本发明专利技术涉及柴油添加剂技术领域，尤其涉及一种柴油添加剂及其制备方法和应用，柴油添加剂由乙烯和β-蒎烯在过氧化物引发剂的作用下聚合而成。与现有技术相比，本发明专利技术的柴油添加剂具有良好的可溶性，能够在柴油中完全溶解，使柴油的流动性能大幅提高，特别是对窄馏分柴油、轻柴油的流动性改进效果显著，稳定性好，适于长期使用，保障油品的运行效果，从而保障了相关设备的有效运行；且制备方法不复杂，经济成本低，适于工业化生产和推广应用。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及柴油添加剂
，尤其涉及一种柴油添加剂及其制备方法和应用，柴油添加剂由乙烯和β-蒎烯在过氧化物引发剂的作用下聚合而成。与现有技术相比，本专利技术的柴油添加剂具有良好的可溶性，能够在柴油中完全溶解，使柴油的流动性能大幅提高，特别是对窄馏分柴油、轻柴油的流动性改进效果显著，稳定性好，适于长期使用，保障油品的运行效果，从而保障了相关设备的有效运行；且制备方法不复杂，经济成本低，适于工业化生产和推广应用。【专利说明】一种柴油添加剂及其制备方法和应用
本专利技术涉及柴油添加剂
，尤其涉及一种柴油添加剂及其制备方法和应 用。
技术介绍
由于世界原油价格上涨，致使炼油厂在炼制柴油时，放宽馏分的沸程，将适宜做柴 油的石油重组分掺入，导致柴油低温性能下降，从而推动柴油降凝剂即柴油流动改进剂的 发展。目前，现有的柴油流动改进剂产品对宽馏分的柴油、混炼的柴油一般具有良好的感受 性，能改进柴油的低温流动性能，冷滤点的降低值低于12°C，降幅较小。而对于窄馏分的柴 油、某些油田及炼厂的柴油，加入现有的柴油流动改进剂产品却几乎没有流动性能的改善 效果。因此，有必要开发出对柴油具有普遍良好感受性的流动改进剂。 现有技术中，专利技术专利ZL201010521586.8提供了一种柴油添加剂，具有以下通式 结构：R (0CH2CH2) n0CH2C0NH (CH2CH2NH) J 或者 R (0CH2CH2) n0CH2C0NH (CH2CH20H) 式中 R 为 C!? C2Q的正构烷基，或C6-C2(l的异构烷基，η为1或者2，m为0或1或2或3。该专利技术能够明显 改善硫含量不大于350mg/kg的低硫柴油的润滑性，以及流动性，但是其制备复杂且能够改 善的柴油产品有限。 专利技术专利ZL200610000704. 4提供了一种低硫柴油多效添加剂的制备方法，是将 数均分子量为500?3000的聚乙烯一醋酸乙烯酯与具有聚合活性的单体按照醋酸乙烯酯 与单体摩尔数1 : 0.05?10的比例混合，在50?300°C进行接枝聚合反应；其中具有聚 合活性的单体是丙烯酸酯、丙烯酰胺，马来酸酯、马来酰（亚）胺、a-烯烃等中的一种或多 种。该专利技术方法制备的添加剂既可作为柴油抗磨剂，也可作为柴油流动改进剂，其能用来改 善的柴油产品限于部分低硫柴油，对于其他柴油产品较难适用。 专利技术专利ZL200910238468. 3提供了一种柴油低温流动性改进剂，是由下述原料 制备而成：1)携水剂；2)催化剂；3)饱和脂肪酸；4)三乙醇胺；5)二异氰酸酯；6)稀释剂； 所述饱和脂肪酸与三乙醇胺的摩尔比为1.0?1.2 : 1;所述催化剂的重量为饱和脂肪 酸与三乙醇胺的重量和的0. 1?1. 0% ;所述二异氰酸酯与三乙醇胺的摩尔比为0. 75? 0.95 : 1;所述携水剂的重量为饱和脂肪酸与三乙醇胺的重量和的40?50%;所述稀释剂 的重量为混合物A与二异氰酸酯重量和的60?80%。该专利技术的改进剂对窄馏分和含蜡成 分高的柴油具有一定的低温流动性改进作用，但其原料多、制备工艺复杂，不易控制，易出 现副产物，且对柴油的流动性改进幅度最高也不超过12°C，改进效果没有提高。
技术实现思路
本专利技术的目的是，针对现有技术存在的问题，提供一种柴油添加剂及其制备方法 和应用，大幅提高柴油的流动性能，使其冷凝点和冷滤点得到显著降低，从而增强柴油的使 用效果、充分实现节能。 本专利技术解决问题的技术方案是：一种柴油添加剂，其具有如下式（I )所示的通式 结构： 【权利要求】1. 一种柴油添加剂，具有如下式（I )所示的通式结构： 式⑴，式中，a为1?198, b为1?198, C为1?198, d为5?40。2. 根据权利要求1所述的柴油添加剂，其特征在于：a+b+c = 15?200。3. 根据权利要求1所述的柴油添加剂，其特征在于：分子量为1500?5000。4. 一种如权利要求1所述的柴油添加剂的制备方法，其特征在于，由乙烯和β-菔烯在 过氧化物引发剂的作用下聚合而成。5. 根据权利要求4所述的柴油添加剂的制备方法，其特征在于，所述过氧化物引发剂 为二叔丁基过氧化物、过氧化苯甲酰、过氧化苯甲酰叔丁酯和过氧化甲乙酮中的任一种。6. 根据权利要求4所述的柴油添加剂的方法，其特征在于，所述β-菔烯和过氧化物引 发剂的质量比为50 :1至200 :1，所述β-菔烯和乙烯的质量比为4 :6至4 :1。7. 根据权利要求4所述的柴油添加剂的制备方法，其特征在于，包括如下步骤： 将β-菔烯和过氧化物引发剂加入到反应釜中，通氮气充分置换反应釜中的空气后， 向反应釜内持续加入乙烯，在搅拌条件下升温至80°C以上，恒温反应后停止搅拌和加热，冷 却至30°C以下，得柴油添加剂。8. 根据权利要求7所述的柴油添加剂的制备方法，其特征在于，在反应釜内恒温反应 过程中，乙烯的压力保持为IMPa?3MPa，反应的温度为80°C?95°C之间；恒温反应的时间 为5h?8h。9. 一种如权利要求1至8中任一项所述的柴油添加剂的用途，其特征在于：将权利要 求1至8中任一项所述的柴油添加剂加入到柴油中，用于改进柴油的流动性能。10. 根据权利要求9所述的柴油添加剂的用途，其特征在于：在加入柴油添加剂后的柴 油中，所述柴油添加剂的浓度为20ppm?900ppm。【文档编号】C10L1/195GK104140486SQ201410368195【公开日】2014年11月12日 申请日期:2014年7月30日 优先权日:2014年7月30日 【专利技术者】王红兵 申请人:北京兴有化工有限责任公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种柴油添加剂，具有如下式(Ⅰ)所示的通式结构：式(I)，式中，a为1～198，b为1～198，c为1～198，d为5～40。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王红兵，
申请(专利权)人：北京兴有化工有限责任公司，
类型：发明
国别省市：北京;11
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。