一种减齿减速机制造技术

本实用新型专利技术属于汽车弹簧钢板拆装机械技术领域，公开了一种减齿减速机。本实用新型专利技术以行星齿轮减速原理为基础，将行星齿轮固定在偏心圆盘上，并通过行星齿轴承固定，偏心圆盘跟随主轴转动，带动行星齿轮沿固定齿轮啮合公转，再将行星齿轮的转动转换为从动轴的转动，有效的降低了转速，提升了扭力，工作过程中对齿轮冲击力小，减速稳定，故障率低，可有效提高减速机的使用年限。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术属于汽车弹簧钢板拆装机械
，公开了一种减齿减速机。本技术以行星齿轮减速原理为基础，将行星齿轮固定在偏心圆盘上，并通过行星齿轴承固定，偏心圆盘跟随主轴转动，带动行星齿轮沿固定齿轮啮合公转，再将行星齿轮的转动转换为从动轴的转动，有效的降低了转速，提升了扭力，工作过程中对齿轮冲击力小，减速稳定，故障率低，可有效提高减速机的使用年限。【专利说明】一种减齿减速机
本技术属于汽车弹簧钢板拆装机械
，涉及一种减齿减速机。
技术介绍
在汽车维修行业中，当遇到汽车弹簧钢板出现故障时，需对汽车弹簧钢板进行拆装，现有的拆装工具包括手动工具和自动工具，手动工具使用时，费时费力，现已经基本不再使用，由电动工具和汽动工具组成的自动工具已经逐渐成为主流，自动工具在使用时需要减速机械的转换，将自动机械由高转速降至低转速，并同时增加输出扭矩，现有的减速机械多为齿轮减速机、蜗杆蜗轮减速机，以上两种减速机存在体积大，配件易损坏的缺点，使用时不方便。
技术实现思路
为克服现有技术不足，本技术提供了一种结构简单，体积小，使用方便，输出扭矩大，强度高，耐用的减齿减速机。 为实现上述技术目的，本技术采用以下方案:一种减齿减速机，以行星齿轮减速原理为基础，包括一个输出端外壳以及与其配合的输入端外壳，其特征在于:输出端外壳的底部为底座，输出端外壳上部锥面上为润滑油注入孔，从动轴在输出端外壳的内部中间穿过,从动轴和输出端外壳之间为从动轴固定轴承；输入端外壳中间部位为主轴,主轴通过主轴固定轴承固定在输入端外壳上，主轴的最外侧为密封圈；行星齿轮的内部为行星齿轴承，一个偏心圆盘压入到行星齿轴承内部，偏心圆盘和主轴通过长条键连接，行星齿轮和从动轴连接处为十字槽；圆形的固定齿轮通过四个半圆键固定在输入端外壳内部并且和行星齿轮啮合。 所述的行星齿轮和行星齿轴承为紧密配合。 所述的行星齿轴承和偏心圆盘为紧密配合。 所述的行星齿轮的直径为155mm。 所述的固定齿轮的内径为176mm。 所述的行星齿轮和从动轴通过十字转换键连接。 所述的输出端外壳和输入端外壳通过紧固螺丝固定。 所述的输入端外壳上加工有和外部机台连接的安装孔。 本技术的有益效果为:本技术以行星齿轮减速原理为基础，将行星齿轮固定在偏心圆盘上，偏心圆盘通过行星齿轴承固定在主轴上，偏心圆盘跟随主轴转动，带动行星齿轮沿固定齿轮啮合公转，再将行星齿轮的转动转换为从动轴的转动，有效的降低了转速，提升了扭力，工作过程中对齿轮冲击力小，减速稳定，故障率低，可有效提高减速机的使用年限。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术外部结构示意图。 图2为本技术内部结构剖视图。 图3为本技术A-A截面示意图。 图中，1、输出端外壳，2、从动轴，3、输入端外壳，4、从动轴固定轴承，5、主轴，6、油封，7、主轴固定轴承，8、偏心圆盘，9、十字转换键，10、十字连接槽，11、润滑油注入孔，12、底座，13、紧固螺丝，14、长条键，15、固定齿轮，16、钢销，17、行星齿轮，18、行星齿轴承，19、安装孔。 【具体实施方式】 参看附图所示，本技术以行星齿轮减速原理为基础，包括一个输出端外壳I以及与其配合的输入端外壳3,输出端外壳I以及输入端外壳3通过紧固螺丝13固定,输出端外壳I的底部为底座12，输出端外壳I上部锥面上为润滑油注入孔11，从动轴2在输出端外壳I的内部中间穿过，从动轴2和输出端外壳I之间为从动轴固定轴承4 ;输入端外壳3中间部位为主轴5，主轴5通过主轴固定轴承7固定在输入端外壳3上，主轴5的最外侧为油封6 ;行星齿轮17的内部为行星齿轴承18,行星齿轮17和行星齿轴承18的外圆紧密配合，一个偏心圆盘8压入到行星齿轴承18内部并且为紧密配合，偏心圆盘8和主轴5通过长条键14连接固定，行星齿轮17和从动轴2连接处为十字连接槽10 ;圆形的固定齿轮15通过两个钢销16固定在输入端外壳3内部并且和行星齿轮17啮合。 本技术使用时，通过输入端外壳3上的安装孔19将输入端外壳3以及主轴5和电机连接，外部电机带动主轴5转动，主轴5带动偏心圆盘8转动，偏心圆盘8上的行星齿轮17自转的同时围绕固定齿轮15公转，行星齿轮17和从动轴2连接处为十字槽10，将十字转换键9的一端放入到十字连接槽10内，另一端和从动轴2连接，行星齿轮17围绕固定齿轮15公转时带动从动轴2转动，通过行星齿轮17围绕固定齿轮15转动，并且通过齿数比的不同来降低转速，以此来达到降低转速增加扭矩的作用。【权利要求】1.一种减齿减速机,包括一个输出端外壳以及与其配合的输入端外壳,其特征在于:输出端外壳的底部为底座，输出端外壳上部锥面上为润滑油注入孔，从动轴在输出端外壳的内部中间穿过，从动轴和输出端外壳之间为从动轴固定轴承；输入端外壳中间部位为主轴，主轴通过主轴固定轴承固定在输入端外壳上，主轴的最外侧为油封；行星齿轮的内部为行星齿轴承，一个偏心圆盘压入到行星齿轴承内部，偏心圆盘和主轴通过长条键连接，行星齿轮和从动轴连接处为十字连接槽；圆形的固定齿轮通过两个钢销固定在输入端外壳内部并且和行星齿轮啮合。2.如权利要求1所述的一种减齿减速机，其特征在于:所述的行星齿轮和行星齿轴承为紧密配合。3.如权利要求1所述的一种减齿减速机，其特征在于:所述的行星齿轴承和偏心圆盘为紧密配合。4.如权利要求1所述的一种减齿减速机，其特征在于:所述的行星齿轮的直径为155毫米。5.如权利要求1所述的一种减齿减速机，其特征在于:所述的固定齿轮的内径为176毫米。6.如权利要求1所述的一种减齿减速机，其特征在于:所述的行星齿轮和从动轴通过十字转换键连接。【文档编号】F16H1/28GK203926620SQ201320896693【公开日】2014年11月5日 申请日期:2013年12月30日 优先权日:2013年12月30日 【专利技术者】樊路野 申请人:樊路野本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减齿减速机，包括一个输出端外壳以及与其配合的输入端外壳，其特征在于：输出端外壳的底部为底座，输出端外壳上部锥面上为润滑油注入孔，从动轴在输出端外壳的内部中间穿过，从动轴和输出端外壳之间为从动轴固定轴承；输入端外壳中间部位为主轴，主轴通过主轴固定轴承固定在输入端外壳上，主轴的最外侧为油封；行星齿轮的内部为行星齿轴承，一个偏心圆盘压入到行星齿轴承内部，偏心圆盘和主轴通过长条键连接，行星齿轮和从动轴连接处为十字连接槽；圆形的固定齿轮通过两个钢销固定在输入端外壳内部并且和行星齿轮啮合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：樊路野，
申请(专利权)人：樊路野，
类型：新型
国别省市：河北;13