术的有益效果如下:实现轮对压装与预组装并行作业，减少了压装机的压装等待，改善了台车精益生产，满足节拍式工艺流程，提高了工作效率；避免了在压装机上预组装滴油带来的安全隐患。自新工艺应用至今，收到了十分明显的效果。 【专利附图】【附图说明】 下面结合附图对本技术作进一步的说明。 图1为本技术轨道车辆轮对预装装置立体图。 图中标号示意如下: 1-底板，2-固定块，3-固定支座，4-轨道，5-活动支座，6_第一支撑块，7_第二支撑块，8-吊钩。 【具体实施方式】 如图1所示，本技术实施例轨道车辆轮对预装装置，包括:由底板I和固定块2构成的底座、固定在固定块2上的固定支座3，固定块2上设置有一对轨道4，轨道4上设有可滑动的活动支座5，固定支座3和活动支座5的上表面分别通过螺栓固定有第一支撑块 6、第二支撑块7。如图所示，第一支撑块6、第二支撑块7具有用于承载车轴的V型槽，固定支座3上的第一支撑块6与活动支座5上的第二支撑块7位于同一高度，轨道与承载车轴平行。本例中，第一支撑块6、第二支撑块7选用尼龙块。为了方便起吊，本例轮对预装装置的底板I上焊接有吊钩8。 制动盘预组装时，移动活动支座向内，第一、第二支撑块支撑在轴身上；车轮预组装时，移动活动支座向外，第一、第二支撑块支撑在轮盘座过渡处，可满足不同类型轮对预组装需求。将轮对预组装作业内容从压装机转移到该装置上，实现轮对压装、预组装并行作业，有效的提高了轮对压装的效率。 除上述实施例外，本技术还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本技术要求的保护范围。【权利要求】1.轨道车辆轮对预装装置，其特征在于包括:底座、固定在底座上的固定支座，所述底座上设置有一对轨道，所述轨道上设有可滑动的活动支座，所述固定支座和活动支座的上表面固定有支撑块，所述支撑块具有用于承载车轴的V型槽，所述固定支座上的支撑块与活动支座上的支撑块位于同一高度，所述轨道与承载车轴平行。2.根据权利要求1所述的轨道车辆轮对预装装置，其特征在于:支撑块为尼龙块。3.根据权利要求1所述的轨道车辆轮对预装装置，其特征在于:所述底座由底板、固定在底板上的固定块构成，所述底板上焊接有吊钩。4.根据权利要求1所述的轨道车辆轮对预装装置，其特征在于:所述支撑块通过螺栓分别固定在固定支座和活动支座上。【文档编号】B23P19/02GK203945087SQ201420391953【公开日】2014年11月19日 申请日期:2014年7月15日 优先权日:2014年7月15日 【专利技术者】高原, 徐贵喜, 张龙波 申请人:南车南京浦镇车辆有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
轨道车辆轮对预装装置，其特征在于包括：底座、固定在底座上的固定支座，所述底座上设置有一对轨道，所述轨道上设有可滑动的活动支座，所述固定支座和活动支座的上表面固定有支撑块，所述支撑块具有用于承载车轴的V型槽，所述固定支座上的支撑块与活动支座上的支撑块位于同一高度，所述轨道与承载车轴平行。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：高原，徐贵喜，张龙波，
申请(专利权)人：南车南京浦镇车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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