整流二极管基座及整流二极管制造技术

本实用新型专利技术提供一种整流二极管基座及整流二极管，其整流二级管包括一基座、一整流芯片、一导电组件及一环氧胶；基座具有多个间隔排列的肋条，多个间隔排列的肋条环绕于基座，其中每两个肋条之间具有一齿底面，每一个肋条具有一齿顶面、一第一齿斜面、一第二齿斜面、一连接于齿顶面与第一齿斜面之间的第一弧角及一连接于齿顶面与第二齿斜面之间的第二弧角，第一齿斜面与齿底面之间形成一第三弧角，第二齿斜面与齿底面之间形成一第四弧角；整流芯片通过一焊片而设置于基座上；导电组件具有一基部及一引线，其中基部设置于整流芯片上；环氧胶包覆焊片、整流芯片及基部。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供一种整流二极管基座及整流二极管，其整流二级管包括一基座、一整流芯片、一导电组件及一环氧胶；基座具有多个间隔排列的肋条，多个间隔排列的肋条环绕于基座，其中每两个肋条之间具有一齿底面，每一个肋条具有一齿顶面、一第一齿斜面、一第二齿斜面、一连接于齿顶面与第一齿斜面之间的第一弧角及一连接于齿顶面与第二齿斜面之间的第二弧角，第一齿斜面与齿底面之间形成一第三弧角，第二齿斜面与齿底面之间形成一第四弧角；整流芯片通过一焊片而设置于基座上；导电组件具有一基部及一引线，其中基部设置于整流芯片上；环氧胶包覆焊片、整流芯片及基部。【专利说明】整流二极管基座及整流二极管
本技术涉及一种整流二极管，特别涉及一种崁入式的整流二极管。
技术介绍
整流二极管是将汽车引擎运转时发电机所产生的交流电转换成为直流电，再储存于汽车电池中以供应车上各项电器用品所需的电力。然而，汽车发电机中所使用的整流二极管是设置于汽车引擎旁，其周围温度非常的高，若采用如同一般消费性电子产品所使用的焊接方式将整流二极管焊接于电路板上，焊锡将因高温而容易氧化导致发电机的使用寿命减少。 因此车用发电机的整流二极管不再采用焊接方式将整流二极管焊接于基板上，乃是改采用重力压挤崁入方式，以重力将整流二极管直接重力压挤崁入，以完成类似焊接的功能。 然而，炭入式整流二极管(Press-Fit-D1de)通过气压或是油压机构将其炭入金属当中并与其结合的过程中，崁入的压力值为300至800公斤。过高的压力会直接导入整流二极管内部，进而影响内部结构。而过低的压力则会使整流二极管无法确实崁入，在使用时会因为震动使整流二极管松动造成接触不良的情形。因此为了确保在将整流二极管崁入时不会因应力的传递而造成整流二极管内部芯片的缺陷或损坏，整流二极管的基座形状尤显重要。 因此，如何借助于整流二极管座形状的改良，来提升崁入式整流二极管与崁入部之间的结合度，以克服上述的缺失，已成为该项事业所欲解决的重要课题之一。本专利技术人有感上述缺陷可改善，乃潜心研究并配合学理的应用，终于提出一种设计合理且有效改善上述缺陷的技术。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于，针对现有技术的不足提供一种提升崁入式整流二极管与崁入部结合度的一种整流二极管基座及整流二极管。 本技术所要解决的技术问题是通过如下技术方案实现的: 一种整流二极管，其包括:一基座、一整流芯片、一导电组件及一环氧胶；所述基座具有多个间隔排列的肋条，多个所述间隔排列的肋条环绕于所述基座，其中每两个所述肋条之间具有一齿底面，每一个所述肋条具有一齿顶面、一第一齿斜面、一第二齿斜面、一连接于所述齿顶面与所述第一齿斜面之间的第一弧角及一连接于所述齿顶面与所述第二齿斜面之间的第二弧角，所述第一齿斜面与所述齿底面之间形成一第三弧角，所述第二齿斜面与所述齿底面的间形成一第四弧角；所述整流芯片通过一焊片而设置于所述基座上；所述导电组件具有一基部及一引线，其中所述基部设置于所述整流芯片上；所述环氧胶包覆所述焊片、所述整流芯片及所述基部。 本技术还提供一种整流二极管基座，其包括:多个间隔排列的肋条，多个所述间隔排列的肋条环绕于所述整流二极管基座，其中每两个所述肋条之间具有一齿底面，每一个所述肋条具有一齿顶面、一第一齿斜面、一第二齿斜面、一连接于所述齿顶面与所述第一齿斜面之间的第一弧角、及一连接于所述齿顶面与所述第二齿斜面之间的第二弧角，所述第一齿斜面与所述齿底面之间形成一第三弧角，所述第二齿斜面与所述齿底面之间形成一第四弧角。 本技术的有益效果可以在于，本技术所提供的整流二极管基座，其可通过肋条彼此之间弧角的设计，以避免整流二极管崁入时不会因应力的传递而造成整流二极管内部芯片的缺陷或损坏。 为了能更进一步了解本技术的特征及
技术实现思路
，请参阅以下有关本技术的详细说明与附图，然而附图仅提供参考与说明用，并非用来对本技术加以限制。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术实施例的立体示意图； 图2为本技术实施例的剖面示意图； 图3A为本技术实施例的下视示意图； 图3B为本技术先前技术的整流二极管基座局部放大示意图； 图3C为本技术实施例的整流_■极管基座局部放大不意图； 图4A为本技术实施例的其中一使用状态示意图； 图4B为本技术实施例的另外一使用状态示意图。 【附图标记说明】 整流二极管D 整流二极管基座B 基座B’ 肋条1，1’ 齿底面 11 齿顶面12 第一齿斜面13 第二齿斜面14 第一弧角15 第二弧角16 第三弧角17 第四弧角18 整流芯片2 焊片3 导电组件4 基部 41 引线42 环氧胶5 崁入体6 夹角A，A’ 平面S 距离L, L， 高度H，H’ 【具体实施方式】 实施例一 首先，请参阅图1至图3C所示，图1为本技术实施例的立体示意图。本技术实施例一提供一种整流二极管D,其包括:一基座B’、一整流芯片2、一导电组件4及一环氧胶5。举例来说，基座B’可以是一铜制材质的基座B’，基座B’具有多个间隔排列的肋条1，多个间隔排列的肋条I系环绕于基座B’上，以作为整流二极管D与崁入体6之间的接触面。举例来说，整流二极管D与崁入体6之间的接触面如果越大，可使得崁入体6与整流二极管D的基座B’结合度越佳。每两个肋条I之间具有一齿底面11，每一个肋条I具有一齿顶面12、一第一齿斜面13、一第二齿斜面14、一连接于齿顶面12与第一齿斜面13之间的第一弧角15及一连接于齿顶面12与第二齿斜面14之间的第二弧角16。需说明的是，两个肋条I之间的第一齿斜面13与第二齿斜面14之间的夹角A为65度至75度，较佳地为70度，第一弧角15及第二弧角16半径可以为0.03毫米至0.15毫米之间，齿底面11可以为一平面S或是一以基座B’为中心的圆弧，每两个肋条I之间的齿底面11中心的距离L为 0.4毫米至0.6毫米。进一步而言，第一齿斜面13与齿底面11之间可形成一第三弧角17，第二齿斜面14与齿底面11之间可形成一第四弧角18，第三弧角17及第四弧角18半径可以为0.03毫米至0.15毫米之间。因此，通过第一弧角15、第二弧角16、第三弧角17、第四弧角18及齿底面11为一平面S的态样可以提高整流二极管D与崁入体6的结合度。 接着,请参阅图2所示，图2为本技术实施例的剖面示意图，图2中的整流芯片2可通过焊片3而设置于基座B’上，进一步而言，导电组件4也可通过焊片3而与整流芯片2相互导通，举例来说，焊片3可以是锡片或其他具有导电性且可将整流芯片2设置于基座B’上的材质。其中导电组件4可具有一基部41及一引线42，导电组件4的基部41可通过焊片3设置于整流芯片2上。整流二极管D基座B’内的焊片3、整流芯片2、导电组件4的基部41及部分引线42可以通过注入一环氧胶5将其包覆，待环氧胶5固化后即形成该整流二极管D构造的成品。 实施例二 请参阅图1及图3A所示，本技术实施例二提供一种整流二极管基座B，其包括:多个间隔排列的肋条1，多个间隔排列的肋条I环绕于本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种整流二极管基座，其特征在于，其包括：多个间隔排列的肋条，多个所述间隔排列的肋条环绕于所述整流二极管基座，其中每两个所述肋条之间具有一齿底面，每一个所述肋条具有一齿顶面、一第一齿斜面、一第二齿斜面、一连接于所述齿顶面与所述第一齿斜面之间的第一弧角、及一连接于所述齿顶面与所述第二齿斜面之间的第二弧角，所述第一齿斜面与所述齿底面之间形成一第三弧角，所述第二齿斜面与所述齿底面之间形成一第四弧角。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吕三明，沈长庚，
申请(专利权)人：朋程科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71